Публикации

2020 рік увійде в історію як складний період для багатьох галузей. Пандемія COVID-19 змінила світову економіку та спосіб ведення бізнесу. Незважаючи на це, Група Рабен завершила попередній рік з виручкою, що перевищила 1,26 млрд євро.

Експерти компанії GEFCO назвали основні переваги нового п’ятого покоління бездротової технології передачі даних для логістичної галузі. Йдеться про поліпшення прозорості у ланцюгах постачання, краще управління потоками транспорту, а також швидкий розвиток Інтернету речей.

За роки роботи група «Делівері» стала надійним партнером для більше ніж 500 тисяч корпоративних клієнтів, які працюють в усіх галузях економіки країни. Як змінився 3PL-оператор та логістика для B2B сегменту розказує генеральний директор компанії. 

2020-й рік виявився несподівано важким для економіки не лише України, а й всього світу. Чимало компаній, особливо дрібних, «взяли паузу» або зійшли з дистанції. Інші, навпаки, не лише витримали випробування, але й стали сильнішими. Серед таких – «Рабен Україна», логістичний оператор, що входить до складу Групи Рабен. 

Про шлях становлення компанії ZAMMLER, ключові виклики та здобутки. 

Нещодавнє дослідження CBRE, в якому взяли участь 10 000 респондентів у 18 країнах (CBRE’s Workforce Sentiment Survey), демонструє, що, незважаючи на продуктивну віддалену роботу, фізичний офіс зберігає деякі переваги, які роблять його подальше використання майже гарантованим. 

Еволюція європейського логістичного ринку відбувається у відповідності до попиту споживачів, а також загального уявлення про якість послуг та цінності. На сьогодні ринок стає дедалі швидшим. З іншого боку, компанії отримали у своє розпорядження більше сучасних технологій, завдяки яким процеси стають значно керованішими.

Про те, як логістика переживає чергову кризу, якими можуть бути наслідки пандемії для світової економіки і чому ZAMMLER під час карантину відкрив представництво у Казахстані.

Затяжной карантин незаметно изменил нашу обыденную жизнь, повлияв и на быт, и на работу. Вернется ли все на круги своя? Как отныне будет развиваться бизнес на предприятиях, где, как еще недавно казалось, не произойдет ничего существенного в ближайшие годы, а может и десятилетия? Давайте разбираться.

Вперше в історії логістичного гіганта DB Schenker керівну посаду у кластері Північної та Східної Європи зайняла жінка. Юлія Аглічанова очолила український підрозділ одного з найбільших світових 3PL-операторів. Про те, як логістика стала справою її життя і що вона робитиме на новій посаді, читайте в ексклюзивному інтерв’ю Logist.FM.

Про відкриття нового представництва, перші успіхи і подальші плани українського 3PL оператора в Казахстані

Каждое изменение в обществе, будь то ситуации в экономике, политике, находят отражение в логистике. Меняются цепочки поставок, рынки сбыта, падает или растет спрос на те или иные группы товаров. О том, как повлияла эпидемиологическая ситуация на бизнес в целом и логистику в частности рассуждают эксперты AsstrA. 

Світ поступово переходить у пост-карантинний період. Попри те, що всім хочеться повернутись до нормального життя, видихати ще рано. Особливо бізнесу. 

О том, как «приняла удар» коронавируса международная логистическая компания GEFCO и что помогло ей достойно пройти испытания

Во время карантина компания UVK не остановилась, а продолжила делать логистику в масках, перчатках, с постоянным контролем температуры, с антисептиками на каждом шагу, с регулярными голосовыми объявлениями о мерах предосторожности в громкоговоритель складских комплексов. 

Обучающие программы TAPA и новые технологические решения, которые использует компания Алерс для повышения безопасности грузоперевозок.

Как компании «Алерс» удалось стать представителем TAPA в СНГ и добиться высоких показателей в организации безопасных грузоперевозок.

6 мільйонів масок, 250 тисяч рукавичок, 100 тисяч захисних костюмів, медичні окуляри та щитки, а також 51 апарат штучної вентиляції легень, понад 12 тисяч готових до вживання страв, які було безкоштовно транспортовано до лікарень та соціальних центрів, а також 300 палет для продовольчих банків – це короткий виклад того, як Група Рабен підтримує боротьбу з пандемією коронавірусу в країнах свого функціонування в Європі.

Компания Ahlers (Алерс) ежегодно осуществляет более 8500 безопасных перевозок и обладает более чем 20-летним профессиональным опытом в перевозке дорогостоящих грузов автомобильным и железнодорожным транспортом в Восточной Европе и СНГ

С началом пандемии коронавируса и закрытием границ логистические компании вынуждены были перестраивать свою работу и быстро реагировать на меняющиеся требования рынка. 

Сейчас на дом заказывается практически все, начиная от бытовой техники и продуктов питания, и заканчивая строительными материалами и товарами для сада и огорода.

Инновационная политика украинских логистических компаний – весьма неоднозначная тема. Некоторые новшества быстро приживаются на отечественном рынке, о других говорят, что они практически неприменимы в наших условиях. 

Компания «Алерс» является нишевым игроком, бросающим вызов рыночным нормам. Ее бизнес ориентирован на то, чтобы помочь своим клиентам найти мудрого, эффективного партнера для решения сложных задач в логистической цепочке.

Группа компаний «Капитал» изучает успешные практики передовых компаний, находит инновационные решения, адаптирует их под свою команду и запускает внутри компании. Одной из таких практик стало внедрение стратегических сессий.  

О совместном развитии рынка в целом, особенно, когда он уже находится на стадии насыщения, задумываются многие 3PL-операторы. Компания SAT также выбрала для себя модель консорциума для качественного и количественного развития, объединив усилия с компанией «Ночной Экспресс».

Ситуація з коронавірусом в Ухані розвивається стрімко, створюючи перешкоди в світових транспортних доставках. Чи безпечні вантажі з Китаю? Як організувати роботу в ситуації, що склалася? На ці та інші запитання відповідає Гжегож Здибель, трейд-лейн менеджер AsstrA-Associated Traffic AG.

Щоб в інфраструктуру морських портів України залучити інвестиції, необхідна політична воля, зміни в законодавство і кардинальна перебудова діяльності АМПУ. У нинішньому вигляді її діяльність загрожує бізнесу й інтересам держави.

Как будет развиваться рынок логистики в Украине? Повлияют ли на него мировые тренды и чего можно ожидать от 2020 года? Ответить на эти вопросы проще, если проанализировать тенденции, которые сегодня наблюдаются в отрасли.