Публикации

Kyiv Logistics School умеет удивлять. Состоявшийся в конце мая Всеукраинский форум автоперевозчиков еще раз это подтвердил.

Рынок автоперевозок Соединенных Штатов самый большой в мире. Примерно 80% грузов доставляют по стране именно в кузовах автомобилей.

За последние два года оборот компании «GEFCO Украина» вырос на 37%, а доля «неавтомобильных» клиентов достигла 44%. О технологиях успеха и планах на будущее поговорим в этой статье.

Оптимізація транспортного процесу під час доставки вантажу у роздрібну мережу за допомогою хмарного сервісу з маршрутизації «Мурашина логістика».

Пластиковые ящики очень облегчают логистику овощей и фруктов. Ящики можно подбирать по размеру, унифицировать, штабелировать, быстро загружать и разгружать, они не деформируются, не гниют и максимально защищают находящуюся в них продукцию.

Світова практика показує, що без впровадження інновацій сьогодні неможливо розраховувати на співпрацю із поважними клієнтами. У багатьох випадках це навіть стає обов’язковою умовою всього лише для участі у тендері.

Когда наши Клиенты готовы меняться и оптимизировать свои процессы, мы предлагаем решения исходя из конкретных пожеланий. В таких случаях, достижение общего результата происходит благодаря правильной синергии.

Украинская таможня переживает период активных перемен. И это, разумеется, отображается на бизнесе как компаний-экспортеров, так и импортеров. Как изменилась система таможенного оформления за это время, и чего нам ожидать в ближайшем будущем? Попробуем проанализировать события 2018-2019 годов и рассмотрим перспективы.

Как оценить ситуацию, при которой на вашем складе вдруг заканчивается какой-то товар? Он очень хорошо продавался или его вовремя не завезли? В любом случае, если товара нет, появляются упущенные продажи, теряется прибыль. Одним словом дефицит – это зло. Можно ли его минимизировать? Можно. Давайте разбираться.

В Украине оживает речная логистика. Особенно это заметно на Днепре, по которому за последние годы стало передвигаться все больше грузовых суден. Но возрождение речных грузоперевозок идет очень медленно. 

Об успешном проекте аутсорсинга логистического обслуживания крупной торговой сети рассказывают генеральный директор компании УВК Александр ПИТЕНКО и директор департамента по логистике Varus Юрий ПОЕНКО.

Во многих логистических компаниях привыкли критиковать работу «Укрзализныци», в работе которой действительно есть немало проблем и недостатков. Мы же предлагаем иначе взглянуть на железнодорожный транспорт в нашей стране и напоминаем нашим коллегам, что критиковать всегда проще, чем пытаться что-то улучшить своими усилиями. 

На первый взгляд, может показаться, что в логистике хлебозаводов нет ничего сложного: испекли хлеб, развезли по магазинам кратчайшим маршрутом – вот и все. Но это совсем не так.

Развитие логистических компаний невозможно без серьезных внутренних оптимизаций и улучшений всех бизнес-процессов. Как и за счет чего компании SAT удается соответствовать требованиям времени, рассказывает ее директор по логистике.

Польское подразделение ZAMMLER GROUP уже пять лет работает на европейском рынке. За это время компания научилась разбираться во многих нюансах и выработать свою стратегию поведения. Итак, какова она – польская логистика?

Команда «GEFCO Украина» определила 10 важных социальных тем, которые ей удалось успешно реализовать в 2018 г. и получить позитивный импульс на продолжение и расширение этого списка в 2019-м.

В конце марта состоялось вручение премий общенациональной программы «Человек года 2018». Татьяна Стрельцова, исполнительный директор «Ходльмаер Логистикс Украина», стала его обладателем в номинации «Лидеры логистической отрасли».

В конце марта состоялось вручение премий общенациональной программы «Человек года 2018». Елена Лакатош, генеральный директор Группы компаний «Деливери», стала одним из ее лауреатов в номинации «Лидеры логистической отрасли».

На украинском рынке складской недвижимости, как и прежде, наблюдается очень низкое предложение. Небольшое оживление спроса в 2018 году привело к росту арендных ставок.

В транспортной компании SAT, специализирующейся на обработке и перевозках неформатных грузов, Кайдзен применяется давно и достаточно эффективно.

Очередной кейс из серии практических примеров проведения подготовки и таможенного оформления различных групп товаров, подготовленный компанией Capital Group.

Группа логистических компаний ZAMMLER одна из первых начала осваивать рынок Европейского Союза. Весной этого года исполняется пять лет, как ее представительство успешно работает в Польше.

Как транспортной компании SAT удалось добиться высоких качественных показателей при работе с неформатными отправлениями

Быстрая, а главное, максимально точная оценка возврата инвестиций (ROI) в комплексный проект внедрения WMS играет огромную роль. Прежде, чем начать реализацию проекта, любой руководитель хочет знать, на основании каких критериев можно рассчитать возврат денег.

Крупные игроки уже поняли, что будущее ретейла – гибридная модель, в которой офлайн- и онлайн-торговля взаимодействует, забирая самое полезное из каждого канала.

У субъектов ВЭД возникает много вопросов, касающихся обслуживания через «Единый счет» и возврате остатков денежных средств, не использованных в таможенном оформлении.

Клиентский сервис в логистике можно рассматривать в трех основных аспектах: подготовка собственного персонала, построение отношений с клиентом и уровень технического обеспечения, который способна предложить компания.

Если продавец говорит, что готов внедрить самую хорошую систему, да так, что клиенту ничего не придется делать (только заплатить), и в его бизнесе автоматически наступит рай, – не верьте.