пассажирские перевозки

Останні звіти компаній Renfe, ÖBB, Dutch Railways та SNCB-NMBS показують, що фінансові збитки рухомому складу потягів від намальованих на них графіті обчислюються у десятках мільйонів євро.

На сьогодні у Німеччині бракує 7800 фахових водіїв автобусів. Але це число виглядає надто малим у порівнянні з прогнозованим на кінець поточного десятиліття. На думку аналітиків, до 2030 року Німеччині бракуватиме уже 90 тисяч водіїв автобусів.

Вже цього тижня мешканці французької столиці можуть на четвертій лінії паризького метро сідати у повністю автоматизовані потяги. Йдеться про чотири склади вагонів, автоматизацію роботи яких провела компанія Siemens Mobility. За словами представників місцевої влади, до кінця 2023 року тут буде повністю автоматизований рух.  

З початком 2022 року у Великій Британії застосовується новий режим імпорту з ЄС. Нагадаємо, що за рік країна ввозила з континенту товарів на 277 млрд євро. Новий порядок неодмінно змінить це число, вважають експерти. Але поки з перевезенням вантажів ситуація спокійна, на відміну від пасажирського потоку.

Новостворена французька компанія Midnight Trains планує незабаром запустити нічні потяги з високим комфортом для пасажирів. Утім, це будуть навіть не зовсім засоби для пасажирського транспортного сполучання. Метою стартапу є створення принципово нової послуги – готелів на залізничних коліях.

Одразу кілька розрізнених офіційних повідомлень, що надійшли протягом короткого часу, свідчать про невтішні наслідки пандемії для транспортної галузі та транзиту в Україні.

Рік пандемії вкрай негативно позначився на пасажирському транспорті в Україні. Обсяги перевезень у січні, за даними Держстату, виявилися удвічі меншими, ніж за такий самий місяць минулого року. 

Перш ніж водневі технології та електротяга почнуть масово застосовувати на вантажівках, їх добряче «обкатають» на пасажирському транспорті. Запровадження таких інновацій у сфері міських громадських перевезень виглядає доволі привабливою перспективою. 

За словами президента Польської асоціації автобусного транспорту Рафала Янчука, ситуація, що склалася у туристичній галузі країни, критична. Тому представники різних компаній, зайнятих на пасажирських автоперевезеннях, виходять на протест. Приблизно сотня туристичних автобусів мають виїхати на вулиці різних міст, щоб оголосити свої претензії до уряду.

Харків, друге за величиною місто в Україні, має намір впровадити новий тип поїздів у своїй мережі метро. Вони матимуть відкрите прохідне сполучення між вагонами. 

Перші рейсові автобусі з Польщі до Німеччини відправляються уже сьогодні, 4 травня. Сполучення відновлює компанія Sindbad. За словами її віце-президента Богдана Куриса, пасажири зможуть відправитися одним маршрутом до з півдня Польщі та трьома з півночі.  

Патрульна поліція висунула ініціативу суттєво збільшити штрафи для водіїв автобусів, мотивуючи це збільшенням аварійності. Крім того, хочуть суворіше карати посадовців АТП за випуск несправних машин та заборонити переобладнані вантажівки для перевезення людей.

За попередніми даними, автобус FlixBus зможе проїхати на одній порції пального до 500 кілометрів заміською трасою. 

Компания BlaBlaCar намерена выйти на украинский рынок автобусных перевозок. Однако покупать машины она не будет и рисовать свой логотип на бортах – тоже.

Новую для нашей страны услугу в сфере таксомоторных перевозок предлагает компания Bolt. Благодаря ей коммерческие предприятия могут сократить автопарк, предназначенный для поездок персонала по служебным делам, или вовсе отказаться от него.

Столица Украины стала первым европейским городом, в котором начал работать сервис совместных поездок на микроавтобусах Uber Shuttle – маршрутное такси повышенной комфортности.