залізничні перевезення

Румунський залізничний оператор вирішив більше не здавати у металобрухт старі дизельні локомотиви. Партію з 20 таких машин відремонтують, модернізують та переведуть на електричну тягу. Цю роботу виконає місцева компанія з Констанци.

У вересні російська мережа залізниць перевезла лише 94,5 млн тонн вантажів. Це найменше за останні п’ять років завантаження залізничного транспорту країни. У порівнянні з таким же місяцем минулого року скорочення склало 6,3%.

Дочірня компанія Української залізниці (UZ) UZ Cargo Poland та Rail Cargo Hungaria підписали меморандум про співпрацю. Таким чином, українська сторона сподівається на відчутне збільшення обсягів вантажних перевезень до країн Євросоюзу через Угорщину. 

Українська залізниця та польський державний залізничний оператор PKP підписали угоду про спрощення інтермодальної логістики між Європою та Азією. Серед іншого, представники сусідніх країн домовилися полегшувати процедуру перетину держаного кордону та сприяти розвитку нових транзитних коридорів. 

Протягом останніх кількох днів Центральна та Східна Європа стикаються з екстремальними погодними умовами, що значно вплинуло на залізничні вантажні перевезення в різних країнах. Отже, з’явилися наслідки негоди, на подолання яких піде деякий час, говорять експерти. 

Український виробник рейкового рухомого складу Крюківський вагонобудівний завод (КВСЗ) повідомив, що готовий презентувати на InnoTrans нові залізничні платформи, призначені для експлуатації на стандартній європейській колії. 

Новий британський уряд знову піднімає питання націоналізації залізничних операторів. Новий запропонований міністром транспорту Луїзою Хей закон призведе, як мінімум, до того, що частина залізничних компаній перейдуть у державну власність, вважають експерти.

Європейська комісія має намір заборонити субсидії Deutsche Bahn (DB) для її дочірньої компанії з вантажних перевезень DB Cargo. Однак без цих коштів DB Cargo навряд чи зможе обійтися, оскільки фінансовий стан компанії поганий.

Залізничне сполучення між Китаєм та ЄС через Росію та Білорусь супроводжується новими серйозними проблемами після того, як українське військо розпочало наступ на Курську область.

Мережа вантажних перевезень Канади може зупинитися з дня на день. Ця загроза над логістичною системою країни нависає вже доволі давно. Але останнім часом вона значно посилилася. Якщо транспорт виявиться заблокованим, економіці цілого північноамериканського регіону буде завдано величезної шкоди.

Раптовий наступ українців на Курську область призвів до неймовірних заторів на російській залізниці у цьому регіоні. Курськ та прилеглі місцини тепер не приймають вантажні потяги, що мали прийти з Білорусі, повідомляє Railfreight.com.

Українська залізниця останнім часом фіксує зростання обсягів вантажних перевезень. Національний оператор також має амбітні плани міжнародної експансії. Однак Укрзалізниця зараз опинилася у проблемній ситуації. 

Тарифи на залізничні перевезення з Китаю до Європи стрімко зростають на тлі проблем у Червоному морі. Обсяги залізничних перевезень контейнерів на Новому шовковому шляху, також збільшуються, не зважаючи на проблеми північної гілки, пов’язані із санкціями проти РФ. 

Президент Польщі Анджей Дуда пригрозив фактично закрити залізничний перехід на кордоні з Білоруссю Малашевичі. Перехід у цьому місці ключовим для сухопутного експорту Китаю до Європи.

Найбільший у світі річковий порт Duisport (Німеччина) домовився про стратегічне партнерство з Україною. Така співпраця дозволить українському бізнесу краще працювати на європейському ринку, уточнюють експерти. 

Литовський державний оператор залізничних вантажних перевезень LTG Cargo оголосив про закупівлю 500 спеціалізованих вагонів-зерновозів українського виробництва. Перша партія з 300 вагонів має надійти до покупця вже до кінця поточного року. 

Цього року Китай планує збільшити у чотири рази обсяги контейнерних перевезень залізницею, що прокладена Середнім коридором Нового шовкового шляху. Для цього також доведеться збільшити пропускну спроможність на Каспійському морі. 

Як повідомили представники Укрзалізниці, зараз тривають активні перемовини з Duisport про запуск регулярного залізничного сполучення між німецьким сухим портом і терміналом Ліски в Києві. За планами УЗ, перший потяг відправиться зі станції Ліски до порту Дуйсбург уже цього літа. 

На тлі тривалих проблем з перетином українсько-польського кордону на українських вантажних автомобілях Польща надає ліцензію Українській залізниці для роботи на своєму ринку. Днями адміністрація УЗ також оголосила, що її польська вантажна дочірня компанія отримала ліцензію на «повноцінний вихід на європейський ринок залізничних вантажних перевезень».
 

Спроби обійти західні санкції проти Росії та Білорусі залізницею через Литву зросли в геометричній прогресії протягом цієї весни, повідомили представники литовського залізничного оператора LTG Cargo. 

У порівнянні з минулим роком, зараз Укрзалізниця перевозить приблизно на 60% більше контейнерів. Це може видатися дивним, але не зважаючи на повномасштабну війну, пошкодження інфраструктури та інші негаразди, українські залізничники побили рекорд з контейнерних перевезень 2021 року, тобто часу ще до повномасштабного вторгнення РФ.

Рада міністрів ЄС схвалила будівництво залізниці європейської колії до литовського портового міста Клайпеда. Цей маршрут вважають важливою частиною загальноєвропейського проекту TEN-T. 

Фінляндія хоче збудувати нову лінію залізниці для сполучення зі Швецією. При цьому ширина колії буде відповідати європейському стандарту – 1435 мм. За словами представників уряду країни, це полегшить переміщення цивільних та військових вантажів не лише з сусідньою Швецією, але й з рештою території Європейського Союзу. 

Українська залізниця від початку року збільшила обсяги вантажних перевезень приблизно на 30%. Такий результат зафіксований у порівнянні з січнем-травнем 2023 року. Також представники УЗ заявили, що обсяги експорту, забезпеченого залізничним транспортом, збільшилися за той же період на 57%. 

Румунська приватна залізнична вантажна компанія Grampet Group, відома також як власник оператора Grup Feroviar Român, відкриває свій нещодавно збудований зерновий перевантажувальний термінал поблизу українського кордону.

Литовський залізничний холдинг LTG Group заявив про намір відмовитися від російської системи безпеки локомотивів «КЛУБ-У». Натомість залізничники будуть використовувати український аналог розробки, який надасть компанія SRPA Impulse.

PortInvest Logistic підбила підсумки роботи за 2023 рік. Загальний обсяг наданих експедиторських послуг та залізничних вантажоперевезень для транспортування товарів через морські порти України було здійснено для 1,78 мільйона тонн товарів, агентування було здійснено для 57 суден. Основні типи товарів – глина, металургійна продукція та сіль. 

Зміни клімату дедалі більше впливають на роботу усіх без винятку видів транспорту. Але те, що сталося в Італії, буквально шокувало залізничників. На станції Борго-Мантовано, що знаходиться між містами Вероною і Болоньєю, сильний порив вітру перекинув кілька вагонів!

Європейський залізничний оператор METRANS запустив новий вантажний маршрут до України. Регулярний потяг ходитиме від прикордонного українського міста Мостиська до Польщі. Однак вантажі також можуть легко потрапляти до Києва та Одеси. Кінцева станція у Польщі – Домброва-Гурніча.