залізничні перевезення

Верховна Рада України схвалила законопроект про інтероперабельність залізничного транспорту. За словами авторів документу, новий закон змінює правила роботи української залізниці та гармонізує їх зі стандартами ЄС. Загальна мета полягає у повній інтеграції українського та європейського залізничного простору.  

«Укрзалізниця» повинні збільшити тарифи на вантажні перевезення ще на 45%. Про це заявив генеральний директор УЗ Олександр Перцовський. За його словами, додаткові кошти потрібні, щоб усунути наслідки численних атак РФ на українську залізничну інфраструктуру. Проте галузеві асоціації виступають проти такого рішення. 

Основою сучасної транспортної політики Туреччини є Середній коридор, інтегрований із китайською Ініціативою «Один пояс, один шлях» (BRI). Війна, розв’язана Росією проти України, змінила плани використання виключно Північного коридору (маршруту через територію Росії) для залізничних перевезень. У результаті цього Туреччина значно посилила свої позиції. 

В останній день травня спільне підприємство Govia Thameslink Railway Ltd, що складалося з Go-Ahead та Keolis було перетворено на державну компанію Thameslink Southern Great Northern Ltd, що є дочірнім підприємством для Department for Transport Operator Ltd.

Українські вантажовідправники та місцеві підприємства закликали уряд скасувати чинні обмеження на використання вагонів, щоб уникнути масового дефіциту рухомого складу. У листі Українського союзу промисловців і підприємців, надісланий особисто віце-прем'єр-міністру Олексію Кулебі, представники бізнесу наполягають на необхідності продовження термінів експлуатації рухомого складу на залізниці. 

Казахстан планує виділити приблизно 10 мільярдів доларів на розширення своєї залізничної інфраструктури, яка є частиною Середнього коридору Нового Шовкового шляху, що оминає територію РФ. Освоєння інвестицій заплановане до 2030 року. 

Європейський парламент остаточно схвалив Регламент про використання потужностей залізничної інфраструктури в єдиному європейському залізничному просторі. Як пояснюють автори документу, його метою є збільшення частки залізниці на ринках вантажних та пасажирських перевезень шляхом поліпшення транскордонної координації, зменшення перевантаження мережі та підвищення надійності.

Наступного року у Молдові планують розпочати будівництво залізничної євроколії (1435) від кордону з Румунією до своєї столиці – Кишинева. Залізниця протягнеться від прикордонної вузлової станції Унгени. 

Український залізничний оператор отримав від Європейського банку реконструкції та розвитку грантові кошти у розмірі 54 млн євро. Як повідомили представники «Укрзалізниці», гроші використають для підвищення інклюзивності вокзалів, а також для закупівлі газопоршневих електростанцій та створення корпоративного університету УЗ. 

Єврокомісія розглядає питання про продовження залізничної колії європейського стандарту (1435 мм) від Львова до Києва та Одеси. Про це повідомила генеральна директорка з питань мобільності та транспорту Європейської комісії Магда Копчинська.

Туреччина, Сирія, Йорданія та Саудівська Аравія планують побудувати залізничні лінії до Європейського Союзу, щоб прибрати критичну важливість Перської затоки, Ормузької протоки та Червоного моря для ланцюгів постачання регіону. 

Федеральне відомство логістики та мобільності Німеччини (BALM) прогнозує, що загальний обсяг вантажних перевезень різними видами транспорту зросте на 0,7 відсотка за обсягом та на 0,2 відсотка за продуктивністю у 2026 році. У середньостроковому прогнозі порівнюють дані за 2025 рік з очікуваннями на рік поточний. 

Німецька компанії висловили готовність долучитися до оновлення локомотивного парку на українській залізниці. В основному, мова йде про передачу Україні вживаних локомотивів із великим залишковим ресурсом. Крім того, тривають перемовини про продаж та навіть спільне виробництва нових локомотивів. 

Італійський державний холдинг залізничних вантажних перевезень FS Logistix намагається запустити свій так званий «розумний потяг» між Міланом та Катанією. У ньому всі вагони оснащені системою WaggonTracker від PJM, що є першим масштабним комерційним пілотним проектом для цієї технології.

Одна з найбільших у світі компаній з виробництва паперу для пакування Smurfit Westrock запустила нове залізничне сполучення між своїм заводом у Хойї та виробничими майданчиками в Польщі. Це рішення дозволить уникнути приблизно 1400 рейсів автомобілів-вантажівок на рік. 

Від початку повномасштабного вторгнення РФ українська залізниця витримала вже приблизно п’ять тисяч ворожих атак. Про це нагадав голова правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський. За його словами, кількість ударів почала збільшуватися у 2026 році. 

Міністерство розвитку громад та територій України веде перемовини із іноземними партнерами щодо запуску нового міжнародного залізничного маршруту з Києва до Варни. Вже досягнуто конкретних домовленостей щодо маршруту та графіка руху поїзда, узгоджених у найбільш вигідній для України конфігурації.

Японська компанія JR East експериментує із високошвидкісними перевезеннями вантажів залізницею. Днями потяг подолав 540-кілометровий маршрут до Токіо за 3 години 15 хвилин. Вантажі, серед яких продукти харчування, медичне обладнання та деталі машин, потрапляли до вагонів за допомогою автономних навантажувальних машин. 

На дипломатичному рівні днями між Україною та Іспанією підписано угоду, яка передбачає спільне створення автоматичної системи зміни ширини залізничної колії. За словами експертів, в результаті потяги зможуть прямувати через усі кордони без відчутних затримок.

В Україні планують будівництво швидкісних залізниць. Державою-партнером у цій справі стала Південна Корея, повідомили у Міністерстві розвитку громад та територій

Вантажні перевезення залізницею до портів Одеси, Чорноморська та Південного зараз здійснюються за різними тарифними схемами, нагадали представники уряду України. Це відбувається тому, що потяги прямують різними маршрутами. Зараз чиновники Мінрозвитку хочуть зрівняти тарифи, не зважаючи на те, якими шляхами прямували вагони.

Вантажні залізничні перевезення Китай-Європа через росію продовжують скорочуватися через трансформацію глобальних логістичних маршрутів та загальну геополітичну невизначеність

«Укрзалізниця» планує до кінця 2026 року відремонтувати понад одну тисячу кілометрів колій, повідомили представники компанії. Як зазначили у Міністерстві розвитку громад і територій України, ремонтні роботи на залізничних коліях почалися одразу після настання весняного потепління. 
 

Уряд ухвалив рішення про визначення Фонду державного майна органом управління 1592 вагонами, що належали російським компаніям і були конфісковані в Україні. Це рішення запускає механізм вилучення майна держави-агресора та його подальшого використання на користь України.

За підсумками 2025 року ПрАТ «Укртранслізинг» покращило фінансові показники порівняно з 2024 роком та отримало чистий прибуток у розмірі 265,1 млн грн. Попри складну макроекономічну ситуацію та вплив воєнних факторів, компанія зберегла фінансову стабільність і ефективність управління ресурсами.
 

Як повідомили представники українського залізничного оператора, дефіцит бюджету «Укрзалізниці» у 2026 році досягне 38 мільярдів гривень. Цю інформацію також підтвердили у Міністерстві розвитку громад та територій. Чиновники, зокрема, наголосили, що такий фінансовий розрив є критичним для залізничного транспорту а може вкрай негативно позначитися на стані економіки цілої країни. 

Європейська аудиторська палата опублікувала спеціальний звіт, у якому показала, що проект з розбудови європейської високошвидкісної залізниці TEN-T неможливо завершити повністю до визначеної дати – у 2030 році. Головна причина – зростання вартості робіт та відсутність додаткових коштів.

В умовах війни зернові залишаються чи на найголовнішим вантажем, повідомили представники «Укрзалізниці». Минулого року національний залізничний оператор доставив за призначенням 28 млн 856 тис. тонн збіжжя. Більша частина цього обсягу прямувала до одеських портів і далі на експорт. 

Низька температура повітря, сніг та лід спричинили проблеми у морському порту Гамбурга. Зокрема, з перебоями працює залізниця, оскільки на колії «зависають» під час перемикання стрілки. Негода порушує нормальний режим роботи одного з головних портів Європи.