Польща

Польська промисловість та логістика продовжує активне запровадження робототехніки. Роботи, що стають частинами різних технологічних процесів, дедалі частіше сприймаються не як «помічники людини», а вже як «помічники інших роботів». 

У Польщі регламентована так звана «революція тари і упаковки». Відповідний закон набув чинності 1 жовтня цього року. Згідно з текстом документу, уже з й січня 2026 р. у закладах роздрібної торгівлі країни мають бути встановлені спеціальні автомати для прийому зворотної таки, у тому числі пластикових пляшок.

Побоювання щодо того, що українські продукти харчування витіснять польські товари з Європи, марні. Про це заявили експерти банку Credit Agricole, спираючись на результати свого останнього дослідження. Однак останнім часом це питання дедалі частіше обговорюється у Польщі та викликає гарячі дебати навіть серед знаних фахівців. 

Управління з питань конкуренції та захисту прав споживачів (UOKiK) наклало величезний штраф на польську роздрібну мережу Biedronka. Сума покарання становить 105 млн злотих. І його застосували за те, що мережа магазинів під час двох своїх рекламних компаній «вводила покупців в оману». 

26 листопада співробітники українського представництва Boxline UCL, одного з провідних гравців українського ринку логістики, за запитом польських колег провели спеціалізований вебінар для польських експедиторів та перевізників, які працюють з українським ринком.

Споживачі віком від 40 до 50 років, яких часто називають «поколінням сендвічів», створюють особливий ландшафт у сфері роздрібної торгівлі Польщі. До такого висновку після відповідного дослідження дійшли у консалтинговій компанії Cushman & Wakefield.

Українські компанії ростуть як гриби. За перші три квартали до реєстраційних органів країни надійшло понад 220 тисяч заявок на ведення бізнесу. Приблизно 32 тисячі з них подали іноземці, серед яких очевидно переважають українці. 

У своєму недавньому виступі міністр сільського господарства Польщі Стефан Краєвський сказав: «Немає жодного питання про скасування ембарго на українське зерно до кінця року. Підтримка України – так, але не за рахунок польських фермерів та підприємців». Відтак урядовець заперечив положення нової торговельної угоди між Україною та Євросоюзом, яку держави-члени ЄС схвалили 13 жовтня. 

Польський залізничний оператор PKP Intercity фіксує зростання попиту на пасажирські перевезення до та з України. Тому компанія планує суттєво збільшити потяги, що курсуватимуть між нашими країнами. План узгоджується з загальним бажанням PKP Intercity збільшити свої транспортні потужності на міжнародному ринку. 

Україна та Польща ведуть перемовини про продовження польської швидкісної автомагістралі А4 до Львова. Про це в інтерв’ю газеті Rzeczpospolita повідомив заступник міністра фінансів України Олександр Кава. Даний проект розглядають як частину інфраструктурних інвестицій, які будуть зроблені у недалекому майбутньому. 

Як повідомляє Money.pl з посиланням на інформацію Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (ZMPD), черга з вантажівок на єдиному нині діючому переході через польсько-білоруський кордон у Корощині сягає приблизно 4 кілометри. Це не дуже багато у порівнянні з тим, що бачили поляки раніше в інших місцях. Проте стояти у тій черзі тепер доводиться до 10 діб, оскільки прикордонники пропускають замало машин за одиницю часу.

Добрива з росії припиняють надходити на польський ринок. У липні цього року, коли Євросоюз запровадив санкції проти цього виду продукції з РФ, імпорт добрив до Польщі скоротився на 75% у порівнянні з червнем. Про це повідомляють аналітики польського Міністерства фінансів та Інституту сільськогосподарської та харчової економіки.

Про нові плани реконструкції української залізничної мережі та переведення її на європейський стандарт колії шириною 1435 мм повідомили представники Агенції промислового розвитку Польщі (ARP). Мова йде про будівництво європейської залізниці між Львовом та Одесою. 

За даними Світового банку, зараз Польща посідає 42 місце у світі за обсягом ВВП на душу населення. Але вже цього року країна пересувається на двадцяте місце у рейтингу найбільших економік світу. При цьому Польща обганяє Швейцарію.

У Польщі готуються до прийняття нового Закону про Залізничний фонд, згідно з яким інвестиції у розвиток залізничної інфраструктури країни мають збільшитися приблизно у 20 разів. 

Українська компанія Coal Energy, яка раніше видобувала вугілля на Донбасі та змушена була евакуюватися через російську окупації східної території країни, пильно придивляється тепер до польських вугільних шахт.

Протягом багатьох місяців кордони Польщі стикаються із серйозною проблемою нестачі імпортних товарів, особливо зерна з України. Це призводить до величезних витрат та загрози звільнень. 

З січня 2022-го по грудень 2024 року українці заснували у Польщі приблизно 77 700 підприємств, повідомляє Мoney.pl з посиланням на дані агенції Puls Biznesu. Зокрема, українці тепер володіють часткою 9% у сфері самозайнятої економічної діяльності. 

Польща почала здійснювати контроль на кордоні з Німеччиною, і це створює умови для виникнення заторів з обох боків. У Федеральному уряді занепокоєні. Чиновники терміново розглядають план уникнення затримок у русі на міжнародній автомагістралі А12. 

За рішенням уряду, Польща тимчасово відновлює прикордонний контроль з Німеччиною та Литвою, починаючи з 7 липня.

У найближчі три роки автопарк сусідньої Польщі зазнає суттєвих змін. Польська асоціація автомобільної промисловості (PSNM) опублікувала звіт з прогнозами на майбутнє. Згідно з ним, до кінця 2028 року кожен шостий новий легковий автомобіль на дорогах країни буде повністю електричним. 

«Нова пошта» розширює присутність у Європі — у Польщі стартував новий фулфілмент-центр для e-commerce. Фулфілмент-центр компанії знаходиться у Варшаві, має площу 400 кв. м і надає повний комплекс послуг.
 

Районний суд у Любліні скасував рішення мера Дорогуська про заборону збору перевізників на дорозі DK12, що веде до прикордонного переходу з Україною. Таким чином, нічого вже не перешкоджало протестувальникам заблокувати дорогу у понеділок. 

У польському місті Холм збудують новий сухий інтермодальний порт. Він буде розташований неподалік державного кордону з Україною саме у тому місці, до якого зараз доходить широка залізнична колія. 

До кінця червня у Польщі мають запустити програму субсидій на купівлю або лізинг електровантажівок, яка буде зорієнтована, в основному, на малі автопідприємства. У рамках державного співфінансування АТП зможуть отримати до 750 тисяч злотих. 

На кінець квітня галузь TSL (транспорт, експедиція та логістика) у Польщі мала 1,59 мільярда злотих боргів. За останній рік ця сума зросла на 19%, що викликає занепокоєння стосовно подальших перспектив багатьох підприємств. Найгірший фінансовий стан спостерігається у секторі вантажних автомобільних перевезень. 

У період з 2022 до 2024 року українці у Польщі подвоїли суми сплачених до бюджету сусідньої країни податків. З початком повномасштабної війни тут значно збільшилася кількість українських біженців, які складалися, в основному, з жінок та дітей. А багато українських чоловіків, які тут працювали раніше, пішли захищати батьківщину. 

Компанія Stellantis припинила виробництво китайського електромобіля T03 у Польщі. Речниця місцевих заводів Stellantis Агнешка Браня підтвердила цю інформацію, заявивши, що «з 30 березня модель Leapmotor T03 більше не збирається на заводі в Тихах». 

У 2024 році витрати українців у Польщі становили 7 мільярдів злотих. Це на 63 мільйони менше, ніж у попередньому 2023 році. Дані Головного статистичного управління враховують вартість товарі та послуг, які купують іноземці, які не проживають на території країни.