Євросоюз

Європарламент проголосував за постанову, яка може повністю змінити правила у логістиці повернення одягу та взуття, замовленого через інтернет-магазини. Це також певною мірою стосується і офлайн-торгівлі.

Виробники з КНР останнім часом зуміли добре налагодити логістику, у тому числі забезпечили себе великими транспортними потужностями. Саме це й дозволяє Піднебесній здійснювати активну експансію на ринку ЄС. 

У перший день квітня європейці традиційно відзначають День сміху. Цього року навіть роздрібні торгові мережі вирішили трохи пожартувати зі своїми клієнтами. Як правило покупці, які потрапляли до торгового залу, бачили смішні та абсурдні пропозиції.

У Брюсселі готують нові антидемпінгові мита на російську деревину, ввезену на територію Євросоюзу під виглядом турецької, казахстанської чи якоїсь іншої. Якщо документ буде прийнятий у такому вигляді, у якому він існує у проекті, мита доведеться сплатити за поставки, починаючи ще із серпня 2023 року. 

Представники Європарламенту, Єврокомісії та Ради ЄС під час переговорів досягли угоди щодо змін у системі безмитної торгівлі з Україною. Зокрема, йдеться про розширення переліку товарів, на які буде накладено додаткові обмеження. Серед них яйця, птиця, цукор, злаки та мед.

Італія, Німеччина, Польща та Україна за одним столом переговорів: представники NSV Group із Закарпатського офісу прибули з діловим візитом до TX Logistik AG у Тройсдорфі, щоб обговорити спільні кроки, спрямовані на подолання логістичних перешкод та запуск регулярного вантажного сполучення залізницею між торгівлі між Європейським Союзом та Україною.

Європейський парламент проголосував ще за одне рішення, яке змінить ланцюги постачання на території ЄС. Депутати підтримали рішення перекласти у майбутньому відповідальність за збір та утилізацію текстильних відходів на самих виробників одягу. 

Європейський парламент дав зелене світло запровадженню законодавчо встановлених доволі жорстких правил для використання штучного інтелекту (ШІ) на території ЄС. Більшість парламентаріїв у середу в Страсбурзі проголосували за такий документ. 

Днями до Бремергафена, що у Німеччині, прибув 200-метровий морський автовоз, який привіз на продаж у Європі 3 тисячі відносно дешевих китайських електромобілів. Сучасні авто з Китаю стають дедалі помітнішими на дорогах країн Європи. Експансія брендів із Піднебесної – не випадковість, а план Сі Цзіньпіна, вважають експерти. 

Європейський Союз досяг попередньої угоди щодо нового закону про скорочення відходів упаковки та заборону одноразового пластику для пакетів під овочі, фрукти у супермаркетах, пляшок шампуню для міні-готелів тощо. 

Зараз у Європейській комісії група фахівців працює над зміною системи покарань для водіїв, які порушують правила дорожнього руху. Якщо документ насправді вийде жорстким та принциповим, «водіїв будуть позбавляти прав керування транспортними засобами частіше, а поліція не матиме пощади», пишуть європейські ЗМІ.

На паливному ринку Євросоюзу з’явилися чіткі сигнали напруженості. Йдеться, у першу чергу, про обмежену пропозицію солярки, яка попри екологічну політику нині ще залишається надто важливою для економіки більшості країн. 

Автомобільний транспорт у Європі став жертвою економічного спаду. За попередніми даними, зростання у сфері вантажних автоперевезень на теренах ЄС обмежиться вельми скромним показником в 1,4%. 

Нові закони про товари, виготовлені з використанням примусової праці, можуть створити великі проблеми для європейських компаній, зокрема, негативно вплинути на їх ланцюги постачання.

Європейська комісія шукає способи дозволити східним країнам-членам ЄС обмежити імпорт сільськогосподарської продукції з України. Утім, чиновники ЄК опинилися перед непростим вибором. 

Європейський Союз запустив третю фазу своєї митної системи безпеки та імпортного контролю ICS2. Таким чином, змінюються умови ввезення до ЄС товарів, які прибувають морським, річковим, автомобільним та залізничним транспортом. Нові правила набудуть чинності 3 червня 2024 року. 

З першого січня набули чинності нові екологічні правила для морського транспорту, що підходить до берегів Євросоюзу. Адже ця галузь тепер включена до системи торгівлі викидами Європейського Союзу (EUETS).

У сфері вантажних автоперевезень на території Європейського Союзу з Нового року відбулися зміни. Зростають тарифи на викиди окису вуглецю, а плата за проїзд магістральними дорогами поширюватиметься також на менші автотранспортні засоби.

14 грудня Європейський парламент та представники країн ЄС узгодили остаточну версію CSDDD – документу, який спрощено називають законом про ланцюги постачання.

Продажі у сегменті FMCG на території ЄС залишаться слабкими принаймні до середини 2024 року, повідомляє агенція Circana. Адже європейці навряд чи відновлять попит навіть на товари повсякденного використання.

Судна в морях Європейського Союзу можуть зіткнутися зі значними штрафами не тільки за розливи нафти, але й за скидання стічних вод і сміття. Таку заяву днями зробили члени комітету Європарламенту з транспорту та туризму.

Правила звітності про викиди, які будуть запроваджені в січні, скоріш за все, створять великі проблеми для більшості логістичних компаній. Такої думки дотримується директор з розвитку технологічного постачальника Raft Ліонель ван дер Уолт.

На європейських залізницях існує не менша проблема, ніж на автотранспорті. Гостро бракує машиністів для керування потягами, і значна частина цих висококваліфікованих працівників протягом наступного десятиліття має вийти на пенсію.

Національна інноваційна програма для технології водню та паливних елементів дозволила Німеччині першою в ЄС запустити виробництво водневих паливних елементів, призначених для логістики. 

За словами експертів, контрактні ставки востаннє стрімко піднялися у четвертому кварталі минулого року, і з тих пір вони залишаються відносно стабільними. Проте непокоїть ситуація на спотовому ринку. 

За даними агенції McKinsey & Company, у 2022 році 95% компаній відчували проблеми з ланцюгом постачання лише тому, що їх виробництва або постачальники знаходилися на території Китаю. 

Федеральна асоціація Німеччини з управління відходами, водними ресурсами та циркуляцією BDE привітала пропозицію Комітету внутрішнього ринку ЄС щодо директиви щодо права на ремонт.  На думку фахівців, цей документ дозволить значно продовжити термін експлуатації сучасних електронних гаджетів, а також зменшить кількість відходів, що сприятиме побудові циркулярної економіки. 

Зміни ставлення до свійських тварин, у тому числі сільськогосподарської худоби, можуть суттєво вплинути на ланцюги постачання та попит на продукти харчування тваринного походження, говорять експерти. 

Втрата для великих морських перевізників звільнення від антимонопольного законодавства ЄС може призвести до негативних наслідків, попереджає автор публікації у Gcaptain.com, посилаючись на думку експертів. 

Ставки на оренду площі у першокласних європейських складах продовжують збільшуватися, хоча темпи зростання останнім часом дещо уповільнюються. Про це повідомили у міжнародній консалтинговій агенції Cushman & Wakefield.