Новый шелковый путь

У Польщі розповіли, як Україна, Білорусь та Росія стримують розвиток Нового Шовкового шляху

Транспортування на Схід, за межі Європейського Союзу, пов'язане з великою кількістю перешкод, які потрібно подолати – формальних, політичних, на прикордонних пунктах перетину, а також пов'язаних з безпекою.

За рік Російська залізниця заробила 1,3 млрд доларів на Новому Шовковому шляху

У той час, коли китайські провінції спільно з урядом КНР виділяють субсидії на підтримування потягів, що прямують до Європи Новим Шовковим шляхом, РЖД (Російська залізниця) складає гроші у свою кишеню. 

Ланцюги постачання деревини можуть змінитися через заборону на експорт, яку запроваджує Росія

Світова логістика лісу-кругляку може потерпіти від заборони на експорт, яку Росія планує запровадити з початку наступного року. Зокрема, цей вид вантажу становить значну частку на східній ділянці Нового Шовкового шляху. Якщо деревні колоди РФ припинить постачати до Китаю, це може суттєво вплинути на вартість перевезень за цим трансконтинентальним маршрутом. 

Новий Шовковий шлях дійшов до французького міста Валансьєн

Поєднання залізниці та річкової баржі дозволило забезпечити доставку китайських товарів до французького міста Валансьєн. Йдеться про чотири десятки 40-футових контейнерів, які вперше прибули на термінал Контарго у вівторок 2 лютого

Для кого Новий шовковий шлях найвигідніший

Кількість вантажних поїздів, що відправляються з Китаю, Росії і Європи, збільшилася на 50 % у 2020 році. Однак це збільшення відбулося в основному за рахунок значного зростання обсягів перевезень до Росії; трафік в Європу в основному залишився колишнім. 

У 2020 році кількість контейнерів з Китаю, що перетнули українсько-угорський кордон, збільшилася удесятеро

Пункт пропуску через державний кодон у Захоні між Україною та Угорщиною став важливим на Новому Шовковому шляху. За даними компанії Rail Cargo Hungaria у 2020 році тут пройшло удесятеро більше контейнерів з Китаю, ніж у 2019-му. 

Компанії Maersk і China Railway Jinan Group об’єднують зусилля на Новому Шовковому шляху

Maersk та China Railway Jinan Bureau Group домовились про спільну роботу над створенням мережі залізничних перевезень на Новому Шовковому шляху. Якщо точніше, то станцією відправлення з Китаю стане Цзінань, де партнери збираються розвивати інфраструктуру під свої потреби. Рамкова угода про це була підписана 21 січня ц.р.

Китай продовжує скорочувати субсидії Нового Шовкового шляху

Протягом останніх трьох років Китай зменшував субсидії для потягів, що відправляються до Європи транзитом майже через усю Євразію. За рішенням уряду КНР, цього року фінансова підтримка з боку держави не може становити більше 50% тих сум, що виділялися у 2018 році. 

На новому Шовковому шляху виникли затори

Стабільність роботи залізничного транспорту на маршрутах між Китаєм та Євросоюзом опинилася під загрозою. Тарифи за перевезення контейнерів зросли уп’ятеро, а ще – несподівано з’явилися проблеми з перетином Китайсько-Казахстанського кордону.

Євразійський залізничний альянс перевіз півмільйона контейнерів на Новому Шовковому шляху

Як повідомили в об’єднаній транспортно-логістичній компанії «Євразійський залізничний альянс» (UTLC ERA), вони досягли раніше поставленої мети, доставивши цього року по Новому Шовковому шляху 500 000 TEU.

Чого хочуть європейці від Нового Шовкового шляху?

Просте залізничне сполучення між Китаєм та «рештою Європи» – це зовсім не те, що потрібно європейському бізнесу від Нового Шовкового шляху. Про це заявив Мартін Кубек, директор з розвитку Шовкового шляху компанії METRANS. 

Спасительные 9 километров на Шелковом пути

Транспортный коридор Китай-Европа, проходящий по территории Казахстана, – это самый короткий из действующих евроазиатских транспортных коридоров. В условиях пандемии пропускные способности между Китаем и Европой снизились, в то время как грузопоток не переставал двигаться. Эта ситуация сильно повлияла на ценообразование и сроки доставки. 

Коли зупиняються вантажівки, ситуацію рятує залізниця

Один з головних залізничних маршрутів, що поєднують Європу та Азію, перетинає українсько-польський кордон на станції Мостиська ІІ. Це важливий вузол для Нового шовкового шляху, але він також має велике значення для транспортування вантажів між Україною, Польщею та Західною Європою. 

Повні до Європи та порожні до Китаю: на Новому Шовковому шляху контейнери іноді взагалі не повертаються

Інтермодальні перевезення на Новому Шовковому шляху залишаються однобічними. Контейнери, що відправляються залізницею з Китаю що Європи, в основному, заповнені. Назад принаймні третина з них повертаються порожніми. 

На Новому Шовковому шляху зафіксоване значне збільшення контейнерних перевезень

Контейнерні перевезення між Китаєм та Європою досягли у вересні цього року 50 800 TEU. Саме стільки було доставлено через російські залізниці, які концентрують сьогодні основний обсяг вантажів на цьому трансконтинентальному маршруті.

Китай визначив 5 центрів, з яких починатиметься Новий Шовковий шлях

Комісія з національного розвитку та реформ Китаю вирішила інвестувати еквівалент 25 млн євро на підтримку п’яти міст, які мають стати відправними пунктами для Нового Шовкового шляху. Це Ченду, Чженчжоу, Чунцін, Сіань та Урумчі.

Китай продовжує субсидувати перевезення по Новому Шовковому шляху

Щороку на Новому Шовковому шляху запускається все більше нових потягів. Щоправда, не всі маршрути витримують випробування часом. І навіть тим, хто «вижив», загрожує закриття через збитковість.

Амстердам долучається до Нового шовкового шляху

Нова пряма залізнична лінія між Дуйсбургом та Амстердамом вже розпочинає роботу. До її створення долучилися великі компанії Nunner Logistics, Samskip, а також термінал TMA та Амстердамський порт. 

Україна не зможе залишитися обабіч Нового шовкового шляху

Обсяги залізничного вантажопотоку між Європою та Китаєм постійно збільшуються, і Україна не може залишатися осторонь. Так, у квітні дві компанії Global Ocean Link та PCC Intermodal налагодили регулярне пряме залізничне сполучення між Польщею та Україною.

Потяг з Німеччини до Китаю, відправлений BASF, дійшов за 14 діб

Компанія BASF та логістичний оператор Dachser відправили вантажний потяг із 42 контейнерами до китайського міста Сіань з німецького Людвігсхафена. Вантаж дійшов до місця призначення лише за 14 діб, що удвічі швидше, ніж знадобилося б для транспортування морем.

Китай зменшує субсидії для «шовкового шляху»

Скорочення китайських субсидій на залізничні перевезення до Європи матиме серйозні негативні наслідки для подальшого розвитку компаній, які працюють на цих маршрутах. 

Який потенціал у перевезень зі Старого континенту в Піднебесну? Як можна скоротити час доставки по цьому маршруту? Ці питання турбують логістичних провайдерів по обидві сторони Нового шовкового шляху. Відповіді шукали 19 листопада 2019 року у Варшаві на конференції UTLC ERA (United Transport and Logistics Company - Eurasian Rail Alliance) під назвою «Europe - China sustainable connectivity». 

Через Україну пройшов новий контейнерний залізничний маршрут з Угорщини до Китаю

Цього разу вантажний контейнерний потяг буде курсувати один раз на тиждень між Угорщиною та провінцією Сяминь на південно-східному узбережжі Китаю. Це другий маршрут, що з’єднує сусідню державуз Піднебесною та проходить через Україну. 

Наступного року китайський уряд фінансуватиме залізничні перевезення до Європи не більше ніж на 30% від потреби, повідомляє нідерландське видання про залізничні перевезення Railfreight з посиланням на Міністерство фінансів КНР.

ДП «Адміністрація морських портів України» підписала меморандум із Міжнародною асоціацією «Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут» про збільшення вантажоперевезень із Китаю до Євросоюзу.

Контейнерний поїзд сполученням Євросоюз-Китай почне курсувати через територію України вже в цьому році, повідомив міністр інфраструктури України Володимир Омелян в ході інфраструктурного дня в Європейській бізнес-асоціації.

GEFCO отправила первый контейнерный поезд из Китая во Францию

Логистическая компания GEFCO организовала первый рейс контейнерного поезда с полной загрузкой из Китая во Францию. Поезд доставил для Группы PSA (Peugeot Citroën Automobiles, французский автомобильный концерн) 40-футовые контейнеры из города Уханя (Китай) в город Дурж (север Франции). Расстояние составило 11 тыс. км.