Африка

Останнім часом попит на вантажоперевезення на торговельному шляху Африка-Азія значно зріс. Особливо добра динаміка спостерігається у сегменті повітряного транспорту. 

Даний проект знаходиться на початковій стадії, але його важливість важко переоцінити, відзначають експерти. Подібно до того, як тунель під Ла-Маншем з’єднав Британію з континентальною Європою, тунель під Гібралтаром поєднає Європу та Африку.

На Африканському континенті є півсотні країн, і це дуже різноманітні економіки. Останнім часом експорт сухих вантажів з цього континенту «невблаганно зростає», стверджують аналітики. 

Китай та Росія вже багато років виборюють право контролювати значні частини Африканського континенту. Але тепер між ними з’явився ще й третій гравець. Японія вирішила виділити 30 млрд доларів на допомогу африканським країнам протягом наступних трьох років. 

Компанії Ningbo-Zhoushan Port Co і China Merchants Port Holdings (CMPH) мають інвестувати близько 2,22 мільярда доларів у три портові проекти в Африці та на Середземномор’ї.

Компанія Mediterranean Shipping Co (MSC) повідомила, що готова витратити 6,4 млрд доларів США на придбання африканського логістичного бізнесу Bolloré Group. На думку аналітиків, це дуже крутий поворот в історії європейської судноплавної компанії, яка протягом 51 року свого існування дотримувалася сталих сфер впливу. 

Міністр інформації Гани Коджо Оппонг Нкрума закликав міжнародну спільноту до жорсткої реакції та невідкладних дій у відповідь на численні випадки морського піратства навколо Африканського континенту. Особливої уваги, на його думку, потребує Гвінейська затока.

Іспанська компанія Glovo має намір розширити свою діяльність в Африці, яку власники стартапу вважають найбільш перспективним континентом для свого бізнесу. Для цього у розвиток своєї інфраструктури компаній витратить 50 млн євро протягом наступних 12 місяців.