морські перевезення

За інформацією галузевої асоціації BIMCO, замовлення на будівництво нових суховантажних суден зараз впали до 30-річного мінімуму. При цьому кількість контрактів на виготовлення суховантажних кораблів у порівнянні з аналогічним періодом минулого року стала меншою на 92%. У лютому взагалі не замовлено жодного судна!

Кожна п’ята судноплавна компанія зіткнулася з кібератакою минулого року. Про це йдеться у новому 57-сторінковому звіті про кібербезпеку, опублікованому Thetius, CyberOwl і HFW. Однак аналітики також фіксують значне падіння середнього розміру викупу, який зазвичай вимагають злочинці. 

За словами представників українського газового оператора, нагальна потреба у збільшенні імпорту газу для України з’явилася після того, як відбулися чергові атаки РФ на інфраструктурні об’єкти. Існує необхідність накопичувати газ у сховищах. 

У порівнянні з минулим роком український експорт сипучих товарів через Чорноморський коридор збільшився на 87%. Про це заявили в асоціації судноплавства BIMCO.

Сполучені Штати розглядають можливість встановлення величезних зборів із побудованих на китайських верфях цивільних суден, які заходять в американські порти. Крім того, США планують обмежити право китайських інвесторів на власність на портові та інші термінали, що знаходяться на території країни. 

Країни ЄС обмірковують державно-приватну ініціативу вартістю «сотні мільйонів» євро для купівлі кораблів, які зможуть оперативно ремонтувати підводні кабелі в разі пошкодження або саботажу.

Міжнародна морська організація (ІМО) хоче переглянути правила щодо застосування індикатора інтенсивності вуглецю, метрики для вимірювання та регулювання викидів вуглецю з суден. Про це повідомив Джон Меггз з Коаліції чистого судноплавства. Питання мають розглянути наступного тижня.  

Міністр оборони Естонії Ханно Певкур запропонував запровадити спеціальний податок на судноплавство у Балтійському морі, щоб отримати кошти на відновлення навмисно пошкодженої підводної інфраструктури, а також оплатити військову й поліцейську охорону в акваторії.

В'єтнам та інші країни, розташовані поруч з КНР, часто розглядають як альтернативу китайському виробництву та логістиці. Проте Пекін останнім часом усе більше бере під контроль інфраструктуру своїх сусідів.

Міністерство торгівлі Китаю в п'ятницю відхилило вимогу США провести розслідування роботи суднобудівного, а також морського та логістичного сектору Китаю. Претензії американців назвали «односторонніми та протекціоністськими». 

За прогнозом аналітичної компанії Drewry, цього року ситуація на ринку морських перевезень буде особливо сприятливою для суховантажного сектору. Тож власники балкерів зароблять більше, ніж у попередні часи.

Ціни на нафтові танкери підскочили догори у понеділок, після того, як почали діяти нові американські санкції проти тіньового флоту РФ. Результатом рішень, прийнятих адміністрацією Байдена, стало скорочення транспортної потужності морського флоту, що займається перевезенням нафти та нафтопродуктів.

Танкер Eventin, який є частиною російського тіньового флоту, дрейфує на північ від Рюгена через відмову двигуна. Це вже не перший аварійний випадок, пов’язаний із контрольованими з боку РФ старими суднами, які використовують для обходу санкцій.

Найбільший японський судновласник Mitsui OSK Lines (MOL) підписав меморандум про взаєморозуміння (MOU) щодо розвитку зеленого коридору, який поєднає Португалію з Північною Європою. Партнером у даному проекті виступає виробник екологічно чистих хімікатів та газів Madoqua Renewables.

Нещодавні пошкодження підводної інфраструктури спонукали до створення об’єднаних експедиційних сил, керівництво якими взяла на себе Велика Британія. Головним завданням нового формування стало спостереження за суднами, які належать до так званого російського тіньового флоту біля північного узбережжя Європи і, зокрема, у Балтійському морі. 

Адміністрація президента США планує значно посилити санкції проти танкерів, що перевозять російську нафту, ще до того, як відбудеться інавгурація новообраного голова держави Дональда Трампа. Відтак, нових американських санкцій проти країни-агресора варто очікувати ще до 20 січня. Таким чином адміністрація Джо Байдена хоче посилити підтримку України.

Загальний портфель замовлень будівництва торгових суден у Китаї протягом останнього десятиліття зріс на вражаючі 170%. В результаті КНР концентрує на своїй території приблизно дві третини глобальної суднобудівної потужності. 

Панамське морське управління (PMA) розпочало прискорену процедуру анулювання реєстрації шести суден під своїм прапором, які нещодавно потрапили під санкції Великої Британії. 

ISO (Міжнародна організація зі стандартизації) видала новий документ, в якому викладаються вимоги до метанолу як суднового палива. Як повідомляють компетентні джерела, новий стандарт створювали у співпраці з власниками суден, операторами морських перевезень, кваліфікаційними товариствами та органами стандартизації різних країн.

Гамбурзька компанія Hapag-Lloyd підписала угоду з китайським підприємством Goldwind про постачання 250 000 тонн чистого метанолу на рік. Термін дії цього договору – 10 років. 

Велика Британія оголосила про накладання санкцій ще на 30 суден так званого темного флоту росії. Усі вони використовувалися для уникнення міжнародних санкцій проти РФ. Таким чином, британський уряд карає Кремль та намагається зменшити фінансування агресивної війни в Україні. 

Євросоюзу застосовує додаткові каральні заходи проти Ірану за допомогу РФ у війні в Україні. Тепер під санкції потрапили каспійські порти ісламської держави. 

Компанія Maersk Tankers оголосила, що має намір використовувати технологію новітніх вітрил, створених за технологією eSAIL®. Їх встановлять на п’яти суднах у 2025 та 2026 роках. 

У той час, коли загроза тривалих страйків в американських та мексиканських портах загалом минула, канадські портовики, схоже, налаштовані на тривалий трудовий конфлікт.

Японська компанія Mitsubishi Heavy Industries продемонструвала можливості нової супутникової технології, за допомогою якої легко відстежувати рух суден, що належать до так званого темного флоту, у будь-якому куточку світу. 

Проблеми у глобальному судноплавстві суттєво змінили клімат у бізнес-середовищі та створили «нові правила», які виявилися доволі сприятливими для фідерних операторів. Особливо це помітно на маршрутах, прокладених навколо Червоного моря. 

Уряд Індії планує змінити нинішню політику прибережного судноплавства. Велика кількість іноземних контейнеровозів, що здійснюють каботажні перевезення, вже починає стримувати розвиток морських портів та магістрального судноплавства країни, вважають чиновники. 

Компанія Maersk, яка зараз посідає друге місце у глобальному рейтингу контейнерних ліній, запускає нове щотижневе фідерне сполучення між українським портом Чорноморськ і портом-хабом данського перевізника в Порт-Саїді, Єгипет. 

Нікому невідома та нещодавно створена у Дубаї компанія придбала три танкери для перевезення скрапленого газу, які обслуговували експорт з Росії з порушеннями запроваджених проти неї санкцій

Україна звернулася до Міжнародної морської організації (ІМО) з проханням направити моніторингову місію в порти на півдні Одеської області. Причиною для цього рішення стали часті атаки РФ на торгові судна та портову інфраструктуру.