жд перевозки

Днями німецький залізничний оператор Deutsche Bahn повідомив, що завдяки технології 3D-друку компанія виготовила уже 100-тисячну запчастину для потягів. 

Українська залізниця запроваджує нове рішення для забезпечення постійного енергопостачання контактних ліній. Партнером у цьому проекті виступають колеги зі Сполучених Штатів. 

Українська залізниця домовилася про співпрацю з Литовськими залізницями (LTG) та має долучитися до програми Free Rail. За словами експертів, реалізація цієї програми має з’єднати Балтійський регіон зі стандартизованою залізничною мережею ЄС. 

На нещодавно відновленій залізничній лінії Березине-Басарабка, що сполучає Південно-Західну Україну та Південну Молдову, почали курсувати перші вантажні потяги, які перевозять товари між двома країнами.

Британська технологічна компанія evo-rail працює над розробкою системи зв’язку, яка має зробити революцію у цифрових комунікаціях на залізничному транспорті. Нова технологія отримала назву Rail-5G.

Литовський залізничний оператор LTG Cargo відхиляє сотні транспортних запитів та блокує транзит вантажів з Білорусі. Це наслідок повномасштабної війни в Україні та жорстких санкцій проти РФ та Білорусі, нагадують експерти. 

Останні звіти компаній Renfe, ÖBB, Dutch Railways та SNCB-NMBS показують, що фінансові збитки рухомому складу потягів від намальованих на них графіті обчислюються у десятках мільйонів євро.

У Німеччині федеральний комітет, який займається «пакетом модернізації для захисту клімату та прискорення планування», вирішив збільшити інвестиції у залізничний транспорт за рахунок автомобільного.

Останній транспортний звіт Європейської рахункової палати став холодним душем для тих, хто покладається на швидке збільшення частки залізничного транспорту у сфері перевезень вантажів. 

Кількість DDoS-атак на залізничні компанії значно зросла останнім часом. Про це повідомили в Агенції Європейського Союзу з кібербезпеки (ENISA). Найпоширенішим типом кібератак стали запуски так званих програм-вимагачів. 

Мовне різноманіття Європи стало одною з головних перешкод для вільного пересування залізничних потягів навіть усередині самого ЄС. Адже машиніст з одної країни може не розуміти, що йому кажуть диспетчери з іншої, а справжніх поліглотів серед працівників залізниці не так багато. 

Компанія DB Cargo на базі своєї «дочки» DB Cargo UK у Великій Британії провела випробовування залізничного локомотива класу 60, двигун якого працює на гідроочищеній рослинній олії (HVO), а не на звичайному дизпаливі, виробленому з нафти. 

Canadian Pacific (CP) і Kansas City Southern (KCS), дві найбільші залізничні компанії в Сполучених Штатах, завершили злиття. В результаті утворюється нове потужне підприємство Canadian Pacific Kansas City (CPKC), яке може досягти безроздільного панування на усьому просторі Північної Америки. 

Експорт із китайських сухих портів Хоргос, що на китайсько-казахстанському кордоні, і Маньчжурія, що межує з Росією, буде припинено до 26 березня. Фактично рух потягів тут був обмежений ще з 11 березня. 

Адміністрація Євротунелю (Eurotunnel), прокладеного під Ла-Маншем між Францією та Великою Британією, пропонує нову послугу, яка має суттєво скоротити час перевезення вантажівок на залізничних платформах. Йдеться, звісно ж, про зменшення часу очікуванні завантаження, а також про швидке оформлення.

Латвія запустить пілотний сервіс для перевезення вантажів залізницею до країн Балтії та Скандинавії з Центральної Азії. У разі успіху на мапі з’явиться альтернативний трансконтинентальний маршрут без транзиту територією РФ. 

Про різницю в ширині колії говорять багато. Нині у Польщі є лише 567 км колії 1520 мм, чого недостатньо для нормального сполучення з Україною. Усі сподіваються на будівництво європейської гілки колії шириною 1435 до Львова, а потім до Києва. 

Минулого року в Європі транспортні витрати на ринках країн ЄС зросли у середньому на 13% та досягли рекордного рівня. Проте вже на початку 2023 році вони почали повертатися до нормального стану. Про це заявили представники компанії Sennder, які провели відповідне дослідження. 

Північний схід Італії може невдовзі стати важливим транспортним вузлом для забезпечення українського експорту та імпорту.

Починаючи з шостого березня, на кожен вагон, що перевозить зерно з України через Польщу, мають ставитися офіційні митні печатки. Їх перевірятимуть у пунктах пропуску та контролю, але не зніматимуть на прикордонних переходах. 

25 лютого Євросоюз запровадив 10-й пакет санкцій проти росії. Він може суттєво вплинути на залізничні вантажні перевезення між Китаєм і Європою.

З метою інтеграції в європейську систему залізничних контейнерних перевезень та розвиток  інтермодальних перевезень в середині нашої країни, з 20 лютого 2023 року Укрзалізниця почала надавати інтермодальні послуги, об’єднаючи перевезення контейнерних поїздів, контрейлерних поїздів та поїздів комбінованого транспорту на базі рухомого складу філії «Центр транспортного сервісу «Ліски». 

Журналісти-розслідувачі з Литви та Білорусі стверджують, що викрили низку способів, завдяки яким Білорусь обходить накладені на неї санкції. При цьому активно використовується литовська залізнична інфраструктура.

Про плани ще у 2023 році створити філію, яка займатиметься залізничними вантажними перевезеннями на території ЄС, розповів генеральний директор Укрзалізниці Олександр Камишин. За його словами, нова дочірня компанія почне працювати ще до зими, незважаючи на численні проблеми, пов’язані з налаштуванням такого бізнесу. 

У Литві вирішили припинити роботу пункту пропуску через кордон з Білорссю Стасилос-Бєняконі, який обслуговував залізничний транспорт. Офіційно головною причиною представники європейської країни назвали надто великий обсяг контрабанди.

Німецька компанія Lufthansa Cargo оголосила про тимчасове припинення вантажних перевезень та зупинку хабів у Франкфурті і Мюнхені через збій ІТ-системи. Пізніше стало відомо про те, що саме відбулося.

Стратегія розвитку Групи «ТАС» спрямована насамперед на розвиток українського бізнесу й підтримку української економіки. При цьому компанії Групи поступово, але впевнено освоюють міжнародні ринки, модернізуючи власне виробництво, розширюючи географію партнерства та оновлюючи формати роботи відповідно до викликів часу. 

Обсяг вантажних залізничних перевезень між Китаєм і Європою різко впав у 2022 році. Причиною стало повномасштабне вторгнення РФ в Україну, після чого співпраця з російськими та білоруськими операторами, що забезпечують основний транзит, стала токсичною. 

Польський Центральний порт комунікацій (CPK) та Українська залізниця (УЗ) домовилися розпочати будівництво нової залізничної лінії, що сполучатиме обидві країни та матиме найшвидший і найкоротший маршрут між столицями держав. За планом, нова залізниця обслуговуватиме як вантажний, так і пасажирський потік.

Одеська логістична компанія «Фарконт Проект» після семи довгих місяців підготовки завершила комплексну поставку в Україну вантажів, у тому числі негабаритних, для атомних електростанцій в Україні.