Казахстан

Компанія Meest China запустила доставку із Китаю до Казахстану. Наразі мова йде про відвантаження посилок вагою до 30 кг та вартістю до 1000 євро та адресну доставку по всій країні. 

Напередодні Європейського саміту Шовкового шляху в Будапешті експерт з Казахстану Лейла Батирбекова, засновниця Асоціації транспорту та торгівлі Європи та Центральної Азії (ECATA) висловила кілька ідей стосовно подальшого розвитку Середнього коридору міжконтинентального маршруту з Азії до Європи. 

Німецька HPC Hamburg Port Consulting, що спеціалізується на стратегічних розробках залізничних терміналів, презентувала концепцію, на основі якої відбуватиметься подальший розвиток терміналу ALG в Алмати, Казахстан. Як відзначають експерти, ця співпраця стала можливою після того, як на Новому шовковому шляху почала зростати роль Середнього коридору. 

Казахстанська залізниця (КТЖ) закупить 108 тис. тонн рейок, понад 1,5 тис. комплектів шпал і скріплення. Обладнання буде використано для подвоєння пропускної спроможності залізниці Мойинти-Достик, яка з'єднує Казахстан з Китаєм через Алашанькоу.

Протягом перших семи місяців 2023 р. пропускна спроможність залізниці у Середньому коридорі Нового шовкового шляху на території Казахстану збільшилася у порівнянні з аналогічним періодом минулого року на 86%. 

Уряд країни заявив, що через ризики контрабанди, забороняє ввезення на територію Казахстану збіжжя з третіх країн, у тому числі з Росії. 
Йдеться про заборону перетину кордону автовантажівок з зерном або залізничних потягів. 

Через повномасштабне вторгнення РФ в Україну відомі світові бренди покидають не лише ринок Росії. Після полишення російського ринку McDonald's також планує найближчим часом повністю вийти з Казахстану. 

Перший контейнерний потяг з В'єтнаму до Казахстану був запущений 31 грудня. Він вирушив із залізничної станції Пінсян у Гуансі, на півдні Китаю, і прибув до сухого порту Сіань на сході країни для складання. Потім поїзд відправили до Казахстану експресом Китай-Європа.

Казахстан, що є найважливішим транзитером на Новому шовковому шляху, обіцяє залишити стабільними ціни на залізничні перевезення наступного року. Про це заявили на саміті Європейського шовкового шляху (ESRS), який відбувся минулого тижня в Дуйсбурзі. 

Транзитні послуги на території Казахстану, який є важливою країною для Нового шовкового шляху, несподівано дорожчають. Про це повідомили представники національного залізничного оператора цієї держави. Зокрема, за перегін порожніх залізничних вагонів доведеться платити на 14,67% більше. 

Зранку 11 вересня несподівано вийшли з ладу два з трьох підйомних кранів, що забезпечувати обробку контейнерів та рух потягів Новим шовковим шляхом через Китайсько-Казахстанський кордон. Інцидент спричинив величезні затори на осі Алтинкол-Хоргос, в результаті чого дуже швидко утворився затор із 33 потягів.

Казахстан незабаром може заборонити поставки підсанкційних товарів до Росії та Білорусі через свою територію. Міністерство фінансів нещодавно розробило директиву, яка встановлює таку заборону для тих вантажів, які підпадають під санкції ЄС та США. 

Пілотний проект з лібералізації ринку залізничних перевезень в Казахстані провалився, повідомляє Railfreight.com. Це викликало занепокоєння серед учасників перевезень на Новому шовковому шляху, оскільки Казахстан тут є дуже важливою транзитною країною.

Початок повномасштабної агресії в Україні поставила під сумнів подальший розвиток Нового шовкового шляху. Але ось надійшла новина про те, що пропускна спроможність найважливішого терміналу Достик на китайсько-казахстанському кордоні збільшується удвічі – зі 160 тис до 320 тис. TEU на рік. 

На Новому шовковому шляху Казахстан відіграє важливішу роль, ніж Росія, бо через цю країну проходить більше залізничних маршрутів з Азії до Європи. Однак останнім часом казахські логісти стурбовані тим, що проти їхньої держави також можуть запровадити санкції.

Казахстан уже зараз намагається грати одразу на кількох шахових дошках, що може поступово вивести його з-під впливу Москви. Зокрема, офіційно там заявили, що війна в Україні має закінчитися якнайскоріше. Казахські чиновники відкрито критикують Путіна за його дії та намагаються від нього відмежуватися. 

Через Казахстан, який зі стабільної країни раптом перетворився на буремну, проходить левова частка залізничних маршрутів з Азії до Європи. Чи впливає поточна ситуація на транзит потягів Китай-Європа? Найгірше, що достовірної інформації мало, а ситуація, судячи з усього, може стрімко змінитися будь-якої миті. 

Тепер група компаній ZAMMLER має представництво ще в одному місті Республіки Казахстан – Актобе. Це «західні ворота» Казахстану – вихід до країн СНД, Балтії та ЄС. Через Актобе також проходить так званий коридор «західна Європа – західний Китай». 
 

Новий мультимодальний маршрут відкрито між Єгиптом та Казахстаном. Перший вантаж уже доставлено. Організаторами маршруту виступили компанія АТ KTZ Express та міжнародна морська лінія CMA CGM. Уся подорож тривала 25 днів. Основним вантажем стали будівельні матеріали. 

Казахстан оголосив про заморожування вантажних автоперевезень на кордоні з Китаєм, щоб дати більше можливостей для залізничного транспорту. Заборона почала діяти з 1 березня та має продовжуватися протягом місяця.

ZAMMLER GROUP розширює логістичні горизонти у Республіці Казахстан – відтепер компанія представлена у місті Нур-Султан! 

Відео робочих процесів казахського представництва групи логістичних компаній ZAMMLER опублікував на своїй сторінці в Facebook генеральний директор та співвласник компанії Віктор Шевченко.  

Гаряче сонце Середньої Азії вже давно вабило zammlerівських логістів – і таки звабило! Мережа ZAMMLER GROUP поповнилася новим представництвом – відтепер компанія працює і Республіці Казахстан!