жд перевозки

Нові технології залізничного зв’язку: більше ефективності та кіберзагроз

Нові комунікаційні технології, які запроваджуються на залізничному транспорті, дозволять відчутно удосконалити управління потягами, далі просунутися у процесі цифрової трансформації. Водночас, усе це наражає залізничну галузь на нові кіберзагрози. 

Як чотири місяці війни в Україні вплинули на залізничне сполучення між Європою та Китаєм?

Від самого початку російського вторгнення в Україну залізничні оператори почали шукати альтернативні маршрути сполучення між Китаєм та ЄС. 

Китай офіційно запустив нову залізницю навколо своєї найбільшої пустелі

Днями китайці офіційно оголосили про завершення масштабного інфраструктурного проекту. Навколо найбільшої у Китаї пустелі Таклімакан на північному заході Сіньцзян-Уйгурського автономного району запущено нову залізницю, довжина якої становить 2712 км. 

Казахстан провалив експеримент з лібералізації залізниці

Пілотний проект з лібералізації ринку залізничних перевезень в Казахстані провалився, повідомляє Railfreight.com. Це викликало занепокоєння серед учасників перевезень на Новому шовковому шляху, оскільки Казахстан тут є дуже важливою транзитною країною.

Туреччина збудує швидкісну залізницю до кордону є ЄС

Днями Міністерство транспорту та інфраструктури Туреччини та місцеві органи влади провели першу церемонію зварювання рейок для нової високошвидкісної залізничної лінії, що буде прокладена через усю європейську частину країни та буде призначена для вантажних і пасажирських потягів. 

Нова залізниця дозволить обійти РФ та доставляти вантажі з Китаю за 7-8 днів

Про старт проекту з будівництва залізниці Китай-Киргизстан-Узбекистан днями заявив президент Киргизстану Садир Жапаров. Насправді папери лежать на столі уже два десятиліття, але тільки тепер доходить до реальних дій, повідомляє Railfreight.com.

Литовська залізниця отримала перший досвід у військовій логістиці

Кілька днів тому литовські залізничники отримали перший досвід у військовій логістиці. На замовлення американської армії на платформах перевезли сучасні танки та іншу техніку до Вільнюса. 

Японська логістична група Nippon Express запускає альтернативні інтермодальні маршрути на Середньому коридорі

Тривалий карантин у Шанхаї примусив логістів шукати нові шляхи постачання з Китаю до Європи. До цієї справи долучилася також японська група Nippon Express, яка запропонувала інтермодальні послуги на Новому шовковому шляху у дещо незвичній формі. 

Пропускна спроможність терміналу на китайсько-казахстанському короні збільшується удвічі

Початок повномасштабної агресії в Україні поставила під сумнів подальший розвиток Нового шовкового шляху. Але ось надійшла новина про те, що пропускна спроможність найважливішого терміналу Достик на китайсько-казахстанському кордоні збільшується удвічі – зі 160 тис до 320 тис. TEU на рік. 

Австрійська компанія відмовилася від участі у будівництві широкої залізничної колії до Відня

Австрійська залізнична компанія ÖBB офіційно вийшла зі спільного підприємства, яке займалося проектом з будівництва широкої залізничної колії на ділянці від Кошице до Відня. Менеджери підприємства запропонували росіянам викупити свою частку у бізнесі, оскільки йдеться про колію саме за їх стандартом. 

Міністр транспорту Литви пропонує організувати гуманітарний коридор через Білорусь для вивезення українського збіжжя

Міністр транспорту та зв’язку Литви Маріус Скуодіс заявив, що організація гуманітарного коридору для вивезення залізницею українського збіжжя через Білорусь до таких балтійських портів, як Клайпеда, є цілком реалістичним рішенням, яке зараз оговорюється.

Фінська компанія відправила перший потяг Середнім коридором

Географічне розташування Фінляндії передбачає, що залізничний рух на Новому шовковому шляху для цієї країни має використовувати РФ як транзитну територію. Але фіни більше не хочуть співпрацювати з росіянами. Компанія Nurminen Logistics, що займається логістичним супроводом вантажів з Китаю, відправила перший потяг Середнім коридором, тобто – через Каспійське море в обхід Росії.

Reuters: Українська залізниця встояла під ударами російського агресора

Через два з половиною місяця після початку війни стає зрозуміло, що російський агресор не зміг порушити роботу української залізниці, повідомляє Reuters. Не зважаючи на численні бомбардування, інфраструктура залишається практично неушкодженою на більшій частині території країни, а пасажирські потяги продовжують перевозити у середньому по 200 тис. людей на день. 

З України до Австрії прибув перший експортний зерновий потяг

Перший потяг з українським експортним збіжжям прибув до Австрії. Про це повідомили у компанії ÖBB Rail Cargo Group, яка займається організацією транспортування українського збіжжя до Європи. Раніше такі ж вантажі відправлялися до інших країн ЄС. Цей потяг став першим, який був призначений для Австрії. 

ievroparlament_pidtrimaie_zaliznichne_spoluchennya_z_ukrayinoyu.jpg

На пленарному засіданні Європарламент 5 травня розглянув питання залізничних перевезень між Україною та ЄС, де від початку війни почали виникати проблеми з недостатньою пропускною спроможністю. Євродепутати наголосили, що нормальному проходженню потягів заважають фізичні перешкоди, в результаті чого «тисячі вагонів стоять у чергах на кордоні України та ЄС». 

Після початку війни в Україні литовська залізнична компанія змушена звільнити 2000 співробітників

Литовська залізнична компанія LTG Group змушена звільнити приблизно 2000 співробітників, оскільки оператор зіткнувся з великими фінансовими проблемами на тлі російської агресії в Україні. 

З Італії відправлено до України спецпотяг з пожежними автомобілями

З Італії до України відправлено спеціальний потяг Mercitalia, який мережею європейських залізниць прямував до станції Вельки-Іди, Словаччина з Червіньяно-дель-Фріулі в Італії. Особливість даного маршруту полягає у тому, що на платформах для українців перевозять одразу 45 пожежних автомобілів, які рятувальники з Італії подарували своїм українським колегам. 

Трафік у Середньому коридорі збільшився на 28%

Контейнерні перевезення у Середньому коридорі зросли на 28% у першому кварталі 2022 року в порівнянні з аналогічним періодом 2021-го. Про це повідомила Ady Container, дочірня компанія Азербайджанських залізниць та активний гравець на транскаспійській гілці Нового шокового шляху. 

Експедиторів попереджають: Казахстан також може потрапити під санкції

На Новому шовковому шляху Казахстан відіграє важливішу роль, ніж Росія, бо через цю країну проходить більше залізничних маршрутів з Азії до Європи. Однак останнім часом казахські логісти стурбовані тим, що проти їхньої держави також можуть запровадити санкції.

На Новому шовковому шляху багато змін

Європейські компанії, що працюють на Новому шовковому шляху, тепер намагаються уникати співпраці з російськими агентами та звертаються до китайських, щоб не стати жертвою санкцій проти РФ.

Залізничне сполучення між Фінляндією та Росією то відновлюється, то припиняється

Після вторгнення Росії в Україну Фінляндія заявила про припинення залізничного сполучення з РФ, але потім стало відомо, що потяги знову ходять через кордон. Що відбувається насправді? У цьому питанні намагався розібратися автор публікації у галузевому виданні Railfreight.com.

Широка колія не завадить українській залізниці інтегруватися до європейської

Проблема різної ширини колії сприймається у нас як серйозна перепона інтеграції залізниці до європейської транспортної системи. У них – 1435 мм, а нам від СРСР у спадщину дісталася широка колія у 1520 мм. Утім, мало хто у нас згадує, що залізниці цілої Європи виглядають як система з клаптиків, і ми тут – не виняток. 

З Китаю до ЄС відкрито новий мультимодальний залізничний маршрут. На цей раз – в обхід Росії

На Новому шовковому шляху започатковано новий регулярний мультимодальний маршрут. На цей раз контейнерний потяг пішов не через територію РФ, а за каспійським напрямком або у Середньому коридорі, про який останнім часом з’являється дедалі більше повідомлень.

ЄС витратить мільйони, щоб підготувати залізниці на випадок війни

Для підготовки інфраструктури на випадок воєнного часу у Євросоюзі відібрали 22 проекти, фінансування яких коштуватиме 339 млн євро. Кошти будуть виділені з Фонду військової мобільності ЄС, повідомляє Railfreight.com. З цих грошей 160 млн євро підуть саме на удосконалення роботи залізниць. 

Наслідки санкцій: понад 150 000 вагонів блокують роботу російської залізниці

150 тисяч вагонів заблоковані та не працюють у системі російських залізниць. Такими на сьогодні є наслідки санкцій, запроваджених проти РФ, які суттєво зменшили потребу у перевезеннях, повідомляє Railfreight.com.

У Білгородській області припинено рух залізничних потягів через підрив мосту

Ключовий російський залізничний міст у Білгородській області поблизу кордону з Україною отримав значні пошкодження внаслідок ймовірного акту диверсії. Російська влада підтвердила знищення колій, а українська сторона поки не коментує цю подію.

Спільне підприємство «Середній коридор» на Новому шовковому шляху створять у 2023 році

Спільний комерційний проект планують запустити Грузія, Азербайджан, Туреччина та Казахстан. Основним його завданням є значно розширити транзитний потенціал маршруту з Китаю до Європи, що проходить через Каспійське море та Кавказ.

Британський залізничний оператор запустив синьо-жовтий локомотив з гаслом «Слава Україні!»

Британська залізнична компанія GB Railfreight на знак солідарності з нашим народом розмалювала один із своїх локомотивів синім та жовтим кольорами та нанесла на борту напис великими літерами: «Слава Україні!». Гасло повторене двічі українською та англійською мовами. 

У Єврокомісії назвали пріоритетом розвиток залізничного сполучення з Україною

Залізничне транспортне сполучення з Україною для ЄС зараз важливіші, ніж будь-коли. Ці ланки є не лише каналом біженців, але й найважливішим каналом українського експорту, що необхідний для глобальної продовольчої безпеки, а також для економіки самої України. 

Європейські залізниці доставили до України вже понад 10 тис. тонн гуманітарної допомоги

Станом на минулий тиждень в Україну відправлено вже понад 1600 вантажних залізничних вагонів з гуманітарною допомогою. Йдеться про загальний обсяг у 10 тис. тонн таких вантажів, повідомляє Railfreight.com. Для перевезень також були використані й пасажирські потяги, хоча кількість гуманітарки, привезеної у них, набагато менша. Залізничні підприємства з усієї Європи разом з «Укрзалізницею» зробили це з моменту початку війни в Україні, і ці зусилля докладаються досі.

Страницы