контейнерні перевезення

Європейські транспортні та логістичні компанії можуть очікувати зниження доступності контейнерів найближчим часом. Про це попереджають аналітики італійської компанії Sogese. За їх словами причиною є перенаправлення великої кількості контейнерів до Азії. 

Станом на 1 серпня 2025 року ринкова вартість майнових прав інтелектуальної власності на торговельну марку GOL (свідоцтво України №230266 від 10.08.2017) становить 54 818 360 гривень (приблизно $1,31 млн за офіційним курсом НБУ на дату оцінки) без урахування ПДВ. Оцінку проведено ТОВ «Інститут оцінки та судових експертиз» із застосуванням дохідного підходу, методом звільнення від роялті (Relief from Royalty Method), у відповідності до Національних стандартів оцінки України та Міжнародних стандартів оцінки (IVS, ISO 10668).

Данський судноплавний гігант Maersk запроваджує нові паливні збори на перевезення контейнерів для дев’яти європейських країн. Це Бенілюкс, Польща, Італія, Словенія, Німеччина, Австрія та Швейцарія. Причиною стало глобальне подорожчання нафти та палива, виготовленого з неї. 

Адміністрація порту у Східному Порт-Саїді, що знаходиться біля Суецького каналу, офіційно оголосила про завершення масштабного розширення контейнерного терміналу.

Логістична компанія Uni-Laman Group уклала партнерську угоду зі складським комплексом у сухому порту Хоргос, що розташований на кордоні між Казахстаном та Китаєм. Про повідомляє ЦТС.

Норвезький постачальник обладнання Wee.no випустив ContainerWheels 2-в-1 – запатентовану систему для переміщення контейнерів у межах окремих логістичних комплексів. Вражає простота обладнання, яке виявилося ефективним та не вимагає високих затрат ані на придбання, ані на експлуатацію. 

Негативний вплив кризи у Червоному морі послаблюється, а це автоматично збільшує прибутки глобальної галузі контейнерних перевезень. Такий висновок міститься у звіті Джона Маккауна (McCown) «Квартальні фінансові результати сектору контейнерних перевезень».

Швейцарська компанія Medlog SA, що входить до складу контейнерного гіганта MSC (Mediterranean Shipping Company), придбала частку в українських логістичних активах. Мова йде про контейнерний термінал біля кордону з Польщею у Мостиськах та майно оператора інтермодальних перевезень N'UNIT.

Минулого тижня група компаній Boxline UCL зібралися на щорічних зборах, щоб обмінятися досвідом та обговорити актуальні питання галузі.
Керівники 10 філій, в тому числі, і Україна, протягом триденного воркшопу ділилися своїми нововеденнями в робочих процесах.

Польське представництво українського експедитора Euro Forwarding продовжило своє членство в JCTRANS Logistics Network до 2025 року. Команда Euro Forwarding завжди вдосконалюється та розвивається, щоб надавати своїм клієнтам кращі та найбільш вигідні логістичні рішення. Тому постійно розширює партнерську мережу і вступає в міжнародні та світові логістичні мережі.

Що таке тарифний батл? Мова про нову митну політику адміністрації Джо Байдена, запроваджену у травні 2024 року. Як відповідь на резонне питання українського підприємця: «А що мені з цього?» компанія UTEC поділилася своїм внутрішнім розслідуванням. Її висновки та рекомендації можуть допомогти імпортерам вчасно зорієнтуватися і непогано заробити.
 

Як повідомили представники Укрзалізниці, зараз тривають активні перемовини з Duisport про запуск регулярного залізничного сполучення між німецьким сухим портом і терміналом Ліски в Києві. За планами УЗ, перший потяг відправиться зі станції Ліски до порту Дуйсбург уже цього літа. 

У порівнянні з минулим роком, зараз Укрзалізниця перевозить приблизно на 60% більше контейнерів. Це може видатися дивним, але не зважаючи на повномасштабну війну, пошкодження інфраструктури та інші негаразди, українські залізничники побили рекорд з контейнерних перевезень 2021 року, тобто часу ще до повномасштабного вторгнення РФ.

Китайці дуже занепокоєні наміром Європейського Союзу запровадити високі ставки імпортного мита на електромобілі, виготовлені на його території. Тому компанії з КНР усіма силами нарощують ввезення на територію ЄС якомога більшої кількості нових машин. 

Найближчим часом слід очікувати відновлення обсягів морських контейнерних перевезень на маршрутах між Європою та Азією з посиланням на думку експертів. Це змінить нинішню тенденцію до скорочення кількості рейсів. 

Нинішній рік принесе чимало перемін та створить нові виклики для учасників глобального ринку контейнерів. За словами фахівців, зараз існує забагато факторів ризику, які можуть вкрай негативно вплинути на даний сектор світової логістики. Серед іншого, дужа важко прогнозувати обсяги перевезень та подальшу динаміку цін.

Нагадаємо, що у вівторок велике судно-контейнеровоз, що вийшло з порту Балтимора, врізалося в опору мосту Френсіса Скотта Кі та спричинила обвал основної частини конструкції. ЗМІ повідомляють про катастрофічні наслідки. Судна, які рухаються в порт Балтімора та мали вийти із нього, призупинено до подальшого повідомлення.

Silk Road Shipping, перший у Китаї міжнародний альянс експрес-контейнерних перевезень електронної комерції, минулого тижня почав використовувати «розумні» контейнери. За словами представників компанії, це означає вихід на новий рівень розвитку логістики. 

На початку місяця Boхline UCL UA анонсували запуск прямої консолі з польського Гданську до індійського порту Нава-Шева. А вже сьогодні радо констатує факт відправлення першої консолі за цим напрямком.

Ланцюжки постачання по всьому світу були порушені, оскільки торгові потоки через Суецький і Панамський канали, два найважливіші судноплавні маршрути, зазнали суттєвого скорочення за останні місяці. З такою заявою виступили представники Міжнародного валютного фонду. 

Польсько-український кордон залишає бажати кращого. Але вантажі не можуть стояти на місці, а клієнти турбуватися з цього приводу. Тому команда Euro Forwarding підключає усі можливі ресурси для надання альтернативних рішень. 
 

Ситуація на польсько-українському кордоні має значний вплив на час доставки FTL/LTL з/в Україну, а отже на всі експортно-імпортні процеси, які проходять через Польщу. У Boxline UCL UA є рішення, яке допоможе швидко та надійно доставити імпортні чи експортні вантажі, не втрачаючи час та гроші. 

У період нестабільності, повʼязаної з ситуацією на польському кордоні, Boxline UCL UA пропонує вивантаження в альтернативних портах з метою уникнення затримок у доставці суходолом. 

Новий аналіз дослідницького підрозділу Sea-Intelligence показує, що у глобальному судноплавстві зараз стрімко активізуються переміщення порожній контейнерів. Причиною експерти називають зростаючий дисбаланс у перевезеннях вантажів на різних маршрутах. 

Через негативні наслідки кризи у Червоному морі рух на Новому шовковому шляху пожвавлюється. Зокрема залізничний перевантажувальний центр на польсько-білоруському короні Малашевичі, який почав занепадати невдовзі після повномасштабного вторгнення Росії в Україну, знову «повертається в гру». 

Команда BOXLINE UCL UA вперше на логістичному ринку України та Польщі відкрила пряму консоль небезпечних вантажів з порту Гуанчжоу. Цей регіон посідає перше місце в Китаї за постачаннями ADR (повербанки, акумулятори тощо).

Спільно зі своїми партнерами в Китаї Euro Forwarding вже запустила завантаження товарів вантажовласників в SOC контейнери (Shipper Owned Container). SOC контейнери не є власністю ліній, а тому фактично компанія викупає у лінії тільки місце на судні. 

Компанія Euro Forwarding анансувала відкриття у Гданську складу для перетарювання FCL/LCL контейнерів. Склад має запрацювати до кінця цього року і обслуговуватиме виключно вантажі Euro Forwarding.

Галузь глобальних контейнерних перевезень наступного року, імовірно, втратить 15 млрд доларів США. Такий прогноз опублікували аналітики агенції Drewry у своєму останньому звіті. На їх думку, і після 2024 року проблеми не зникнуть.