Тарифний батл США – Китай: як це вплине на український бізнес? Розслідування UTEC
Що таке тарифний батл? Мова про нову митну політику адміністрації Джо Байдена, запроваджену у травні 2024 року.
Як відповідь на резонне питання українського підприємця: «А що мені з цього?» компанія UTEC поділилася своїм внутрішнім розслідуванням. Її висновки та рекомендації можуть допомогти імпортерам вчасно зорієнтуватися і непогано заробити.
Що взагалі змінилося в Штатах?
Перша категорія оновлених тарифів вступає в дію вже в з 1 серпня:
- Тарифи на електромобілі зростуть з 25% до 100%
- На літієві батареї для електромобілів – з 7.5% до 25%
- Сонячні елементи – з 25% до 50% з 1 серпня 2024 року.
Крім того, тарифи на напівпровідники збільшаться з 25% до 50% у 2025 році, а на графіт і магніти – у розмірі 25% з 2026 року.
Короткострокова перспектива
UTEC передбачає, що американські імпортери будуть збільшувати обсяги замовлень з Китаю уже в найближчий місяць.
Ставки морського фрахту на контейнерні перевезення з Китаю до США очікувано піднімуться, а через надлишок контейнерів на американській землі вартість їх вивозу з країни – зменшиться.
Враховуючи вікно можливостей для поставок з США в Європу (і в Україну в тому числі) тарифи вкрай низькі. Тому фахівці UTEC радять скористатись цією можливістю.
Довгостроковий вплив
Після введення тарифів, обсяги імпорту в США з Китаю, скоріше за все, знизяться, оскільки вартість китайських товарів для американських імпортерів зросте.
Це призведе до зниження попиту на контейнерні перевезення з Китаю, що спричинить зниження ставок фрахту, але у серпні-вересні 2024 року.
Українським підприємцям, які імпортують з Китаю варто вже зараз шукати нових постачальників в інших країнах. Наприклад, в Індії, Таїланді та інші.
Додаткові рекомендації
Слід мати кілька стратегій для мінімізації ризиків та оптимізації витрат у зв'язку з новими тарифами:
- Розглянути інших постачальників та шукайти альтернативи в інших країнах.
- Працювати з логістичними партнерами. UTEC, звісно, рекомендує себе, бо вже в курсі всіх змін на ринку і готовий швидко адаптувати до них бізнес клієнтів.
Висновок
Нові американські тарифи однозначно вплинуть на міжнародну торгівлю та змінять ставки фрахту. Українським імпортерам слід врахувати ці зміни, завчасно планувати поставки та шукати альтернативні шляхи постачань для успіху на ринку.
Раніше ми писали:
- Торгова війна між США та Китаєм примушує до перебудови ланцюгів постачання. Оскільки тарифна війна між США та Китаєм демонструє всі ознаки загострення, багатонаціональні компанії розглядають можливість створення незалежних ланцюгів постачання для ринків обох країн.
- Китай погрожує Євросоюзу позовом до СОТ. Уряд КНР не хоче тихо погодитися із майбутнім запровадженням у Європі високих мит на імпорт його електромобілів. Навпаки, китайці роблять крок у відповідь та попереджають ЄС, що можуть подати скаргу до Світової організації торгівлі, яка, ймовірно, закінчиться штрафними санкціями вже для самого Європейського Союзу.
- Після США Євросоюз також обмежує можливості китайської платформи Temu. Днями у Євросоюзі оголосили платформу електронної комерції Temu «дуже великою», що автоматично розповсюдило на неї більш суворі правила. Це відбулося невдовзі після того, як аналогічні кроки зробила влада Сполучених Штатів.
- Чому дорожчає морський фрахт. Сьогодні у багатьох українських імпортерів виникає питання, як і чому ростуть ціни на морські фрахти у період міжсезоння, який традиційно вважається не дуже завантаженим!? Компанія Onyxtrade спробувала пояснити деякі причини цього зростання.
