Maersk Line зафрахтувала контейнеровоз за рекордні 150 тис. доларів на добу
Компанія Maersk Line погодилася заплатити за фрахт нового контейнеровоза місткістю 7000 TEU, який належить тайванському регіональному перевізнику TS Lines, рекордну суму – 150 тис. доларів на добу. Оренда оформлена на три місяці.
Цікаво, що буквально кілька тижнів тому у того ж судновласника CMA CGM орендувало аналогічне судно за 100 тис. доларів на добу, що тоді також виглядало як світовий рекорд. А минулого місяця точнісінько такий же корабель «пішов» за ціню фрахту у 80 тис. доларів в день.
За даними галузевого видання Gcaptain.com, усі ці судна забезпечуватимуть вантажні перевезення між Азією та Південною Америкою. Також інтернет-сайт цитує представників Linerlytica, які вважають, що новозбудовані цього року контейнеровози загальною місткістю 1,62 млн TEU, будуть повністю поглинуті ненаситним ринком. Адже криза у Червоному морі та потреба возити вантажі навколо мису Доброї Надії потребували саме 1,6 млн TEU додаткової транспортної потужності.
«У всьому світі залишається дефіцит суден, а ставки фрахту та чартеру продовжують стрімко зростати, оскільки ринок вступає в традиційний літній пік сезону. Загалом чартерні ставки продовжують встановлювати нові максимуми в усіх сегментах, а періоди запланованих подій також зростають у тандемі. Перевізники змушені платити значні премії за короткострокові чартери», – заявили у консалтинговій компанії.
Раніше ми писали:
- Очільник Kuehne+Nagel заявив про пожвавлення морських вантажних перевезень. Генеральний директор логістичної компанії Kuehne+Nagel Стефан Пауль (Stefan Paul) заявив про різке пожвавлення на глобальному ринку вантажних перевезень, особливо – на морському транспорті. Адже за його словами, тарифи в окремих сегментах за останні кілька тижнів зросли аж утричі!
- IMO запроваджує обов’язкову звітність про втрачені контейнери. Міжнародна морська організація (IMO) з 1 січня 2026 року запроваджує нове обов’язкове звітування про контейнери, які під час рейсів впали за борт корабля.
- Запроваджені у Maersk доплати збентежили клієнтів. Компанія Maersk оголосила про зміну способу виставлення рахунків клієнтам на додаткові збори, пов’язані з паливом. Також стало відомо про нові комісії за викопне паливо (FFF). За словами експертів, на яких посилається видання, усе це збентежило або щонайменше здивувало клієнтів логістичного оператора.
