Публикации

Логістичний ландшафт України завжди був дуже різноманітним – це величезна, взаємопов’язана і динамічна система. Що з нею відбувається зараз? На це питанням ми попросили відповісти людей, які багато років працюють в логістиці, мають неабиякий досвід і можуть критично аналізувати та прогнозувати події.

Наприкінці 2024 року компанія AFINA Group відсвяткувала своє 20-річчі. Про те, як відбувалася еволюція від локального дистриб'ютора до національного оператора, як створювалися власні торгові марки і впроваджувалися нові стандарти якості ведення бізнесу розказав Олексій Соболєв, директор з розвитку AFINA Group.  

Зазвичай ринок логістики аналізується за кількістю гравців, об’ємами перевезень, площею складів і т.п. Але не менш важливим є аналіз ринку з погляду менеджменту – визначення ключових факторів, які впливають на ефективність логістики та інструментів, які допомагають керувати процесами. 

Вже кілька років поспіль українська логістика перебуває у стані постійних перетворень. Причиною є ті радикальні зміни в умовах роботи, які останнім часом відбуваються через повномасштабну війну з РФ. Відтак виникає потреба у запровадженні нових рішень, зокрема, на транспорті.

Ніщо так не прискорює прийняття певних рішень, як безвихідь. Зараз, здається, така ситуація складається з автоматизацією. Цікаві спостереження з цього приводу виклала у своїй сторінці в Linkedin Тетяна Нігматуліна, Supply Chain Leader, SC Strategy, Logistic management, S&OP, Consulting solution

Штучний інтелект бере на себе до 95% рутинних завдань у процесі S&OP: завантаження та фільтрацію даних, прогнозування, створення планів замовлень, а також середньо- та довгострокових планів. Це дозволяє спеціалісту з планування зосередитися на найважливіших 5% роботи: узгодженні, вирішенні позапланових ситуацій і постановці стратегічних цілей.

Цього року AFINA Group відзначає своє 20-річчя. Компанія продовжує активно розвиватися і одним із важливих напрямків її діяльності є логістичний. Про те, як логістичний бізнес-напрямок адаптується до сучасних реалій в умовах непростої економічної ситуації в Україні ми попросили розказати Валентина Бєляєва, директора AFINA Logistics.

Доки бізнес не має чіткої відповіді від держави щодо впровадження електронної товарно-транспортної накладної, одна його частина обирає все ж дочекатися фінального рішення, а друга – почати налаштовувати процеси заздалегідь.

Логістика, як і інші галузі економіки, розвивається завдяки інноваціям. Але іноді і стабільність стає запорукою розвитку, – як у випадку щорічних профільних конференцій від компанії «Бізнес Самміт». Не зважаючи на нинішні складні умови команді «Бізнес Самміт» вдається двічі на рік збирати логістів у широкому колі однодумців. Для багатьох ці зустрічі стали невіддільною частиною професійного зростання.

З 1 листопада для іноземних автоперевізників, які перетинають кордон Польщі, стала обов’язковою реєстрація в системі SENT. Вимога реєстрації стосується іноземних перевізників з країн, що не є членами ЄС. Про те, з якими проблемами зіткнулися українські логісти у роботі з SENT розповів Олександр Кирилюк, операційний директор Групи логістичних компаній ZAMMLER. 
 

8 жовтня відбулися церемонії нагородження VI незалежного професійного дегустаційного конкурсу Favorite Food & Drinks та галузевої Премії Food Industry Solutions. Переможці отримали нагороди та представили свої продукти, доробки та рішення провідним гравцям українського food ринку під час закритої Зустрічі лідерів food-ритейлу, що пройшла у Києві.

У 2020 році один з провідних виробників обладнання для металургійного сектора звернувся до команди Ahlers Logistics із завданням перевезти близько 3000 FRT негабаритного промислового обладнання для заводу у Франції. Підготовка до цього проекту зайняла майже три роки з огляду на вирішення всіх технічних складностей та організацію бездоганної доставки.

Українські перевізники стикаються з низкою викликів і труднощів у сучасній транспортній індустрії, серед яких актуальним стає питання використання іноземних технологічних рішень для оптимізації та автоматизації своєї діяльності. Зокрема BIREG та SENT, що розроблені угорськими та польськими спеціалістами.  

Відомий вислів «Клієнт завжди правий» багатьма сприймається як аксіома. Та чи завжди це так? Чи потрібно потурати покупцю кожного разу, коли він намагається змінити умови угоди чи зменшити ціну? Антон Букін, Head of IT Sales, на своїй сторінці в Linkedin поділився думками з цього приводу. І хоча він спирається на досвід IT-розробника, його поради можуть зацікавити усіх. 

У стосунках між роздрібними мережами та їх численними постачальниками часом виникає багато непорозумінь. Зокрема, йдеться про дотримання термінів постачання, правильне визначенню розмірів партій товарів, які підвозять у поточному моменті, а також іноді й саму якість продукції. Вирішити цю проблему можна завдяки спільному плануванню та прогнозуванню запасів. 

DSV з гордістю повідомляє про підписання угоди про придбання Schenker у Deutsche Bahn у рамках угоди вартістю 14,3 млрд. євро за вартістю підприємства (приблизно 107 млрд. датських крон).

Цьогорічний український Supply Chain Forum відбувся 15 серпня у Львові. Колективи більше, ніж 30 провідних компаній взяли участь у події, яка відбулась на локації «Арена-Львів», зокрема й у технологічних семінарах та демонстраційних сесіях. Нинішній Forum суттєво відрізнявся від попередніх заходів – було зменшено кількість презентацій та сесій до 5, що дозволило міжнародним та українським експертам зосередитися на більш детальному розкритті суті питань. 

Український бізнес, не дивлячись на складну економічну ситуацію та військові дії, продовжує свій розвиток, зокрема розвивається логістичний сектор. AFINA Logistics, на фоні внутрішніх викликів, продовжує активно розширювати свою мережу складських комплексів по всій Україні. 

Європейська бізнес асоціація (EBA) у партнерстві з UKRSIBBANK BNP Paribas Group з 7 по 25 червня 2024 року провела опитування «Бізнес під час війни: діяльність компаній, зміни у роботі, актуальні виклики та потреби». Участь в ньому взяли 95 топ-менеджерів членських компаній Європейської Бізнес Асоціації (юридичні особи).

По всій Україні  повернулись масові відключення світла, які тягнуть за собою певні труднощі, необхідність адаптації та швидкого реагування. Таку проблему зараз відчуває на собі більшість українців. Команда Delivery підбила підсумки та готова поділитись як в цілому змінилась компанія та логістика для В2В-сегменту.

ПрАТ «Монделіс Україна» впроваджує електронну ТТН вже понад рік. Безперечно це говорить про те, що, особливо для корпорацій, процес не обіцяє бути швидким. Отже, очікувати, що після прийняття закону про обов`язковість використання е-ТТН (електронної ТТН), компанії зможуть перейти на цифру, наприклад, за місяць – помилково.

Все частіше у ЗМІ з’являються новини про амбітні зобов’язання компаній про зменшення вуглецевого сліду і використання альтернативних джерел енергії. Легкий електротранспорт вже став повсякденням. А от на якому етапі знаходиться ринок електричних великовагових вантажівок? 

30-31 травня в Києві відбулася наймасштабніша логістична подія року – ХХХ Всеукраїнська конференція День Логіста. Одночасно працювала галузева виставка, яка проводиться вже втретє. На захід зібралися понад 1000 учасників з усіх регіонів країни.

Логістичний бізнес, як і будь-який інший, потребує ретельного налагодження зв’язків з клієнтами. Зв’язки між замовниками, підрядниками, партнерами та іншими посадами буває важко поєднувати та відстежувати. На щастя, з цим допомагають CRM-системи. Всі вони мають різне спрямування, що дозволяє закривати потреби всіх можливих бізнесів. 

Минув рік, як Logist.FM побував в гостях в українського логістичного оператора у Великій Олександрівці під Борисполем. І якщо тоді ми говорили про збереження бізнесу у перші місяці війни, то сьогодні наша зустріч розпочалася на новому сучасному складі у Квітневому під Броварами.    

У кожній галузі є події, які з плином часу стають для неї знаковими. В українській логістиці таких є декілька, і одна з них – зимово-весняний Logistics Innovation Forum від компанії Бізнес-Самміт. В цьому році він вже в тринадцятий раз зібрав логістів як зі сторони провайдерів логістичних послуг, так і зі сторони клієнтів-замовників. щоб підняти нагальні для галузі питання.

Що пропонують страховики перевізникам, експедиторам та експортерам в умовах війни – розмова з керівником проектів управління перестрахування та міжнародного бізнесу страхової компанії ІНГО Аліною Сененко. 

TMS-система ANT-Logistics інтегрується з ПРРО «Вчасно.Каса». Завдяки цьому кур’єри можуть надсилати клієнтам електронні чеки. Інтеграція TMS-системи, ПРРО і облікової системи дозволяє повністю автоматизувати доставку в інтернет-магазинах за всіма нормами закону.