Maersk

Судно другої у світі компанії з контейнерних перевезень Maersk 3 квітня прибуло до українського порту у Чорноморську після того, як воно завітало до румунського порту Констанца. 

Аналітики одної з найбільших у світі судноплавних компаній Maersk прогнозують падіння вартості фрахту найближчим часом, повідомляє агенція dpa. 

Угода про довгострокове оперативне співробітництво між компаніями Maersk і Hapag-Lloyd, про яку стало відомо минулого тижня, стала несподіванкою для багатьох інших учасників ринку глобального судноплавства. За словами представників агенції Alphaliner, цей новий альянс під назвою Gemini Cooperation цілком може зруйнувати увесь «ландшафт» інших судноплавних альянсів. 

На думку експертів, компанія Maersk протягом минулого тижня стала «найактивнішим оператором» на ринку глобальних контейнерних перевезень. При цьому використовувалися здебільшого чартерні рейси.

Компанія Maersk вирішила більше «не чекати милості від природи», а саме – того часу, коли нарешті припиниться посуха у Панамському каналі. Тепер логістичний гігант озвучив план створення «наземного моста» уздовж цієї водної артерії.

Компанія Maersk Line оголосила про зміну маршрутів усіх своїх морських суден в обхід Суецького каналу навколо мису Доброї Надії. Також буде змінено розклад руху кораблів та вартість доставки вантажів між Азією та Європою. 

Компанія AP Moller-Maersk, яку вважають лідером світового торгового судноплавства, втратила 5,1 млрд доларів капіталізації після того, як її акції раптово подешевшали на 18%. Це сталося через заяву про скорочення 10 тисяч робочих місць.

Українським імпортерам доводиться справлятися з високими витратами на зберігання та затримками доставки. Але логістичні компанії роблять усе для того, щоб залишатися «на плаву». 

Компанія Maersk готова підвищувати ціни на контейнерні перевезення. Зараз морський перевізник скасовує значні знижки, які були надані клієнтам на лініях між Азією та північною Європою. 

Представники AP Moller-Maersk повідомили про відкриття нового інноваційного центру, завданням якого стане розвиток технологій для забезпечення ланцюгів постачання. 

Maersk запускає новий контейнерний сервіс між Близьким Сходом і Західною Африкою. Це відповідь на зростання нових торгових ліній. 

За останній рік українські річкові порти на Дунаю стали відігравати дедалі більшу роль, бо дозволили поєднати країну з Азією та Європою після того, як численні морські робота були заблоковані. 

Судноплавна компанія Maersk очолила рейтинг, складений аналітиками Alphaliner. Виявилося, що саме Maersk нині володіє найбільшим надлишком транспортних потужностей. Відтак, тут простоює найбільше вантажних кораблів через банальну відсутність достатнього попиту на торгових лініях схід-захід. 

Данський судноплавний гігант Maersk повідомляє, що зміг домовитися з компанією AP Moller Group про продаж свого енергетичного підрозділу Maersk Supply Service. 

Компанія Maersk відновила пряме бронювання у сфері контейнерних перевезень між Україною та іншими країнами.

Група судноплавства та логістики AP Moller-Maersk вирішила продати свої два логістичні майданчики в Росії компанії IG Finance Development Limited. Офіційне повідомлення про це зробили представники самої компанії Maersk, яка, таким чином, остаточно покидає ринок країни-агресора. 

Розпад потужного альянсу компаній Maersk і MSC може призвести до зміни кількості вільних транспортних потужностей на глобальному ринку океанських і морських перевезень, а також до відчутного падіння тарифів. 

Судноплавна компанія Maersk оголосила про те, що подала судовий позов на оператора контейнеровоза Ever Given за те, що судно у березні позаминулого року протягом тривалго часу блокувало Суецький канал. Це завдало фінансових збитків і самій компанії Maersk, вважає позивач. 

Maersk прямує до єдиного об’єднаного бренду. В результаті, всередині компанії припинять свої існування, наприклад, 152-річний бренд Hamburg Süd і SeaLand, а також зникнуть нові назви, такі як Senator і LF Logistics. 

Данська Maersk і швейцарська MSC, найбільші у світі компанії з перевезення контейнерів, оприлюднили спільну заяву, згідно з якою їхній альянс 2М припинить свої існування у січні 2025 року. Потім кожна з компаній буде слідувати власній індивідуальній стратегії. 

Компанія Maersk хоче взяти під свій контроль значну частину глобального ланцюга постачання метанолу. Про це свідчать великі обсяги інвестицій, які Maersk робить у цьому напрямку. 

У нинішніх умовах океанські перевізники вимушені спокушати своїх клієнтів широким спектром нових, гнучких, довгострокових варіантів контрактів. Це відбувається після того, як минулого року багато вантажовідправників, які підписали довгострокові контракти на перевезення на невигідних умовах, отримали величезні фінансові збитки. 

Постійне зростання вартості енергії впливає навіть на найбільших гравців галузі. Компанія Maersk вирішила запровадити паливний збір для послуг залізничного, комбінованого та інтермодального транспорту в кількох європейських країнах. Доплату запровадять з 1 грудня.

Судноплавна компанія Maersk повідомила, що у найближчі роки уже не робитиме основну ставку на морські контейнерні перевезення, незважаючи на те, що за останній квартал саме вони принесли надприбутки. На думку аналітиків, до середини наступного десятиліття покладатися на глобальні океанські лінії не варто. 

Компанія Maersk змушена захищати свої інтереси у суді, щоб уникнути сплати компенсації одному зі своїх клієнтів, який вимагає відшкодування у сумі 180 млн американських доларів.

У компанії Maersk Line повідомили, що мають намір оптимізувати логістику свого індійського підрозділу, оскільки є потреба розширити можливості для збільшення вантажопотоків між цією країною та Бангладеш. Для цього вирішили використати потенціал внутрішніх водних шляхів. 

Maersk оголосила про придбання данської компанії Martin Bencher Group та запуск нового логістичного проекту під назвою Maersk Project Logistics. Обидві події тісно пов’язані між собою, говорять фахівці. 

У компанії Maersk говорять про ознаки «пікового сезону» на багатьох торгових лініях Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Водночас, експерти не мають оптимізму щодо довгострокових перспектив глобального судноплавства.

Компанія Maersk вирішила запровадити власне рішення щодо страхування контейнерів від пошкоджень у 27 країнах Європи та Азії. Причиною стала потреба в уніфікації умов фінансового покриття, які усюди різні. Також у компанії зазначають, що останнім часом збільшується кількість суперечок стосовно зборів та відшкодувань за пошкодження контейнерів, особливо імпортних. 

Maersk – останній з глобальних морських перевізників, який у вівторок приєднався до інших судноплавних компаній та призупинив приймати замовлення доставки вантажів з та на Росію, повідомляє The Loadstar.