Морський транспорт починає працювати у нових умовах в Європі
З першого січня набули чинності нові екологічні правила для морського транспорту, що підходить до берегів Євросоюзу, повідомляє Splash247. Адже ця галузь тепер включена до системи торгівлі викидами Європейського Союзу (EUETS).
Відтак судна, які заходять до портів країн ЄС, будуть зобов’язані компенсувати викиди CO2 під час рейсу шляхом придбання еквівалентної кількості дозволів ЄС (EUA).
Дослідження Clarksons склали графік, який оцінює витрати для низки типів морських суден на основі цьогорічної середньої ціни ЄСВ у розмірі 90 доларів США за тонну вуглекислого газу та досвіду торгівлі 2022 року.
Дані показують, що для VLCC, що прямує з Рас-Танури до Роттердама, витрати EU ETS становитимуть близько 200 000 доларів США за рейс, що еквівалентно 4% сьогоднішньої вартості фрахту. Йдеться у про потребу доплатити у середньому півмільйона доларів США. Однак у 2026 році тариф має зрости до 10% вартості фрахту.
Нагадаємо, що у даного нормативного документу ще на етапі обговорення з’явилася доволі серйозна опозиція. Так, один з найбільших судновласників Греції Джордж Прокопіу назвав його «нісенітницею» та «марною тратою зусиль».
«Ми, наприклад, постійно намагаємося вдосконалюватися за допомогою використання повітряної тяги тощо. Нові кораблі, які виходять з верфей, споживають на 35-40% менше викопного палива» – сказав Прокопіу. За його словами, галузь і без допомоги чиновників робить маленькі, але дуже впевнені кроки вперед. А решту він назвав справжньою «фігнею».
