Вантажні літаки можуть залишитися без роботи

У сегменті вантажних перевезень на широкофізеляжних літаках, які можуть взяти на борт найбільшу кількість товарів, відбуваються радикальні зміни, повідомляє Тhe loadstar.
 
За словами Тома Кребтрі, який брав участь у дослідженні консалтингової компанії Transport Research Advisory, найближчим часом до 21% повітряного флоту вантажних літаків можуть застрягнути на землі, оскільки їх власники не знайдуть достатньо замовлень. Тим не менш, аналітики вважають, що загальний попит на вантажні авіаперевезення продовжить поступово зростати.

Основним драйвером зростання у першому півріччі була криза у Червоному морі. Саме через неї ставки на перевезення вантажів авіацією та морським транспортом на тих маршрутах, де кораблі вимушені робити на кілька тисяч миль більше, максимально наблизилися одне до одного. Коли різниця у ціні невелика, клієнт обирає швидкість, нагадують фахівці. Звідси і високий попит. Однак ця тема вже вичерпується.

Натомість конкуренцію для спеціалізованих вантажних літаків знову складають пасажирські борти. Насправді після пандемії відновився майже на всіх міжконтинентальних маршрутах. Винятком залишається тільки напрямок між Північною Америкою та Південно-Східною Азією. І то там обмеження продовжуються не через наслідки ковіду, а тільки через те, що компанії припинили використовувати російських повітряний простір, який дозволяв скорочувати шлях.

Пасажирські літаки, як відомо, також перевозять вантажі у своїх багажних відділеннях. Це для них попутній бізнес, послуги, які можна надавати за нижчими цінами. Відтак дедалі більша частина вантажопотоку переміщується саме сюди, пояснюють експерти. 

В результаті ще до початку літа було відомо, що власники поставили на консервацію 602 вантажні літаки. Найбільше вузькофюзеляжних – 348. Середніх літаків на стоянках залишалося 132, а широкофюзеляжних – 122. Проте саме останній клас повітряних суден тепер опинився під найбільшою загрозою відлучення від транспортної логістики. 

Раніше ми писали:

• Глобальні обсяги авіаперевезень знову почали зростати. Глобальні обсяги перевезення вантажів авіатранспортом зростають протягом трьох тижнів поспіль. Спад спостерігається лише у деяких країнах Близького Сходу, що характерно у перший час після Рамадану. 
   
• Під загрозою опинився ще один важливий повітряний коридор. Авіаперевезення з Азії в Європу можуть зіткнутися з новою дуже серйозною проблемою. Принаймні зараз дуже непевною виглядає повітряний коридор, що проходить біля Ірану.
   
• BOXLINE UCL Group отримала нагороду – статус найкращого супроводжуючого партнера NAP. 10-13 березня 2024 року в Ріо-де-Жанейро відбулися 8 щорічні загальні збори лідерів нового покоління OPENAP 2024 Americas. На цих загальних зборах команда Boxline була номінована на нагороду – Найкращий супроводжуючий партнер NAP (NEUTRAL AIR PARTNER), що черговий раз підтверджує високі компетенції команди у сфері авіаперевезень вантажів. 
   
• Консолідовані авіаперевезення від Euro Forwarding. У 2022 році спільно з Boxline United Cargo Link S.r.l., компанією з європейським корінням, Euro Forwarding почала активно розвивати авіаконсолідацію та послуги авіаперевезень. Довгострокові контракти на вигідних умовах, клієнтоорієнтований підхід та професійна команда дозволили за рік співробітництва збільшити обсяг авіаперевезень на 127%.