Від нападів у Червоному морі постраждали щонайменше 65 країн

Напади хуситів на судна в Червоному морі скоротили пропускну спроможність у регіоні на 90%, повідомляє Тhe loadstar. Поки що ситуацію не рятує навіть присутність в акваторії військово-морських сил декількох західних країн. Небезпека залишається великою, а вартість страхування суден, членів команд та вантажів зростає. 

Відповідно до звіту Розвідувального управління оборони США (DIA), зміна маршруту суден навколо Африки додає приблизно 11 000 морських миль. При цьому витрати на пальне для середньостатистичного судна зростають приблизно на 1 млн доларів. Якщо ж компанія вирішує направити судно коротким шляхом водами Червоного моря, іноді доводиться удесятеро збільшувати зарплату морякам за високий ризик. 

«Станом на середину лютого страхові премії за транзит через Червоне море зросли до 0,7%-1% від загальної вартості судна, порівняно з менш ніж 0,1% у грудні. 2023», – йдеться у згаданому вище звіті. На сьогодні від атак постраждали вже щонайменше 65 країн. Зокрема, вантажне судно Rubymar, що належить Великобританії, було затоплено в березні, а в листопаді повстанці заявили, що захопили пов’язаний із Ізраїлем Galaxy Leader. Крім того, більше десятка цивільних суден постраждали від прямих влучань ракет та безпілотників. 

Раніше ми писали:

• Maersk заявляє про брак 20% транспортних потужностей через кризу у Червоному морі. Судноплавний гігант Maersk очікує, що у другому кварталі через складну ситуацію з безпекою в Червоному морі втрата потужності вантажоперевезень між Далеким Сходом і Європою складе від 15 до 20 відсотків. 
   
• Нові наслідки кризи у Червоному морі: торгові судна викидають на 63% більше парникових газів. Нові дані платформи для вантажних перевезень Xeneta свідчать про те, що контейнеровози, що курсують між Азією та Середземним морем, викидали на 63% більше парникових газів, ніж у четвертому кварталі минулого року. Винна у всьому криза, що поглиблюється у Червоному морі. 
   
• Червоне море стане безпечним для китайських та російських суден? Єменські хусити пообіцяли не атакувати китайські та російські кораблі, що проходять через Червоне море та Аденську затоку. За наявною інформацією, в обмін на безпечний прохід своїх суден КНР та РФ пообіцяли блокувати рішення, які мають приймати проти єменських хуситів та Ірану у Раді безпеки ООН.
   
• РФ – єдина країна, що отримує матеріальний зиск від проблем у Червоному морі. Росія отримує додатковий прибуток від кризи Червоного моря, оскільки відбувається пожвавлення руху на північній гілці Нового шовкового шляху, який проходить саме територією РФ. Це саме той залізничний коридор, який більшість європейських замовників вважали надто токсичним після повномасштабного вторгнення московітів в Україну.