альтернативная энергетика

Кілька великий судноплавних компаній спільно з екологами надіслали відкритий лист до Європейської Комісії, у якому вимагають сприяти ініціативі FuelEU. Мова йде про швидке запровадження альтернативного палива на морському транспорті, зокрема, аміаку та водню.

Британський залізничний оператор Eversholt Rail та виробник локомотивів Hitachi хочуть спільно вирішити проблему неелектрифікованих ділянок залізниці, яких багато в цілій країні. Замість витрати гроші на спорудження контактних ліній, компанії пропонують зосередитись на створенні гібридних локомотивів, які можуть працювати у трьох режимах.

Європейські виробники вантажних автомобілів зібралися 15 грудня у Потсдамі, щоб вирішити подальшу долю дизельних автомобілів. Зібрання відбулося під егідою Європейської асоціації автовиробників ACEA.

Інноваційний фонд Данії оголосив про створення консорціуму для розробки двотактного двигуна на аміачному паливі. Інженери працюють над цілісною системою силового агрегату морського судна, яке буде працювати на цьому альтернативному паливі. 

Французька компанія Saillat першою у світі запроваджує на власному паперовому заводі електролізер, інтегрований з водневою турбіною. На думку фахівців, запропонована технологія дозволить на сто відсотків забезпечити енергоємне виробництво власною зеленою енергією.

У Лондоні буде перша у світі мережа метрополітену, яка на сто відсотків перейде на живлення виключно зеленою енергією. Уже до 2030 року тут планують використовувати тільки той струм, який вироблений сонячними панелями та вітряками. 

У першому півріччі 2021 року в місті Токмак Запорізької області буде введена в експлуатацію «Придніпровська БіоТЕС» – теплоелектростанція на альтернативних видах палива, здатна виробляти теплову енергію.

У 2019 році команда GEFCO сприяла реалізації проектів будівництва в Україні п’яти сонячних парків потужністю від 5 МВт до 50 МВт кожен для норвезької та турецької компаній, які конструюють сонячні електростанції.

Toyota Motor Corp. планує побудувати прототип «міста майбутнього» біля підніжжя гори Фудзі, який буде працювати на водневих паливних елементах і функціонувати в якості лабораторії для автономних автомобілів, розумних будинків, штучного інтелекту та інших технологій.

Планы постепенно перевести весь транспорт на водородные батареи озвучили в правительстве Японии. Очевидно, речь идет о новом тренде, последствия которого со временем почувствуют по всему миру.