Китай

Великий попит з боку компаній зі сфери електронної комерції вкотре штовхає ціни на вантажні авіаперевезення догори. Так, лише протягом тижня тарифи на авіаперевезення з Китаю до США зросли на 14% до 5,91 дол. США за кг, а в Європу – на 11% до 4,61 дол. США за кг. 

За даними агенції McKinsey & Company, у 2022 році 95% компаній відчували проблеми з ланцюгом постачання лише тому, що їх виробництва або постачальники знаходилися на території Китаю. 

Графіт нині використовується не лише для виготовлення олівців. Набагато важливіше, що цей матеріал необхідний для виробництва сучасних акумуляторів, яке швидко збільшується останнім часом. Саме його експорт уряд Китаю має намір жорстко обмежити.

Компанія China Railway Group презентувала нові 50-футові контейнери. Їх невдовзі почнуть використовувати для перевезень у новітній мережі експрес-залізниць країни, яка є частиною внутрішніх інтермодальних послуг.

Низка зацікавлених сторін оприлюднила план з формування між США та Китаєм першого Транстихоокеанського зеленого транспортного коридору. Серед них – адміністрації портів Лос-Анджелеса, Лонг-Біч та Шанхаю, а також кілька найбільших у світі океанських перевізників. 

Китайський залізничний оператор China Railways запустив свій перший офіційний онлайн-портал, який обслуговує China Europe Express. З одного боку, він інформуватиме про роботу компанії, з іншого, надасть можливість для експедиторів в онлайн-режимі бронювати контейнери на цифровій платформі за існуючими маршрутами. 

Уповільнення економіки в Китаї негативно впливає на експортно-імпортні операції, що автоматично відображається на стані повітряних вантажних перевезень. Але даний транспортний сектор має рятівне коло, яке частково компенсує втрати. 

Згідно з дослідженням Асоціації індустрії моди США, майже 80% компанії галузі мають намір скорочувати обсяги постачання з Китаю, а 15% хочуть повністю або значною мірою позбутися залежності від послуг китайських підприємств.

Китайська судноплавна компанія Cosco днями спустила на воду свій перший повністю електричний контейнеровоз. Судно під номером 997 має місткість 700 TEU. За словами експертів, порівняно з аналогічними кораблями на дизельній тязі цей дозволить скоротити викиди парникових газів на 32 тонни кожного дня роботи. 

Нова брокерська компанія з промовистою назвою FUTURESHIPS відчиняє свої офіси у Лондоні та Гонконзі. Її мета – надавати цілеспрямовані комерційні послуги з доставки вантажів на декарбонізованих суднах. 

У другому кварталі відбулися помітні зміни в ланцюгах постачання. Зокрема, Мексика обігнала Китай за обсягами експорту до Сполучених Штатів. Про це свідчать дані, опубліковані Асоціацією управління ланцюгами постачання (ASCM) спільно з KPMG.

Коридор Китай-Південно-Східна Азія продовжує розвиватися, і це непоганий шанс для логістичних компаній з різних країн. Даний інтермодальний коридор поєднує Китай і Південно-Східну Азію. Лише від початку цього року обсяги вантажів на ньому збільшилися на 10,5% до 424 000 TEU. 

Уряд Китаю посилює контроль над експортом двох ключових матеріалів, які використовуються для виготовлення комп’ютерних мікросхем, повідомляє ВВС. 

Шанхайський порт Яншань почав використовувати подвійний причал для фідерних суден, що дозволяє прискорювати завантаження та розвантаження кораблів.

Досі у Сполучених Штатах дозволяли замовляти товари на електронних платформах з КНР та завозити їх до країни без сплати податків, якщо вартість не перевищує 800 доларів. В окремих випадках до такого імпорту застосовувалися пільгові ставки мита. Але невдовзі таки покупки для мешканців США можуть стати дорожчими. 

У травні китайський експорт впав після того, як країна протягом трьох місяців забезпечувала стабільне постачання товарів за кордон. Ризики для другої за величиною економіки світу дуже великі, адже скорочення постачання товарів на експорт несподівано для всіх оновило мінімум за останні 17 років. 

Китай планує зміцнити своє домінування у транспортній системі Центральній Азії. У планах КНР поліпшити сполучення з Казахстаном, Киргизстаном і Узбекистаном, що може суттєво вплинути на економіку країн, які досі вважають залежними від РФ. 

Навіть найближчі союзники Росії починають хвилюватися через значне розширення флоту тіньових суден. Але саме РФ після запровадження проти неї жорстких західних станцій, почала зневажати правила безпеки у сфері міжнародного судноплавства. 

Перший великоваговий вантажний потяг, оснащений системою повного цифрового моніторингу, яка працює у режимі реального часу, вийшов на залізницю Китаю. 

Лише за останній рік-півтора обсяги експорту Італії до Китаю зросли приблизно утричі, повідомляє Bloomberg. При цьому експерти досі не можуть зрозуміти, чому це відбувається?

Компанії, які були засновані у Китаї та багато років успішно працювали у себе вдома, тепер дивляться за межі країни та намагаються перемістити свої виробничі потужності куди-небудь до сусідніх держав. 

Закупівля товарів у китайських виробників цього року створюватиме додаткові високі ризики для ланцюгів постачання. До такого висновку дійшли аналітики компанії Everstream. 

За останній тиждень з’явилися чіткі підтвердження того, що китайська економіка остаточно виходить з кризи, спричиненої пандемією COVID. На думку аналітиків, це означає, що попит на сировину почне зростати дуже швидко. Ця новина дуже надихнула власників танкерів та суден для перевезення сухих вантажів. 

Транспортні послуги у напрямку Азії почали стрімко зростати, оскільки провідні гравці пропонують нову послугу «Китай+1». Зокрема, представники компанії DHL Express заявляють про значне збільшення вантажного трафіку на азійському напрямку. 

Експорт із китайських сухих портів Хоргос, що на китайсько-казахстанському кордоні, і Маньчжурія, що межує з Росією, буде припинено до 26 березня. Фактично рух потягів тут був обмежений ще з 11 березня. 

В опублікованому днями звіті Торгового представника США про політику на 2023 рік міститься заява про намір Америки боротися «зі шкодою державних неринкових практик Китаю». При цьому Сполучені Штати розглянуть можливість використання нових ефективних інструментів. 

Напружені стосунки між США та КНР примушують також компанії з інших західних країн покидати китайський ринок. Агенція Trade Data Service (TDS) провела аналіз цих процесів та дала оцінку динаміці виходу західного бізнесу з території Китаю. 

Північний порт Тяньцзіня в Китаї планує розробити «цифрового двійника» протягом трьох-п’яти років, повідомив цього тижня Ян Цземінь, віце-президент материнської компанії Tianjin Port Group Co. 

Компанія Apple планує перенести частину свого виробництва з Китаю до інших країн, повідомляє wsj.com. Однак зробити це не так просто, оскільки саме на території КНР американці встигли розгорнути найбільше фабрик.