Україна

Блокада морських портів України знову оголила проблему, характерну для нинішнього транспорту. Збіжжя та інші експортні товари важко вивезти за кордон на експорт. 

Центр економічної стратегії у межах серпневого огляду економіки обговорив, як Україна може зберегти експорт зерна в умовах морської блокади. 
Після зупинки портів Великої Одеси Україна змушена переорієнтовувати експорт на західні кордони та Дунай. Один із ключових напрямків – Румунія та порт Констанца. Однак можливості цього маршруту обмежені.

У Польщі нова хвиля невдоволення українцями. Цього разу низка автотранспортних компаній виступила з заявами про те, що український уряд та державні інституцій нібито систематично їх дискримінують. Про це повідомляє польське галузеве інтернет-видання Logistyka.rp.pl. 

У Євросоюзі перевізники розширюють свої автопарки, і в Україні відбуваються подібні процеси. Але є відмінності. Наприклад, ЄС створює дедалі більший попит на важкі електромобілі. Українські АТП, тим часом, лише відновили позитивну динаміку розширення після падіння минулого року.

Представники урядів України та Румунії розпочали перемовини щодо більш активного використання у міжнародній торгівлі дунайських портів, що знаходяться на території Одеської області. Питання набуло особливої актуальності після проблем, які почали виникали у морських портах Великої Одеси після масових ворожих обстрілів.

У першому півріччі 2026 р. Польща збільшила експорт своєї молочної продукції до України на 30%. Найбільшу частку у постачанні даної категорії товарів становив сир. Водночас експорт української молочної продукції до Польщі значно скоротився. 

За даними Держмитслужби протягом січня-червня 2026 року в Україну імпортували товарів на суму $49,3 млрд, а експортували – на $21 млрд. При цьому оподаткований імпорт склав $34,6 млрд, що становить 70% загальних обсягів імпортованих товарів.
 

У своєму звіті «Перспективи світової економіки» Міжнародний валютний фонд визначає Мальту, Косово та Україну як країни з найшвидшим зростанням ВВП в Європі у 2027–2031 роках.

Українська компанія Winhub та європейський девелопер White Star Real Estate планують інвестувати $80 млн у будівництво нового логістичного парку поблизу Києва.

У новому випуску подкасту «Що з економікою?», що є спільним проєктом Центру економічної стратегії та Громадського радіо, Ірина Коссе, провідний науковий співробітник Інституту економічних досліджень та політичних консультацій спільно з Яною Охріменко, старшою економісткою ЦЕС, проаналізувала роль економічних зв'язків Польщі та України. 

Під час міжнародного форуму у Ґданську Ukraine Recovery Conference 2026, що завершився кілька днів тому, Міністерство розвитку громад та територій оголосило про намір передати у концесію значну кількість об’єктів залізничної інфраструктури країни. Утім, мова тут не лише про залізничний транспорт.

Під час Конференції з відновлення України (URC 2026), що проходила 25-26 червня у Гданську за співорганізації Польщі та України, команда індустріального парку «Ковель Порто»™ підписала два ключові документи, які відкривають фазу практичної реалізації проєкту. 

Верховна Рада України схвалила законопроект про інтероперабельність залізничного транспорту. За словами авторів документу, новий закон змінює правила роботи української залізниці та гармонізує їх зі стандартами ЄС. Загальна мета полягає у повній інтеграції українського та європейського залізничного простору.  

Мінрозвитку України висунуло ініціативу дозволити рух вантажних автомобілів збільшеної довжини на автотрасі між Києвом та Одесою. Цю ідею підтримали на урядовому рівні. Відтак на автомагістралі М-05 «Одеса-Київ» тепер можна буде побачити довгомірні триланкові автопоїзди. 

«Укрзалізниця» повинні збільшити тарифи на вантажні перевезення ще на 45%. Про це заявив генеральний директор УЗ Олександр Перцовський. За його словами, додаткові кошти потрібні, щоб усунути наслідки численних атак РФ на українську залізничну інфраструктуру. Проте галузеві асоціації виступають проти такого рішення. 

Контейнерний термінал TIS в українському морському порту Південний, що входить до мережі Великої Одеси, перейшов під контроль компанії Mediterranean Shipping Company (MSC). Інвестор придбав 51% власності даного об’єкта. 

Українські порти на річці Дунай, сконцентровані на території Одеської області, поступово втрачають вантажопотік. Головною причиною цієї тенденції вважають поступове відновлення роботи морських портів Великої Одеси.

Асоціація IT Ukraine та Український Католицький Університет (УКУ) в межах проєкту «Ворожий софт» провели дослідження цифрових програмних продуктів, які  впроваджують українські підприємства замість застарілого та небезпечного російського програмного забезпечення.

Морський коридор до України почав працювати у серпні 2023 року. І з того часу ним пройшло вже майже 7500 суден з товарами на експорт та імпорт. Загалом йдеться про перевезення 192 млн тонн вантажів.

Польський логістичний провайдер Fulfilio, що спеціалізується на електроній комерції, провів соціологічне опитування серед мігрантів з України. На сьогодні 26% наших співвітчизників хотіли би повернутися на батьківщину якомога швидше після завершення війни. Ще 15% розглядають таку можливість протягом одного-двох років після завершення бойових дій. 

Три морські порти Одеської області змінюють свій статус державних підприємства на товариства з обмеженою відповідальністю. Зокрема. «Чорноморськ» уже зареєстрований як ТОВ, а не як ДП, хоча сто відсотків власності там ще належить державі.  

Держпродспоживслужба разом із міжнародними партнерами запускає платформу eFood, що дозволить оформлювати експортні документи онлайн та скоротить бюрократію

Міністерство розвитку громад та територій України веде перемовини із іноземними партнерами щодо запуску нового міжнародного залізничного маршруту з Києва до Варни. Вже досягнуто конкретних домовленостей щодо маршруту та графіка руху поїзда, узгоджених у найбільш вигідній для України конфігурації.

Кабінет Міністрів України повідомляє, що має намір виділити 718 мільйонів гривень на розвиток транспортного сполучення на півдні Одеської області. Йдеться, у першу чергу, про модернізацію автотраси Одеса-Рені та розбудову прикордонного переходу до Молдови. 

Наприкінці минулого тижня під час міжурядової конференції було підписано меморандум про співпрацю між портами Одеси та Роттердама. Про це повідомили в Одеській філії ДП «Адміністрація морських портів України».