Maersk

Maersk запускає новий контейнерний сервіс між Близьким Сходом і Західною Африкою. Це відповідь на зростання нових торгових ліній. 

За останній рік українські річкові порти на Дунаю стали відігравати дедалі більшу роль, бо дозволили поєднати країну з Азією та Європою після того, як численні морські робота були заблоковані. 

Судноплавна компанія Maersk очолила рейтинг, складений аналітиками Alphaliner. Виявилося, що саме Maersk нині володіє найбільшим надлишком транспортних потужностей. Відтак, тут простоює найбільше вантажних кораблів через банальну відсутність достатнього попиту на торгових лініях схід-захід. 

Данський судноплавний гігант Maersk повідомляє, що зміг домовитися з компанією AP Moller Group про продаж свого енергетичного підрозділу Maersk Supply Service. 

Компанія Maersk відновила пряме бронювання у сфері контейнерних перевезень між Україною та іншими країнами.

Група судноплавства та логістики AP Moller-Maersk вирішила продати свої два логістичні майданчики в Росії компанії IG Finance Development Limited. Офіційне повідомлення про це зробили представники самої компанії Maersk, яка, таким чином, остаточно покидає ринок країни-агресора. 

Розпад потужного альянсу компаній Maersk і MSC може призвести до зміни кількості вільних транспортних потужностей на глобальному ринку океанських і морських перевезень, а також до відчутного падіння тарифів. 

Судноплавна компанія Maersk оголосила про те, що подала судовий позов на оператора контейнеровоза Ever Given за те, що судно у березні позаминулого року протягом тривалго часу блокувало Суецький канал. Це завдало фінансових збитків і самій компанії Maersk, вважає позивач. 

Maersk прямує до єдиного об’єднаного бренду. В результаті, всередині компанії припинять свої існування, наприклад, 152-річний бренд Hamburg Süd і SeaLand, а також зникнуть нові назви, такі як Senator і LF Logistics. 

Данська Maersk і швейцарська MSC, найбільші у світі компанії з перевезення контейнерів, оприлюднили спільну заяву, згідно з якою їхній альянс 2М припинить свої існування у січні 2025 року. Потім кожна з компаній буде слідувати власній індивідуальній стратегії. 

Компанія Maersk хоче взяти під свій контроль значну частину глобального ланцюга постачання метанолу. Про це свідчать великі обсяги інвестицій, які Maersk робить у цьому напрямку. 

У нинішніх умовах океанські перевізники вимушені спокушати своїх клієнтів широким спектром нових, гнучких, довгострокових варіантів контрактів. Це відбувається після того, як минулого року багато вантажовідправників, які підписали довгострокові контракти на перевезення на невигідних умовах, отримали величезні фінансові збитки. 

Постійне зростання вартості енергії впливає навіть на найбільших гравців галузі. Компанія Maersk вирішила запровадити паливний збір для послуг залізничного, комбінованого та інтермодального транспорту в кількох європейських країнах. Доплату запровадять з 1 грудня.

Судноплавна компанія Maersk повідомила, що у найближчі роки уже не робитиме основну ставку на морські контейнерні перевезення, незважаючи на те, що за останній квартал саме вони принесли надприбутки. На думку аналітиків, до середини наступного десятиліття покладатися на глобальні океанські лінії не варто. 

Компанія Maersk змушена захищати свої інтереси у суді, щоб уникнути сплати компенсації одному зі своїх клієнтів, який вимагає відшкодування у сумі 180 млн американських доларів.

У компанії Maersk Line повідомили, що мають намір оптимізувати логістику свого індійського підрозділу, оскільки є потреба розширити можливості для збільшення вантажопотоків між цією країною та Бангладеш. Для цього вирішили використати потенціал внутрішніх водних шляхів. 

Maersk оголосила про придбання данської компанії Martin Bencher Group та запуск нового логістичного проекту під назвою Maersk Project Logistics. Обидві події тісно пов’язані між собою, говорять фахівці. 

У компанії Maersk говорять про ознаки «пікового сезону» на багатьох торгових лініях Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Водночас, експерти не мають оптимізму щодо довгострокових перспектив глобального судноплавства.

Компанія Maersk вирішила запровадити власне рішення щодо страхування контейнерів від пошкоджень у 27 країнах Європи та Азії. Причиною стала потреба в уніфікації умов фінансового покриття, які усюди різні. Також у компанії зазначають, що останнім часом збільшується кількість суперечок стосовно зборів та відшкодувань за пошкодження контейнерів, особливо імпортних. 

Maersk – останній з глобальних морських перевізників, який у вівторок приєднався до інших судноплавних компаній та призупинив приймати замовлення доставки вантажів з та на Росію, повідомляє The Loadstar. 

Компанія Maersk оголосила про запуск ще одного інтермодального маршруту між Далеким Сходом та Європейським Союзом. Незважаючи на нинішню непевність ситуації, вона використовуватиме транссибірський маршрут.

AP Moller-Maersk має намір витратити 1,7 млрд доларів США на придбання оператора першої, останньої та середньої милі Pilot Freight Services, яка спеціалізується на великих та великогабаритних вантажах.

Компанія Maersk повідомила, що вирішила змінити свої плани з досягнення вуглецевої нейтральності. Раніше йшлося про кінцевий термін у 2050 році. Тепер говорять по 2040, коли Maersk обіцяє досягти нульових викидів СО2. 

Досі погана погода змушувала трансатлантичних перевізників відмовлятися від заходів у порти, розташовані між пунктами відправлення та кінцевого призначення. В іншому разі запізнення основної частини вантажів були би ще більшими. Зараз такі компанії, як Maersk, почали вносити тимчасові коригування у свої маршрути.

Компанія Maersk показала нове контейнерне судно місткістю 16 тисяч TEU. Корабель має кілька особливостей. По-перше, судно може працювати не тільки на традиційному палив, але й на «зеленому» метанолі. По-друге, новий дизайн дозволяє набагато ефективніше використовувати простір на палубі. 

За даними Alphaliner, у верхній частині рейтингу найбільших у світі судноплавних компаній, зайнятих на ринку морських контейнерних перевезень, вперше за останні чверть століття відбулися зміни. Данська компанія Maersk поступилася своєму давньому конкуренту MSC (Mediterranean Shipping Co). 

Компанія Maersk почала обмежувати своїх клієнтів, усіляко уникаючи підписання тривалих угод. Як повідомляє Тhe loadstar, експедитори скаржаться, що з морським перевізником неможливо підписати угоду навіть на такий короткий термін, як три місяці. 

Компанії AP Moller-Maersk та Saudi Ports Authority підписали угоду про інвестування 136 мільйонів доларів в інтегрований логістичний парк в ісламському порту Джидда в Саудівській Аравії. Як стало відомо, тут зможуть обробляти до 200 000 TEU на рік. 

Данська судноплавна компанія Maersk оголосила, що має намір суттєво обмежити свою подальшу співпрацю з експедиторами. Тепер метою перевізника є отримати якнайбільше великих замовлень безпосередньо від вантажовідправників.

Данська судноплавна компанія Maersk завершила придбання B2C Europe за 86 мільйонів доларів США, що дозволило їй пропонувати послуги останньої милі клієнтам у Європі, Північній Америці та Китаї через один спрощений інтерфейс.