електротранспорт

Приблизно 30% нових автобусів, зареєстрованих у країнах Європейського Союзу протягом 9 місяців поточного року, не мають двигунів внутрішнього згорання та не викидають в атмосферу ні грама парникових газів. Більшість з них – акумуляторні транспортні засоби, частина працює на водні. 

Компанія DHL повідомила, що перші 100 днів випробувань нового електромобіля з подовженим запасом ходу (EREV), розробленого у співпраці з виробником важких автомобілів Scania, виявилися багатообіцяючими. 

Перехід автотранспортних компаній на електромобілі прискорюється, не зважаючи на те, що електричні транспортні засоби залишаються більш дорогими та менш зручними в експлуатації, ніж традиційні машини на двигунах внутрішнього згорання. Чому ж тенденція посилюється? 

Лобістська група «Транспорт і навколишнє середовище» (T&E) закликала країни-члени ЄС узгодити іншу допустиму вагу для транспортних засобів з нульовим рівнем викидів (ZEV), ніж ту, яка нині міститься у прийнятих нормативних документах. Це допоможе зробити електромобілі та інші екологічно чисті машини більш конкурентоспроможними у порівнянні з дизельними, вважають фахівці. 

Швецький автовиробник Scania спільно з відомим логістичним оператором DHL Group спільно випробовують нещодавно розроблену вантажівку, яку можна використовувати як стовідсотковий електромобіль або гібрид останнього покоління. 

Нещодавно Норвегія представила першу в світі дорогу з бездротовою зарядкою. Цей інноваційний проєкт знаменує собою нову еру в технології ЕМ, яка може зробити революцію у сфері транспорту, енергоефективності та екологічній стійкісті. Поки що це 100-метрова ділянка, розташована в Тронхеймі. Вона дозволяє електромобілям заряджатися під час руху. 

Американська компанія електронної комерції Amazon замовила у Daimler Truck 200 великих вантажних електромобілів для використання у власній логістичній мережі. Як повідомляє агенція dpa, серйозні шанси на успіх у цьому тендері також мали китайські виробники електротранспортних засобів. Проте американці обрали німців. 

Румунський залізничний оператор вирішив більше не здавати у металобрухт старі дизельні локомотиви. Партію з 20 таких машин відремонтують, модернізують та переведуть на електричну тягу. Цю роботу виконає місцева компанія з Констанци.

Компанія Toyota Material Handling (Велика Британія) опублікувала результати дослідження «Тенденції в логістиці 2024». Серед іншого, у звіті міститься висновок про те, що зі зменшенням використання викопного палива та в процесі переходу до таких джерел чистої енергії як сонячне світло, посилюється проблема зберігання електроенергії.

Глобальна логістична компанія DSV підписала угоду з Volvo Trucks про купівлю 300 електровантажівок. Угода є одним з найбільших комерційних замовлень на електровантажівки Volvo на сьогоднішній день і важливим кроком у досягненні цілей DSV зі скорочення викидів та лідерства у переході на екологічні технології у транспортному секторі.

Головна проблема великого вантажного електромобіля – це надто довга зарядка його потужного акумулятора. Часом, аби проїхати кілька сотень кілометрів, машину потрібно залишати біля розетки на цілу ніч. Провідні виробники намагаються усунути цей недолік.

Німецький автовиробник Mercedes-Benz запропонував ще одну концепцію доставки на останній милі під назвою Sustaineer або «Піонер сталого розвитку». Вона полягає у поєднанні транспортних потужностей електричного вантажного фургону Mercedes-Benz eSprinter та електровелосипеда Onomotion.

Національний фонд охорони навколишнього середовища та водного господарства Польщі презентував проект програми, у якому передбачено надання субсидій у розмірі до 750 тисяч злотих за придбання кожної електричної вантажівки. Загалом автори документу пропонують витратити на це до 1 млрд злотих. 

Канадська компанія CSL оголосила, що у співпраці з Adelaide Brighton Cement (Adbri) починає будівництво першого у світі саморозвантажувального електричного балкера. Судно матиме дедвейт 11 тис. тонн. Його мають спустити на воду не пізніше 2026 року. 

Виробника унікальних електричних вантажівок Volta Trucks, який у жовтні поточного року оголосив про банкрутство, продали компанії Volta Commercial Vehicles Limited, що належить Luxor Capital Group. Тепер з’явилася надія на те, що ці транспортні засоби у недалекому майбутньому таки почнуть надходити на ринок. 

Європейський автотранспортний сектор зробив ще один важливий крок до відмови від двигунів внутрішнього згорання. На конкурсі «Міжнародний фургон року 2024», що відбувся під час галузевої виставки Solutrans у Ліоні, переміг електричний Ford Transit Custom у своїй категорій комерційних вантажних фургонів.

Компанія ArcelorMittal Poland повідомляє про успішний перший етап тестування великої електричної вантажівки, що здатна перевозити металургійну продукцію. Наразі у тестовому режимі із Сілезії до Кракова перевезли 200 тонн. 

Компанія Zoomo, постачальник рішень для електропарків останньої милі, оголосила про новий етап фінансування випуску новітніх електричних велосипедів Vok, призначених для перевезення вантажів до кінцевого споживача.