Укрзалізниця запустить новий вантажний маршрут Київ-Дуйсбург

Як повідомили представники Укрзалізниці, зараз тривають активні перемовини з Duisport про запуск регулярного залізничного сполучення між німецьким сухим портом і терміналом Ліски в Києві. За планами УЗ, перший потяг відправиться зі станції Ліски до порту Дуйсбург уже цього літа.
 
Здебільшого йдеться про перевезення контейнерів, пояснили в УЗ. Також на залізничних платформах можна буде переміщати причепи до автомобільних фур. 

Регулярне сполучення з Дуйсбургом відкриває простий шлях для українських вантажів не лише до різних країн Європи, але й до Близького Сходу та Африки. 

Проект розглядають як частину більш глобальних планів стосовно інтеграції Української залізниці до загальноєвропейської транспортної мережі. Представники УЗ наголошують, що у даній сфері уже є непогані успіхи. Так, дочірня компанія українського оператора отримала ліцензію на території Польщі, а загальний експорт залізницею з України до Європи лише за перші чотири місяці поточного року зріс приблизно на 50%. 

Раніше ми писали:

• Польща знімає обмеження для Української залізниці. На тлі тривалих проблем з перетином українсько-польського кордону на українських вантажних автомобілях Польща надає ліцензію Українській залізниці для роботи на своєму ринку. Днями адміністрація УЗ також оголосила, що її польська вантажна дочірня компанія отримала ліцензію на «повноцінний вихід на європейський ринок залізничних вантажних перевезень».
   
• Українська залізниця побила довоєнний рекорд з перевезення контейнерів. У порівнянні з минулим роком, зараз Укрзалізниця перевозить приблизно на 60% більше контейнерів. Це може видатися дивним, але не зважаючи на повномасштабну війну, пошкодження інфраструктури та інші негаразди, українські залізничники побили рекорд з контейнерних перевезень 2021 року, тобто часу ще до повномасштабного вторгнення РФ. 
   
• Укрзалізниця отримає 500 млн євро міжнародної підтримки. Українська залізниця (УЗ) отримає приблизно 500 мільйонів євро міжнародної фінансової підтримки. Кошти вже почали надходити від Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) як позика та від Світового банку та Швейцарії як гранти.