Торгові судна, що виходили з портів Великої Одеси, довгий час перебували у відносній безпеці. Але 12 вересня росія запустила крилату ракету та влучила у балкер Aya, що під прапором Сент-Кітс і Невіс незадовго до цього вийшов із порту Чорноморськ із вантажем українського збіжжя.
Найбільший у світі річковий порт Duisport (Німеччина) домовився про стратегічне партнерство з Україною. Така співпраця дозволить українському бізнесу краще працювати на європейському ринку, уточнюють експерти.
20-21 червня в Одесі проходитиме щорічна конференція Maritime Days in Odesa 2024. 20 червня учасники зможуть обмінятися думками в межах чотирьох тематичних панелей у форматі круглих столів. 21 червня познайомляться з презентаціями експертів.
Цими днями у Києві відбувається масштабний дводенний агрофорум. Основними темами виступів та панельних дискусій стали умови розвитку аграрної галузі під час війни. Не залишилася поза увагою і логістика.
Минулого місяця Україна експортувала найбільше зернових та олійних культур від моменту повномасштабного вторгнення РФ. Йдеться про вивезення за коридор 6,6 млн тонн сільськогосподарської продукції.
У січні-квітні поточного року експорт зерна з України через чорноморський порт Румунії Констанца впав на третину (у річному вимірі) до 3,05 мільйона метричних тонн, повідомляє Reuters. За словами експертів, причина в тому, що зраз значно більше збіжжя відвантажується у портах Великої Одеси.
Вже за два тижні, 28-29 травня, відбудуться GRAIN STORAGE FORUM та AGRO UKRAINE SUMMIT – які об’єднаються в найбільший в Україні дводенний форум в галузях вирощування, зберігання, переробки, логістики і трейдингу агропродукції.
28-29 травня у Києві відбудеться найбільший в Україні дводенний форум в галузях вирощування, зберігання, переробки, логістики і трейдингу агропродукції. Організатори вже оголосили перших спікерів та регламент події.
Сайт британської корпорації мовлення ВВС опублікував стислу, але доволі змістовну статтю, автор якої показує, що саме відбувається з експортом українського збіжжя на світовий ринок зараз та у розрізі останніх двох років після повномасштабного вторгнення РФ.
Зараз не Польща, а Німеччина є основним покупцем українського збіжжя у Європі. Це у своєму звіті наочно показує польський аналітик зернового ринку Мирослав Марциняк, висновки якого цитує економічне видання Мoney.pl.
28-29 травня відбудуться GRAIN STORAGE FORUM та AGRO UKRAINE SUMMIT – які об’єднаються в найбільший в Україні дводенний форум в галузях вирощування, зберігання, переробки, логістики і трейдингу агропродукції
Урядовці Франції заявили, що у відповідь на масштабні протести фермерів, які заблокували важливі автомагістралі країни, наполягатимуть на внесенні змін до екологічного законодавства Європейського Союзу.
Українська залізниця (УЗ) власними силами уже виготовила вагон-хопер із «змінною колією». Він призначений для пересування к широкою українською колією залізниці, так і вузькою європейською.
Адміністрація румунського чорноморського порту Констанца заявила про чергове побиття рекорду за обсягами перевалки зерна. Це стало можливим завдяки збільшенню вантажопотоку з України.
Україна запроваджує жорсткіший контроль за зерновими трейдерами. Відповідне рішення уряд змушений прийняти, щоб збільшити надходження до бюджету під час війни. Однак в учасників процесу вивезення збіжжя через дунайські та чорноморські порти можуть з’явитися додаткові складності.
Прем’єр-міністри Румунії та України днями підписали Меморандум про взаєморозуміння. Цей документ відкриває перспективи подвоєння транзиту українського експортного збіжжя територією сусідньої країни уже до кінця поточного року, відзначає видання.
Румунські фермери почали висловлювати незадоволення статусом української продукції, яка імпортується до їхньої країни, а тому надіслали офіційного колективного листа голові Комісії ЄС Урсулі фон дер Ляєн з вимогою відновити заборону на імпорт зернових і олійних культур з 23 жовтня.
Своїми бомбардуваннями росія знищила понад 300 тисяч тонн збіжжя, що зберігалося в українських портах. Експерти уточнюють, що ці втрати виникли лише з липня поточного року.
Новий коридор уздовж західного узбережжя чорного моря, яким тепер Україна експортує зерно та залізну руду та інші товари, швидко розвивається. Принаймні фрахтові ставки на суднах тут різко впали за останні тижні.
Оскільки Україна використовує новий коридор для перевезення збіжжя морським транспортом, особливої актуальності набувають питання страхування суден та вантажів.
Польське економічне видання Мoney.pl опублікувало статтю піж заголовком «Українські фермери атакують свою владу. Занепокоєння Польщі є обґрунтованими». У ній автор посилається на слова голови Української аграрної конфедерації Леоніда Козаченка, який виступив проти рішення уряду України судитися з сусідами та сказав, що такі дії не мають сенсу.
Румунські фермери попросили уряд в односторонньому порядку заборонити імпорт українського зерна та інших продуктів харчування після того, як Єврокомісія вирішила скасувати обмеження. Зазначимо, що мова йде лише про імпорт на території самої Румунії, а не про транзит через країну.
Українські фермери не будуть скорочувати площі посівів озимої пшениці під урожай 2024 року. Такий прогноз опублікувала агенція Reuters з посиланням на компетентні джерела в Україні. Рішення приймають не зважаючи на те, що проблеми з міжнародною логістикою в Україні посилюються, відзначають експерти.
Україна перевірила можливість транспортувати експортне зерно новим маршрутом у Чорному морі. Він може стати альтернативним та достатньо безпечним шляхом для морських суден після блокування Росією так званої чорноморської угоди.
Уряд країни заявив, що через ризики контрабанди, забороняє ввезення на територію Казахстану збіжжя з третіх країн, у тому числі з Росії. Йдеться про заборону перетину кордону автовантажівок з зерном або залізничних потягів.
