Публикации

Сергей ЕВТУШЕНКО: будущее ритейла в роботизации
Сергей ЕВТУШЕНКО: будущее ритейла в роботизации

Какое будущее у логистической отрасли? С одной стороны, мы прогнозируем внедрение прогрессивных технологий, которые позволят значительно увеличить эффективность компаний. С другой, анализ показывает, что примерно 90% сотрудников логистических предприятий если не через пять, то через десять лет окажутся без работы. 

далее
3580
Нове покоління діджиталізованих навантажувачів Linde
Нове покоління діджиталізованих навантажувачів Linde

Компанія Linde Material Handling додала до свого модельного ряду нове покоління контрбаланскних навантажувачів, створивши тим самим значний  внесок у майбутнє в сфері інтралогістікі.

далее
3533
Фулфилмент помогает малому бизнесу выжить в карантин
Фулфилмент помогает малому бизнесу выжить в карантин

Сейчас на дом заказывается практически все, начиная от бытовой техники и продуктов питания, и заканчивая строительными материалами и товарами для сада и огорода.

далее
3525
Екатерина Зотова: DB Schenker в Украине может доставить любой авиагруз
Екатерина Зотова: DB Schenker в Украине может доставить любой авиагруз

Сеть авиационных грузоперевозок DB Schenker объединяет более 700 пунктов назначения в 130 странах. 

далее
3504
Як використати карантин для покращення бізнесу
Якщо ви можете, ви мусите. Що робити бізнесу в карантин

Можна по-різному ставитися до зупинки багатьох бізнесів через карантин. Сперечатися виправданий карантин, чи ні, однак відмінити ситуацію, що склалася, ми не можемо. 

далее
3482
Почему «Укрзализныця» отложила введение новых правил грузоперевозок
Почему «Укрзализныця» отложила введение новых правил грузоперевозок

30 марта «Укрзализныця» сообщила, что ради поддержки бизнеса на два месяца откладывает введения в действие нового договора на перевозку грузов. Информационный портал Agravery.com на основе экспертного мнения подготовил материал, автор Фарид Гусейнов, который раскрывает истинную причину переноса. 

далее
3478
Тенденции и перспективы рынка складской логистики в 2020 году
Тенденции и перспективы рынка складской логистики в 2020 году

В 2019 году объем нового предложения на рынке складской недвижимости Украины составил всего лишь 42 тыс. кв. м. 

далее
3471
Ирина Новикова: без инноваций логистика невозможна
Без инноваций логистика невозможна

Инновационная политика украинских логистических компаний – весьма неоднозначная тема. Некоторые новшества быстро приживаются на отечественном рынке, о других говорят, что они практически неприменимы в наших условиях. 

далее
3452
Стратегическое партнерство – основа работы компании «Алерс»
Стратегическое партнерство – основа работы компании «Алерс»

Компания «Алерс» является нишевым игроком, бросающим вызов рыночным нормам. Ее бизнес ориентирован на то, чтобы помочь своим клиентам найти мудрого, эффективного партнера для решения сложных задач в логистической цепочке.

далее
3451
Евгения Мороз: Как увеличить потенциал команды и каждого сотрудника
Чем больше мы видим в людях людей, тем больше наши шансы на успех

Группа компаний «Капитал» изучает успешные практики передовых компаний, находит инновационные решения, адаптирует их под свою команду и запускает внутри компании. Одной из таких практик стало внедрение стратегических сессий.  

далее
3438
Впровадження хмарної TMS – практичний досвід «Lindström Україна»
Впровадження хмарної TMS – практичний досвід «Lindström Україна»

У 2019 році перед нами було поставлено задачу – поліпшити клієнтський сервіс. Проблема полягала в тому, що транспортні засоби або прибували з запізненням до клієнта, або прибували завчасно і простоювали зайві години в очікуванні розвантаження.

далее
3410
Масштабный логистический консорциум: SAT - Ночной Экспресс
Масштабный логистический консорциум: SAT - Ночной Экспресс

О совместном развитии рынка в целом, особенно, когда он уже находится на стадии насыщения, задумываются многие 3PL-операторы. Компания SAT также выбрала для себя модель консорциума для качественного и количественного развития, объединив усилия с компанией «Ночной Экспресс».

далее
3350
Логистический карантин: коронавирус продолжается, но грузоперевозки не остановлены
Логістичний карантин: коронавірус триває

Ситуація з коронавірусом в Ухані розвивається стрімко, створюючи перешкоди в світових транспортних доставках. Чи безпечні вантажі з Китаю? Як організувати роботу в ситуації, що склалася? На ці та інші запитання відповідає Гжегож Здибель, трейд-лейн менеджер AsstrA-Associated Traffic AG.

далее
3349
Українські інвестори в портову галузь потребують сприяння, а не створення штучних бар'єрів — «Бізнес Варта»
Українські інвестори в портову галузь потребують сприяння, а не створення штучних бар'єрів — «Бізнес Варта»

Щоб в інфраструктуру морських портів України залучити інвестиції, необхідна політична воля, зміни в законодавство і кардинальна перебудова діяльності АМПУ. У нинішньому вигляді її діяльність загрожує бізнесу й інтересам держави.

далее
3347
Дмитрий Беспалов: Логистика Украины 2020: диджитализация, «зеленые» технологии и ожидаемые тренды
Логистика Украины 2020: диджитализация, «зеленые» технологии и ожидаемые тренды

Как будет развиваться рынок логистики в Украине? Повлияют ли на него мировые тренды и чего можно ожидать от 2020 года? Ответить на эти вопросы проще, если проанализировать тенденции, которые сегодня наблюдаются в отрасли.

далее
3339
Можно с уверенностью утверждать, что маркетинг и логистика, работая в синергии, дают максимальный финансовый результат для предприятия
Маркетинг и логистика – точки соприкосновения

Персонал логистических компаний, как часовой механизм, часто скрыт от всеобщего обозрения. Результаты работы 3PL-операторов оценивают по скорости, гибкости, качеству обслуживания. Но за всем этим стоят люди – профессиональные, интересные, увлеченные своей работой. 

далее
3332
Одно из самых важных достижений логистической компании УВК в прошлом году – укрепление внутриорганизационного менеджмента
УВК. Качественное развитие

Одно из самых важных достижений компании УВК в прошлом году – укрепление внутриорганизационного менеджмента. Мы внедрили целый ряд инициатив, которые позволили делать те вещи, которые ранее были невозможны.

далее
3325
Ниталия Колодий:Управление ассортиментом. Категорийный менеджмент на практике
Управление ассортиментом. Категорийный менеджмент на практике

Для меня категорийный менеджмент – это чемоданчик с инструментами для повышения доходности и конкурентности бизнеса. 

далее
3327
вітчизняні міжнародні автоперевізники зіштовхуються із штучними бар’єрами під час здійснення своєї професійної діяльності, що різко зменшує їх конкурентоспроможність на міжнародному ринку автоперевезень
Що буде з міжнародними дозволами на автоперевезення?

Майже місяць тому Асоціація міжнародних автоперевізників України (АсМАП) почала піднімати питання щодо проблем, створених ситуацією з нестачею або непрозорою видачею міжнародних дозовлів. 

далее
3326
Кінцевий бенефіціарний власник – це будь-яка фізична особа, яка здійснює вирішальний вплив (контроль) на діяльність юридичної особи (в тому числі через ланцюг контролю/володіння)
Компанії розкриють своїх бенефіціарів

Вже в травні поточного року вітчизняні компанії будуть змушені розкрити інформацію про своїх кінцевих бенефіціарних власників. При чому зробити це доведеться за свій рахунок та двічі: для банків та держави.

далее
3324
Найпростіша порада для всіх, хто шукає партнерів для автоперевезень в Інтернеті, – серйозно підійти до перевірки потенційного контрагента
Як мінімізувати ризики, пов'язані з шахрайством на транспортних біржах

Ринок автомобільних вантажоперевезень традиційно є привабливим для шахраїв. Крадіжки вантажів, фіктивні перевезення, несплати – з такими неприємними ситуаціями рано чи пізно можуть зіткнутися як замовники, так і виконавці

далее
3323
Новые возможности компания SAT нашла там, где никогда не работала – в международных перевозках
Как кризис превратить в возможности. Кейс от ТК SAT

Прошлый год для ТК SAT оказался неоднозначным, хотя компания выполнила плановые показатели и закончила его с хорошими финансовыми результатами.

далее
3318
В GEFCO обратилась компания, занимавшаяся перевозками металлопродукции из Турции в ЕС. Клиент искал возможность оптимизировать логистическую цепочку, так как общие транспортные затраты оказались для него слишком большими. 
GEFCO Украина оптимально решает логистические задачи высокой сложности

Известно, что металлотрейдинг – низкомаржинальный бизнес, в котором много рисков, но есть необходимость вкладывать крупные средства. Поэтому колебания на рынке всегда несут нешуточные угрозы его участникам. 

далее
3316
В 2019 году SАТ открыл свое первое представительство в г. Перемышль, (Польша). Это позволило предложить клиентам новую услугу – консолидацию и доставку купленных не только в Польше, но и во всей Европе товаров. 
SAT успешно изучил опыт работы UPS Польша

По приглашению UPS представители SAT посетили транзитный авиационный терминал UPS в Польше, который обрабатывает все грузы, доставляемые в Польшу из других стран.

далее
3311
Последние два десятилетия ознаменовались в секторе логистики внедрением новых бизнес-моделей и революционных технологических инноваций.
Какой будет следующая революция в управлении цепями поставок – от аналитики больших данных к цифровым двойникам?

Последние два десятилетия ознаменовались в секторе логистики внедрением новых бизнес-моделей и революционных технологических инноваций. 

далее
3301
Наблюдательный совет «Укрзализныци» принял решение об увольнении председателя правления УЗ с его должности без возможности перевода в Министерство инфраструктуры.
Кравцов покидает «Укрзализныцю»

29 января стало известно, что Кабинет министров Украины принял решение об увольнении руководителя АО «Укрзализныця» Евгения Кравцова. Об этом сообщил Премьер-министр Украины Алексей Гончарук на брифинге по итогам заседания правительства. 

далее
3294
Як змінюються ставки морського фрахту

Чого очікувати на ринку контейнерних перевезень у 2020 році? Відповідь на це та інші запитання дає начальник департаменту транспортно-експедиторської діяльності (ТЕД) ТОВ «Мітрідат Одеса» Наталія Коваль.

далее
3258
Тем, кто работает в Украине, стоит особое внимание обратить на сферу мультимодальных перевозок. От интермодальных они отличаются степенью вовлеченности отправителя в процесс перевозки.
Инновации или ценовые войны?

Какова цель компании, делающей ставку на ценовые войны? Разумеется, за счет скидок она пытается вытеснить конкурентов, отняв у них часть рынка. Но, во-первых, для этого необходимы огромные финансовые ресурсы. Во-вторых, надо отдавать себе отчет, чем заканчивалось большинство ценовых войн. 

далее
3249

Страницы