Перевезення вантажів німецькою залізницею дорожчає через скорочення державних субсидій
Скорочення державних субсидій провокує подорожчання залізничних вантажних перевезень у Німеччині. Але поки що тенденція до збільшення тарифів не настільки потужна, як прогнозували песимісти, повідомляє Тhe loadstar.
Усе це відбувається на тлі загрози розпаду відділу вантажних перевезень DB Schenker, пояснюють експерти. Раніше вантажовідправники дізналися про рішення Єврокомісії розглянути питання примусового розподілу оператора DB Schenker через високі державні субсидії, які ведуть до «викривлення ринку». Мова йде про мільярди євро, які компанія може отримати у вигляді фінансової підтримки протягом більш ніж десятиліття.
Реакція не забарилася. У Maersk оголосили, що з першого квітня клієнти вимушені доплачувати по 9 євро за перевезення одного TEU. Новий тариф виник як плата за бронювання поки що лише на маршрутах, що ведуть до порту Роттердама. Але така практика може надалі поширюватися і на інші напрямки. Пояснення просте: тепер плата за доступ до залізниці не компенсується за рахунок бюджетних коштів.
«Відбулося значне скорочення Trassenförderung, ключової державної субсидії на залізничні шляхи, якими користуються вантажні потяги у Німеччині», – пояснили представники Maersk в офіційній заяві.
Щоправда, удар по відправниках залізничних вантажів міг би бути ще більшим, якби влада скоротила субсидії на 350 млн євро, відзначають фахівці. За їх словами, таке число фігурувало у проекті рішення. Насправді ж субсидій стало лише на 120 млн євро менше.
Утім, ситуація складається непевна, говорять представники галузі. DB Cargo у 2022 році забезпечувала 59% вантажних залізничних перевезень у Німеччині, і найменша турбулентність у компанії негативно впливає на стан цілого транспортного сектору.
