тарифи

Перемир'я між Китаєм та США спричинило зростання цін на тихоокеанських судноплавних лініях. Очікується, що принаймні протягом наступних місяців вартість перевезень зростатиме, оскільки компанії поспішатимуть скористатися ще одним вікном можливостей, формально відчиненим лише на 90 днів. 

Сполучені Штати вже давно пообіцяли запровадити додаткові збори за кожен захід до своїх портів цивільних суден, побудованих на китайських верфях. Проте тільки зараз влада країни оприлюднила розміри цих тарифів. 

Минулого тижня Українська залізниця (УЗ) припинила надання 30-відсоткової знижки на залізничні перевезення сільськогосподарської продукції з прифронтових територій до портів країни. Це викликало велике занепокоєння серед членів Всеукраїнської аграрної ради (ВАР). 

До 29 березня компанія UPS запровадила додатковий збір на доставку товарів з Китаю до США. Тариф встановлено на рівні 0,29 американського долара за один фунт ваги. Такої ж додаткової оплати вимагатимуть на перевезення до Сполучених Штатів з Гонконгу та Макао. 

Океанські спотові ставки з Азії до Північної Америки почали відчутно знижуватися через сезонний чинник. Про це повідомив керівник відділу досліджень Freightos, Supply Chain Dive Джуда Левін.

Українська залізниця (УЗ) знову планує підняти ціни на вантажні залізничні перевезення. З огляду на триваючу війну та подальше зростання витрат для оператора, здавалося, можна очікувати, що оператор почне стягувати більшу плату за свої послуги. Проте український бізнес не згоден і виступає проти цього заходу.

Відтепер клієнти «Нової пошти» можуть замовити адресну доставку документів та посилок з України на будь-яку адресу в Австрії, між населеними пунктами Австрії та з Австрії до інших європейських країн. А в Україні доведеться більше платити за доставку.

Експерти агенції Drewry зазначають, що цього тижня значно посилилося падіння спотових тарифів на фрахт контейнерів, які відправляють між портами Європи та Азії. Серед головних причин називають двозначне скорочення обсягів торгівлі між країнами обох континентів.

Компанія FedEx оголосила про нові збори та надбавки на піковий сезон поточного року. За оцінками експертів, перевезення стануть ще дорожчими, ніж в аналогічний період 2023 р. Однак головний конкурент компанії – UPS – дотримуватиметься такої ж цінової політики. 

Вартість доставки стандартного 40-футового контейнера з іграшками, автозапчастинами чи іншими товарами з Шанхаю до Нью-Йорка підскочила майже до 10 000 доларів США, повідомляє Reuters. За даними агенції, це «викликало розчарування серед імпортерів і спонукало деяких експертів стверджувати, що ринок знаходиться в бульбашці».

Компанія Maersk Line погодилася заплатити за фрахт нового контейнеровоза місткістю 7000 TEU, який належить тайванському регіональному перевізнику TS Lines, рекордну суму – 150 тис. доларів на добу. Оренда оформлена на три місяці.

Сьогодні у багатьох українських імпортерів виникає питання, як і чому ростуть ціни на морські фрахти у період міжсезоння, який традиційно вважається не дуже завантаженим!? Компанія Onyxtrade спробувала пояснити деякі причини цього зростання.
 

Компанія UPS нещодавно підвищила тарифи на доставку через нові надбавки на паливо. Її прямий конкурент – FedEx – планує зробити те ж саме найближчими днями. 

Спотові ставки на морські контейнерні перевезення з Азії практично кожного тижня знижуються у всіх напрямках. Тому компанії також змушені зменшувати ставки FAK (перевезення всіх видів) на квітень.

Глобальний ринок контейнерних перевезень зіткнеться з надлишковою потужністю в найближчі роки, а ставки, які сплачують клієнти, уже впали до неприйнятного рівня. Про це в інтерв’ю для агенції Reuters заявив генеральний директор компанії Maersk Вінсент Клерк.

Введення в експлуатацію великої кількості нових океанських контейнеровозів, скоріш за все, не призведе до зниження тарифів на перевезення вантажів. Тож нинішні сподівання вантажовідправників на зменшення цін у майбутньому можуть виявитися марними. 

Зацікавлені сторони океанського судноплавства попросили Федеральну морську комісію (FMC) використати свою юрисдикцію для запобігання подальшим збоям через кризу в Червоному морі. У центрі уваги опинилися додаткові оплати на маршрутах в обхід Суецького каналу. 

Аналітики одної з найбільших у світі судноплавних компаній Maersk прогнозують падіння вартості фрахту найближчим часом, повідомляє агенція dpa. 

Про несподіване падіння вартості автоперевезень на європейському спотовому ринку заявили в агенціях IRU, Transport Intelligence (Ti) та Upply. За словами експертів, зниження цін варто пов’язувати з одночасним зменшенням промислового попиту на послуги вантажного автотранспорту.  

Спотові ставки на перевезення контейнерів морем з Азії до Європи минулого тижня знову почали падати, повідомляє Тhe loadstar. І така ж тенденція намітилася на тихоокеанських маршрутах між Азією та Північною Америкою. 

Судноплавні лінії, що забезпечують перевезення вантажів між Азією та Європою, вкотре за цей рік входять у зону турбулентності. Перевізники намагаються, мабуть, востаннє у цьому році підвищити тарифи.

Стрімке падіння прибутковості вантажних морських перевезень, яке особливо виразно помітне у контейнерному сегменті, примушує судновласників шукати додаткові джерела фінансових надходжень. 

Уряд затвердив фінансовий план Укрзалізниці на 2024 рік. Серед іншого, цей документ передбачає підвищення тарифів на вантажні перевезення на 20% з першого січня.

Великий попит з боку компаній зі сфери електронної комерції вкотре штовхає ціни на вантажні авіаперевезення догори. Так, лише протягом тижня тарифи на авіаперевезення з Китаю до США зросли на 14% до 5,91 дол. США за кг, а в Європу – на 11% до 4,61 дол. США за кг. 

Плани Укрзалізниці підвищити транспортні тарифи призведуть до збільшення збитків для аграріїв, нового скорочення посівних площ і зниження експорту, заявили в Спілці підприємців України.

За даними агенції TAC Index, протягом останнього місяця вартість вантажних авіаперевезень з Китаю до США зросла у середньому на 6%, а до Європи – на 4,6%. Аналітики вважають, що це дуже стрімка динаміка і називають дві причини: активізація електронної торгівлі та необхідність для західних компаній терміново поповнювати запаси на складах. 

Стрімке зростання можливостей електронної комерції може спровокувати зростання тарифів на авіаперевезення. Зокрема, позитивну динаміку бачать аналітики TAC Index, які відзначають «виразно твердіший тон» у сфері авіаперевезень.

Ставки на контейнерні перевезення Азії до Північної Європи знаходяться у вільному падінні. Лише за останні три тижні на спотовому ринку вони знизилися приблизно удвічі. Тож перевезення 40-футового контейнера судном на цьому напрямку тепер коштує менше 1000 доларів США. 

З січня собівартість морської доставки вантажів з та до європейських портів суттєво зросте, оскільки доведеться сплачувати великі суми за викиди парникових газів. Усе це має відобразитися і на кінцевій вартості товарів, починаючи від електроніки та продовольства, і закінчуючи паливом.