Maersk

Данська Maersk і швейцарська MSC, найбільші у світі компанії з перевезення контейнерів, оприлюднили спільну заяву, згідно з якою їхній альянс 2М припинить свої існування у січні 2025 року. Потім кожна з компаній буде слідувати власній індивідуальній стратегії. 

Компанія Maersk хоче взяти під свій контроль значну частину глобального ланцюга постачання метанолу. Про це свідчать великі обсяги інвестицій, які Maersk робить у цьому напрямку. 

У нинішніх умовах океанські перевізники вимушені спокушати своїх клієнтів широким спектром нових, гнучких, довгострокових варіантів контрактів. Це відбувається після того, як минулого року багато вантажовідправників, які підписали довгострокові контракти на перевезення на невигідних умовах, отримали величезні фінансові збитки. 

Постійне зростання вартості енергії впливає навіть на найбільших гравців галузі. Компанія Maersk вирішила запровадити паливний збір для послуг залізничного, комбінованого та інтермодального транспорту в кількох європейських країнах. Доплату запровадять з 1 грудня.

Судноплавна компанія Maersk повідомила, що у найближчі роки уже не робитиме основну ставку на морські контейнерні перевезення, незважаючи на те, що за останній квартал саме вони принесли надприбутки. На думку аналітиків, до середини наступного десятиліття покладатися на глобальні океанські лінії не варто. 

Компанія Maersk змушена захищати свої інтереси у суді, щоб уникнути сплати компенсації одному зі своїх клієнтів, який вимагає відшкодування у сумі 180 млн американських доларів.

У компанії Maersk Line повідомили, що мають намір оптимізувати логістику свого індійського підрозділу, оскільки є потреба розширити можливості для збільшення вантажопотоків між цією країною та Бангладеш. Для цього вирішили використати потенціал внутрішніх водних шляхів. 

Maersk оголосила про придбання данської компанії Martin Bencher Group та запуск нового логістичного проекту під назвою Maersk Project Logistics. Обидві події тісно пов’язані між собою, говорять фахівці. 

У компанії Maersk говорять про ознаки «пікового сезону» на багатьох торгових лініях Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Водночас, експерти не мають оптимізму щодо довгострокових перспектив глобального судноплавства.

Компанія Maersk вирішила запровадити власне рішення щодо страхування контейнерів від пошкоджень у 27 країнах Європи та Азії. Причиною стала потреба в уніфікації умов фінансового покриття, які усюди різні. Також у компанії зазначають, що останнім часом збільшується кількість суперечок стосовно зборів та відшкодувань за пошкодження контейнерів, особливо імпортних. 

Maersk – останній з глобальних морських перевізників, який у вівторок приєднався до інших судноплавних компаній та призупинив приймати замовлення доставки вантажів з та на Росію, повідомляє The Loadstar. 

Компанія Maersk оголосила про запуск ще одного інтермодального маршруту між Далеким Сходом та Європейським Союзом. Незважаючи на нинішню непевність ситуації, вона використовуватиме транссибірський маршрут.

AP Moller-Maersk має намір витратити 1,7 млрд доларів США на придбання оператора першої, останньої та середньої милі Pilot Freight Services, яка спеціалізується на великих та великогабаритних вантажах.

Компанія Maersk повідомила, що вирішила змінити свої плани з досягнення вуглецевої нейтральності. Раніше йшлося про кінцевий термін у 2050 році. Тепер говорять по 2040, коли Maersk обіцяє досягти нульових викидів СО2. 

Досі погана погода змушувала трансатлантичних перевізників відмовлятися від заходів у порти, розташовані між пунктами відправлення та кінцевого призначення. В іншому разі запізнення основної частини вантажів були би ще більшими. Зараз такі компанії, як Maersk, почали вносити тимчасові коригування у свої маршрути.

Компанія Maersk показала нове контейнерне судно місткістю 16 тисяч TEU. Корабель має кілька особливостей. По-перше, судно може працювати не тільки на традиційному палив, але й на «зеленому» метанолі. По-друге, новий дизайн дозволяє набагато ефективніше використовувати простір на палубі. 

За даними Alphaliner, у верхній частині рейтингу найбільших у світі судноплавних компаній, зайнятих на ринку морських контейнерних перевезень, вперше за останні чверть століття відбулися зміни. Данська компанія Maersk поступилася своєму давньому конкуренту MSC (Mediterranean Shipping Co). 

Компанія Maersk почала обмежувати своїх клієнтів, усіляко уникаючи підписання тривалих угод. Як повідомляє Тhe loadstar, експедитори скаржаться, що з морським перевізником неможливо підписати угоду навіть на такий короткий термін, як три місяці. 

Компанії AP Moller-Maersk та Saudi Ports Authority підписали угоду про інвестування 136 мільйонів доларів в інтегрований логістичний парк в ісламському порту Джидда в Саудівській Аравії. Як стало відомо, тут зможуть обробляти до 200 000 TEU на рік. 

Данська судноплавна компанія Maersk оголосила, що має намір суттєво обмежити свою подальшу співпрацю з експедиторами. Тепер метою перевізника є отримати якнайбільше великих замовлень безпосередньо від вантажовідправників.

Данська судноплавна компанія Maersk завершила придбання B2C Europe за 86 мільйонів доларів США, що дозволило їй пропонувати послуги останньої милі клієнтам у Європі, Північній Америці та Китаї через один спрощений інтерфейс.

Найбільший у світі виробник контейнерів CIMC з Китаю оголосив про придбання заводу з виробництва холодильних машин Maersk Container Industry, що є дочірньою компанією AP Moller-Maersk та протягом останніх місяців була виставлена на продаж. 

Представники Maersk оголосили про придбання португальського стартапу Huub, який створив хмарний сервіс для логістики. Сума угоди не розголошується. Але відомо, що сам Maersk інвестував у нову компанію ще з 2019 року. 

Компанія Maersk Line оголосила про намір збудувати вісім нових суден-контейнеровозів місткість по 16 тис. TEU кожне, які будуть обладнані одразу двома двигунами. Перший працюватиме на дизельному пальному, а другий на зеленому метанолі. 

Я повідомив генеральний директор судноплавної компанії Maersk Сорен Скоу, сьогодні для суттєвого збільшення прибутків на океанських контейнерних перевезеннях зовсім не обов’язково робити ставку на спотовий ринок, де ціни стрибають дедалі вище.

Данський гігант контейнерного судноплавства Maersk розкрив деталі будівництва нового судна, яке працюватиме на метанолі. Судно складають зараз на південнокорейській верфі Hyundai Mipo. Воно має бути спущене на воду у 2023 році. А місткість нового контейнеровоза становитиме 2100 TEU. 

Після того, як компанія MSC оголосила про придбання нових суден, безумовне лідерство Maersk на ринку морських контейнерних перевезень опинилося під питанням. Тепер сукупна потужність MSC становить 4 млн TEU.

Компанія Maersk вирішила розширити свою присутність на території Азії. При цьому ідея полягає у тому, щоб створити альтернативу китайським базам.

Компанія Maersk збільшила обсяг морських контрактних перевезень на 20%. За словами фінансового директора Патріка Джані, це сталося через суттєве збільшення кількості довгострокових контрактів, для виконання яких цього року перевізник використає до 1 млн сорокафутових контейнерів. 

Компанія Maersk поліпшила прогноз стосовно прибутку, який вона має отримати за поточний рік. Прогнозовані цифри збільшені на 43%, а причиною у Maersk називають «виняткову ситуацію на ринку».