агрологістика

Як повідомили в «Укрзалізниці», зараз з’являється можливість значно розширити транзитні можливості для вивозу зерна на експорт. Зокрема, через Молдову можна пропустити за рік до 4,5 млн тонн сільгосппродукції. При цьому також мають використовувати річковий порт Рені на півдні Одеської області. 

До 70 суден чекають біля Сулинського каналу на Дунаї на доступ до українських портів для завантаження зерна на експорт, повідомляє агенція Reuters з посиланням на трейдерів та аналітиків ринку. 

Центр економічної стратегії у межах серпневого огляду економіки обговорив, як Україна може зберегти експорт зерна в умовах морської блокади. 
Після зупинки портів Великої Одеси Україна змушена переорієнтовувати експорт на західні кордони та Дунай. Один із ключових напрямків – Румунія та порт Констанца. Однак можливості цього маршруту обмежені.

Польський морський порт Гданськ готовий допомогти переповненій румунській Констанці в експорті українського збіжжя. Але існують проблеми, які будуть стримувати транзит. 

У серпні обсяги перевезення зерна на експорт залізничним транспортом в Україні зменшилися на 72% у порівнянні з липнем поточного року. Головна причина – блокада роботи морських портів в Одеській області. 

Україна проводить консультації зі своїми сусідами, зокрема з Польщею, Молдовою, Румунією, Словаччиною та Угорщиною, щодо можливості відправлення зерна через їхні порти та логістичні хаби, оскільки експорт великого обсягу продукції через морські порти в Одеській області зараз неможливий.

Компанії DP World та Al Dahra Holding підписали меморандум про взаєморозуміння стосовно спільних ініціатив щодо зміцнення продовольчої безпеки та розвитку агрологістичних можливостей у Раді співробітництва арабських держав Перської затоки (GCC) та на міжнародних ринках.

Менш ніж за місяць стартує  AGRO UKRAINE WEEK – велика міжнародна агроподія, яка об’єднає ключових стейкхолдерів аграрного та продовольчого секторів України, створюючи динамічну платформу для національного діалогу, співпраці, розвитку та міжнародного партнерства. Це подія, що формує нову історію українського агросектору.

Загострення глобального дефіциту мінеральних добрив, спричинене блокуванням Ормузької протоки, спонукає австралійських сільгоспвиробників до зміни культур, якими вони засіватимуть свої поля цього року. Фермери розглядають як більш вигідні ті злакові рослини, котрі вважають менш «інтенсивними» та менш азотомісткими.

Агрохолдинг Kernel повідомив про відновлення роботи зернового терміналу у морському порту Чорноморськ, який було значною мірою зруйновано під час ракетного обстрілу ще у 2023 році.

Торгова мережа Tesco хоче змінити стратегію співпраці з фермерами та іншими постачальниками сільськогосподарського виробництва. Генеральний директор директор Tesco UK Ешвін Прасад пояснив, що основна увага буде приділятися сталості бізнесу постачальників. Крім того, компанія має намір збільшувати закупівлі у місцевих британських сільгоспвиробників. 

5 березня 2026 року в Києві відбудеться IX AGROIT Forum – галузевий форум для агрокомпаній, які вже працюють із цифровими технологіями або масштабують їх у виробництві, логістиці та управлінні.

30 січня 2026 року в Києві відбудеться Grain Storage Forum 2026 – найбільший в Україні галузевий форум, присвячений питанням зберігання, переробки, логістики та трейдингу агропродукції. У межах Grain Storage Forum 2026 відбудуться дві тематичні конференції: Конференція «Grain Storage Forum» та Конференція «Рослинництво 2026».

30 січня 2026 року у Києві відбудеться Grain Storage Forum – найбільший в Україні галузевий форум, присвячений вирощуванню, зберіганню, переробці, логістиці та трейдингу агропродукції. Організатори Grain Storage Forum 2026 оголосили перших спікерів та розкрили ключові акценти майбутньої події.

Компанія ProAgro Group оголошує про старт нової масштабної аграрної ініціативи – Agro Ukraine Week, яка вперше відбудеться в Україні з 17 по 19 червня 2026 року. Це унікальний тижневий форум, що охопить усі ключові напрями агропромислового комплексу країни та об’єднає головні галузеві події в межах єдиної брендової платформи.

В умовах війни зернові залишаються чи на найголовнішим вантажем, повідомили представники «Укрзалізниці». Минулого року національний залізничний оператор доставив за призначенням 28 млн 856 тис. тонн збіжжя. Більша частина цього обсягу прямувала до одеських портів і далі на експорт. 

Український аграрний сектор і досі працює переважно за моделлю короткострокових спотових угод, що укладаються лише на кілька місяців наперед, – повідомляє УкрАгроКонсалт. Це дозволяє швидко реагувати на ринкові зміни, проте робить бізнес надто залежним від цінових коливань і нестабільної логістики. 

У своєму недавньому виступі міністр сільського господарства Польщі Стефан Краєвський сказав: «Немає жодного питання про скасування ембарго на українське зерно до кінця року. Підтримка України – так, але не за рахунок польських фермерів та підприємців». Відтак урядовець заперечив положення нової торговельної угоди між Україною та Євросоюзом, яку держави-члени ЄС схвалили 13 жовтня. 

30 січня 2026 року відбудеться Grain Storage Forum – найбільший в Україні форум у галузях вирощування, зберігання, переробки, логістики і трейдингу агропродукції.

За час після початку повномасштабної війни Україна відправила на експорт як гуманітарну допомогу понад 300 тисяч тонн зерна через одеські порти, повідомили у Міністерстві економіки. Збіжжя призначалося для подолання голоду серед населення 18 країн світу. 

Лише чотири відсотки свого зерна Україна експортує через західні кордони сухопутним транспортом. А 94% обсягу цієї продукції вивозиться через одеські порти. До яких і відбувається основна частина перевезень залізницею.

Добрива з росії припиняють надходити на польський ринок. У липні цього року, коли Євросоюз запровадив санкції проти цього виду продукції з РФ, імпорт добрив до Польщі скоротився на 75% у порівнянні з червнем. Про це повідомляють аналітики польського Міністерства фінансів та Інституту сільськогосподарської та харчової економіки.

Протягом багатьох місяців кордони Польщі стикаються із серйозною проблемою нестачі імпортних товарів, особливо зерна з України. Це призводить до величезних витрат та загрози звільнень. 

Україна планує звернутися до Європейського Союзу з проханням запровадити санкції проти бангладеських компаній, які імпортують вивезену з окупованих росіянами територій, повідомляє Reuters. Раніше офіційний Київ звертався до уряду Бангладеш, але відповідної реакції не було. 

Країни Європейського Союзу вирішили значно підвищити тарифи на добрива, імпортовані з Росії та Білорусі. Нові тарифи набудуть чинності з 1 липня цього року. При цьому документ передбачає підвищення ставок мита протягом трьох років.