IMO запроваджує обов’язкову звітність про втрачені контейнери
Міжнародна морська організація (IMO) з 1 січня 2026 року запроваджує нове обов’язкове звітування про контейнери, які під час рейсів впали за борт корабля.
Комітет IMO з безпеки на морі, який зібрався в штаб-квартирі організації в Лондоні минулого місяця, офіційно прийняв нові поправки до правил безпеки життя на морі (Solas) і тепер вимагатиме обов’язкового звітування про всі контейнери, втрачені в морі.
За словами експертів, одним із головних лобістів нової форми звітності стала група лінійного судноплавства WSC. «Нові правила, зокрема внесення змін до глави V Правил 31 і 32 Solas, знаменують значний прогрес у галузі безпеки на морі та захисту навколишнього середовища», – пояснив віце-президент із безпеки та захисту Ларс К’єр.
За його словами, в результаті можна буде більш оперативно реагувати на небезпеку забруднення акваторії, а також уникати ризиків для інших суден, які за певних обставин можуть зіткнутися з втраченими контейнерами, зачепивши їх днищем.
Новий регламент передбачає, що капітан судна, з борту якого у воду впали контейнери, повинен негайно повідомляти про всі обставини інциденту через новий модуль у Глобальній інтегрованій інформаційній системі судноплавства (GISIS), а також капітанам інших кораблів, які знаходяться поблизу. Також капітани повинні повідомляти про дрейфуючі контейнери, навіть якщо вони втрачені не з їхніх суден.
За підрахунками WSC, протягом 2022 року було втрачено лише 661 контейнер, але у 2020-му – приблизно 4 000, а у 2013 році – майже 6 000! Як правило, такі події відбуваються під час серйозних аварій із затопленням суден. Але контейнери часто потрапляють у воду також під час штормів.
