Комісія з національного розвитку та реформ Китаю вирішила інвестувати еквівалент 25 млн євро на підтримку п’яти міст, які мають стати відправними пунктами для Нового Шовкового шляху. Це Ченду, Чженчжоу, Чунцін, Сіань та Урумчі.
Починаючи з 18 вересня, щотижня поїзд відправлятиметься з Сіану до Вільнюса, а подорож триватиме лише вісім днів. Тягу здійснює Інтермодальна транспортна компанія Сіань.
Щороку на Новому Шовковому шляху запускається все більше нових потягів. Щоправда, не всі маршрути витримують випробування часом. І навіть тим, хто «вижив», загрожує закриття через збитковість.
Нова пряма залізнична лінія між Дуйсбургом та Амстердамом вже розпочинає роботу. До її створення долучилися великі компанії Nunner Logistics, Samskip, а також термінал TMA та Амстердамський порт.
Обсяги залізничного вантажопотоку між Європою та Китаєм постійно збільшуються, і Україна не може залишатися осторонь. Так, у квітні дві компанії Global Ocean Link та PCC Intermodal налагодили регулярне пряме залізничне сполучення між Польщею та Україною.
Логістична компанія CFR Rinkens відкрила нові можливості «Шовкового шляху». З Китаю спеціальним блок-потягом були відправлені сто позашляховиків моделі Fengon Glory, які за три тижні здолали понад 10 тисяч кілометрів та прибули до німецького міста Бремерхафен.
Компанія BASF та логістичний оператор Dachser відправили вантажний потяг із 42 контейнерами до китайського міста Сіань з німецького Людвігсхафена. Вантаж дійшов до місця призначення лише за 14 діб, що удвічі швидше, ніж знадобилося б для транспортування морем.
Скорочення китайських субсидій на залізничні перевезення до Європи матиме серйозні негативні наслідки для подальшого розвитку компаній, які працюють на цих маршрутах.
Цього разу вантажний контейнерний потяг буде курсувати один раз на тиждень між Угорщиною та провінцією Сяминь на південно-східному узбережжі Китаю. Це другий маршрут, що з’єднує сусідню державуз Піднебесною та проходить через Україну.
Наступного року китайський уряд фінансуватиме залізничні перевезення до Європи не більше ніж на 30% від потреби, повідомляє нідерландське видання про залізничні перевезення Railfreight з посиланням на Міністерство фінансів КНР.
ДП «Адміністрація морських портів України» підписала меморандум із Міжнародною асоціацією «Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут» про збільшення вантажоперевезень із Китаю до Євросоюзу.
