Приблизно 30% нових автобусів, зареєстрованих у країнах Європейського Союзу протягом 9 місяців поточного року, не мають двигунів внутрішнього згорання та не викидають в атмосферу ні грама парникових газів. Більшість з них – акумуляторні транспортні засоби, частина працює на водні.
Український сталеливарний гігант «Метінвест» негативно реагує на запровадження нових екологічних правил ЄС, які встановлюють більш жорсткі квоти на викиди парникових газів та набувають чинності з першого грудня цього року.
Торгова мережа Lidl в Іспанії першою в країні отримала сертифікат AENOR «Проект циркулярної економіки». Його надали компанії після того, як вона запустила програму переробки пластикових відходів на сміттєві пакети під власною торговою маркою Lidl Purio.
Kuehne+Nagel продовжує виконувати свої зобов'язання в рамках програми сталого розвитку. Як лідер у зеленій логістиці, Kuehne+Nagel розробляє та впроваджує стійкі логістичні рішення, пропонуючи своїм клієнтам СО2-нейтральні варіанти перевезень. 25-26 вересня Kuehne+Nagel в Україні запросила своїх клієнтів та співробітників на екологічну ініціативу з лісовідновлення.
Стійкі хімічні речовини стали проблемою на водних шляхах Європейського Союзу. Вона стосується не лише великих річок, але й менших водойм та ґрунтових вод, оскільки забруднення відбувається повсюдно.
18 вересня світ відзначив День зеленої пошти. ЗМІ повідомляють, що 22 національні та комерційні компанії галузі з усього світу вже готові підтвердити свою відповідальність та відзвітувати про заходи, які сприяють боротьбі зі зміною клімату на планеті.
Компанія Mitsubishi Corp оголосила про відмову від трьох масштабних проектів морських вітрових електростанцій через «суттєво змінене» бізнес-середовище.
На глобальному морському форумі Getting to Zero презентували дослідження, які доводять, що аміачні двигуни на кораблях дозволяють скоротити викиди парникових газів у середньому на 95%.
За даними бостонської консалтингової компанії Boston Consulting Group (BCG), лише у Сполучених Штатах щороку купують 120 млн тонн нового одягу. Але 80% речей після короткострокового використання потрапляють на смітники або спалюються. Решта ж відправляється на переробку, хоча вона не завжди повна.
Про офіційний запуск нового логістичного центру загальною площею у 30 534 квадратних метри у Баден-Бадені повідомляє компанія Raben Group Germany. Зважаючи на те, що комплекс знаходиться у курортній зоні, його будували за найбільш сучасними технологіями з максимальною екологічною безпекою.
Організація Об’єднаних Націй ініціювала масштабні міжнародні переговори щодо скорочення забруднення оточуючого середовища пластиком. У Женеві зібралися представники 160 країн світу, щоб досягти домовленості з цього питання.
Коаліція з кількох асоціацій та громадських організацій закликає владу ЄС заборонити виготовлення будь-яких пластикових пакетів, окрім промислово компастованих, тобто тих, які можна легко переробити на підприємствах з утилізації органічних відходів.
Згідно із загальним планом декарбонізації, з 2035 року у Європейському Союзі мають заборонити реєстрацію автомобілів з двигунами внутрішнього згорання (ДВЗ), що має забезпечити поступове зникнення таких машин з доріг. Але днями Німецька асоціація автомобільної промисловості (VDA) запропонувала послабити цю норму.
Бюро портів і гаваней Японії при Міністерстві земельних ресурсів, інфраструктури, транспорту та туризму (MLIT) оголосило про план повної декарбонізації усіх портів країни до 2050 року.
Споживання пластику швидко зростає на глобальному рівні. Проте переробка відходів залишається на низькому рівні. Як повідомляє агенція dpa, менше 10% пластикових виробів зрештою стають вторинною сировиною. Утім, різні регіони світу демонструють різні результати у цьому процесі.
Європейська комісія має намір дати більше часу для виробників автомобілів на досягнення планів декарбонізації галузі. Так звана велика автомобільна революція вимушено робить невеличкий крок назад, оскільки конкурентний тиск з боку Китаю та США посилюється, говорять експерти.
Компанія «PepsiCo Україна» реалізує проект заміни дизельних вантажівок на авто, які працюють на CNG паливі (Compressed Natural Gas, Стиснений природний газ). Для перевезення власної продукції будуть використовуватися нові більш екологічні автомобілі, що є частиною глобальної всебічної трансформації бізнесу компанії PepsiCo.
Компанія Nestlé оголосила, що «робить ще один крок» для повної декарбонізації свого виробництва та логістики, яка має завершитися до 2050 року. Процес вступив в активну фазу ще у 2021 році. Тепер компанія покладається на партнерство зі спеціалістом з цифрових автомобільних перевезень Sennder.
Компанія ВР оголосила, що скоротить інвестиції у відновлювану енергетику, а натомість зосередиться на збільшенні видобутку нафти та газу. Менеджери енергетичного гіганта пояснили це тим, що вони повинні «робити гроші, а не зелену енергетику».
Міжнародна морська організація (ІМО) хоче переглянути правила щодо застосування індикатора інтенсивності вуглецю, метрики для вимірювання та регулювання викидів вуглецю з суден. Про це повідомив Джон Меггз з Коаліції чистого судноплавства. Питання мають розглянути наступного тижня.
Найбільший японський судновласник Mitsui OSK Lines (MOL) підписав меморандум про взаєморозуміння (MOU) щодо розвитку зеленого коридору, який поєднає Португалію з Північною Європою. Партнером у даному проекті виступає виробник екологічно чистих хімікатів та газів Madoqua Renewables.
16 грудня Рада Європейського Союзу ухвалила новий регламент щодо упаковки та її відходів (PPWR). Документ має на меті значно зменшити кількість відходів упаковки шляхом встановлення обов’язкових цілей повторного використання.
Європейська комісія оголосила про чергові масштабні інвестиції у зелені технології, які мають сприяти декарбонізації усієї економіки ЄС. Цього разу сума траншу становитиме 4,6 млрд євро.
Економіка Баварії вимагає розробки дорожньої карти зберігання CO2. Щоб захистити, потрібно або провести деіндустріалізацію економіки, або запровадити новітні технології, які дозволили би вловлювати та зберігати великі обсяги CO2, пояснюють експерти.
Глобальна морська торгівля вугіллям немов розрізала наш світ на дві частини, повідомляє Splash247. У той час, коли Європа намагається повністю відмовитися від цього палива, Азія навпаки нарощує його постачання на свої терени.
Великі експедитори не розглядатимуть «брудні» авіакомпанії у якості партнерів, оскільки наближається момент, після якого використання технологій з великими викидами парникових газів стануть невигідними. Про це ж сказав керівник відділу авіаперевезень DSV Стефан Кріккен на Форумі повітряних вантажів TIACA у Маямі.
Компанія Maersk Tankers оголосила, що має намір використовувати технологію новітніх вітрил, створених за технологією eSAIL®. Їх встановлять на п’яти суднах у 2025 та 2026 роках.
Німецький автовиробник Mercedes-Benz запустив потужний завод для переробки акумуляторів для електромобілів у Куппенгаймі (Баден-Вюртембег). Це перше підприємство такого масштабу не лише для компанії, але й для цілої країни. Урочисте відкриття відвідав федеральний канцлер Олаф Шольц.
На Всесвітній портовій конференції, що завершилася у Гамбурзі, пролунала по-справжньому сенсаційна заява від експертів. Фахівці вважають, що сьогодні процес енергетичного переходу портів у цілому світі набагато важливіший, ніж конкуренція між ними.
У різних країнах світу ЗМІ повідомляють про шостий Green Day для найбільших на глобальному ринку поштових операторів. За словами фахівців, цього разу вони мали можливість заявити, що у порівнянні з 2008 роком скоротили викиди парникових газів у середньому на 40%.
