В Азербайджані влада звільнила автоперевізників від необхідності сплачувати дорожній податок, оскільки уряд країни націлений на збільшення інтермодальних перевезень. Нова норма почала діяти з 1 січня і має залишитися чинною протягом наступних двох років.
Вже кілька років поспіль українська логістика перебуває у стані постійних перетворень. Причиною є ті радикальні зміни в умовах роботи, які останнім часом відбуваються через повномасштабну війну з РФ. Відтак виникає потреба у запровадженні нових рішень, зокрема, на транспорті.
За перші шість місяців 2024 року поїзди Laude Smart Intermodal перевезли понад 53 000 TEU в Україні, що стало значним кроком до розвитку інтермодальних перевезень в регіоні. Перевізник надає послуги переважно з використанням власних 40-футових платформ та встановлених на них спеціалізованих контейнерів, пристосованих для різних типів вантажів.
Компанія COSCO оголосила, що невдовзі надаватиме повноцінні інтермодальні послуги на всій території Євросоюзу, оскільки тепер вони розповсюджуються також на східну частинну ЄС.
Поляки два роки поспіль фіксують негативну динаміку у сфері інтермодальних перевезень. За 2023 рік цим способом у країні забезпечення перевезення 24,5 млн тонн вантажів, що на 6,3% менше, ніж у 2022 році.
Інтермодальні перевезення DSV базуються на поєднані регулярних залізничних відправлень та гнучких автомобільних перевезень, які в комплексі створюють ефективний інструмент для забезпечення надійності та безперебійності ланцюга постачання.
На південно-західній околиці України біля кордону з Румунією розпочато будівництво нового зернового інтермодального терміналу. Завдання даного логістичного об’єкту – полегшити перевантаження між потягами у місці, де змінюється ширина залізничної колії.
