США

Наприкінці минулого тижня стало відомо, що низка американських морських портів, які раніше взяли участь у масштабному страйку на Східному узбережжі США, збираються знову відновити роботу. 

Вже до кінця поточного тижня до 60 торгових суден очікуватимуть своєї черги на розвантаження, а тарифи на морські перевезення зростуть. Такі наслідки прогнозують експерти через початок масштабного страйку американських портових працівників, який охопив усі Східне узбережжя з півночі аж до Мексиканської затоки. 

У мережі поширено відеозапис про те, як контейнеровоз MSC Arushi R з максимальною місткістю 4300 TEU виходить з морського порту Х’юстона. Тут можна побачити, що на борту судна стоять лише кілька контейнерів. Як повідомляють ЗМІ, корабель не змогли завантажити повністю через те, що портові працівники розпочали страйк. 

Сполучені Штати планують невдовзі жорстко заборонити використання китайських чи російських деталей, а також будь-яких технологій з цих країн при складанні американських автомобілів. Урядові чиновники вважають, що усе це створює великі ризики для безпеки дорожнього руху. 

Компанія Woodland Biofuels заявила про плани інвестувати 1,35 млрд доларів США у виробництво біопалива з від’ємним рівнем викидів парникових газів. Потужні установки хочуть розмітити на території порту Південної Луїзіани. 

Адміністрація президента США наприкінці минулого тижня заявила, що має намір обмежувати потік товарів з Китаю, які пропонують на електронних платформах за так званою схемою de minimis. 

Поштова служба Сполучених Штатів дозволила доставляти вантажі на день пізніше з відділень, які знаходяться далеко від великих логістичних центрів. Водночас існують плани пришвидшити транспортування відправлень, які не потрібно возити здалеку.

В Boxline UCL анонсували LCL консоль з Нью-Йорка до Гдині/Гданська – ефективне рішення для імпорту з Північної Америки. Перше відправлення планується вже 19 вересня. Логісти прогнозують транзитний час від 28 до 35 днів (на основі термінів, які пропонують морські лінії).
 

Придбані на китайських платформах електронної комерції товари до США і досі доставляють здебільшого напряму. Однак зміни в американському законодавстві, які поступово створюють митні бар’єри для привезених з КНР товарів, примушують імпортерів шукати альтернативні шляхи. 

Іноземні авіакомпанії різко відреагували на надзвичайну зміну безпеки митних правил США щодо авіаперевезень. Відомо, що один з перевізників (Korean Air Lines) навіть призупинив надання своїх послуг, пояснивши клієнтам, що спочатку мусить розібратися у тому, що тепер від нього вимагають американці. 

Дональд Трамп заявив, що обов’язково запровадить нові мита на імпорт до США, якщо повернеться у Білій дім новообраним президентом країни. Це збентежило більшість американських перевізників та імпортерів.

Вартість доставки стандартного 40-футового контейнера з іграшками, автозапчастинами чи іншими товарами з Шанхаю до Нью-Йорка підскочила майже до 10 000 доларів США, повідомляє Reuters. За даними агенції, це «викликало розчарування серед імпортерів і спонукало деяких експертів стверджувати, що ринок знаходиться в бульбашці».

Сенат штату Нью-Джерсі прийняв законопроект, який забороняє великим онлайн-магазинам і роздрібним торговцям штату доставляти споживачам товари в картонних або гофроящиках, обсяг яких у два рази перевищує розміри товару, що у них міститься.

На замовлення Національної федерації роздрібної торгівлі (NRF) компанія PwC провела дослідження та опублікувала звіт «Економічний внесок роздрібної торгівлі США». З’ясувалося, що галузь американської роздрібної торгівлі є найбільшим у країні роботодавцем, який забезпечує кожне четверте робочу місце. 

Що таке тарифний батл? Мова про нову митну політику адміністрації Джо Байдена, запроваджену у травні 2024 року. Як відповідь на резонне питання українського підприємця: «А що мені з цього?» компанія UTEC поділилася своїм внутрішнім розслідуванням. Її висновки та рекомендації можуть допомогти імпортерам вчасно зорієнтуватися і непогано заробити.
 

Оскільки тарифна війна між США та Китаєм демонструє всі ознаки загострення, багатонаціональні компанії розглядають можливість створення незалежних ланцюгів постачання для ринків обох країн.

Президент Сполучених Штатів Джо Байден видав указ, який остаточно закріпив повноваження ради Білого дому у сфері ланцюгів постачання. Також даний документ зобов’язує до підготовки вичерпного звіту про стан логістики в країні.

У першому кварталі 2024 року продовжилася похмура тенденція: зростання у сфері логістики було затьмарене сплеском кримінальної злочинності. Зокрема, кількість крадіжок вантажів зросла на 10% у порівнянні з четвертим кварталом минулого року аж на 43% у порівнянні з першим кварталом 2023 р. 

Агентство митної та прикордонної служби США (CBP) перевіряє кожне відправлення електронної комерції, що надходить із материкового Китаю на вантажних суднах. В результаті платформи електронної торгівлі та їх логістика опинилися на паузі. 

США та інші країни Великої сімки готують нові санкції та посилений експортний контроль над операціями, які відбуваються у рамках торгівлі між РФ та Китаєм. Основною метою обмежень названо запобігання діям, які створюють більшу небезпеку розростання війни в Україні. 

Жорстка конкуренція із Walmart, а також китайськими Temu і Shein примушує глобальну інтернет-платформу роздрібної торгівлі Amazon змінювати стратегію розвитку своєї логістики. 

Три домінуючі економіки світу вступають у взаємне економічне протистояння. Торгова війна між Китаєм та США тепер зачіпає інтереси Європейського Союзу. Це загрожує поглибити міжнародний розкол та створює ризики дестабілізації для глобального ринку. 

У провідних німецьких автовиробників BMW і Volkswagen раптово виникли серйозні проблеми з постачанням важливих комплектуючих з Китаю. Сполучені Штати запровадили санкції та заборонили купувати виготовлені на китайських заводах німецького підрядника товари.

Президент Байден оголосив про плани запровадити 25% мита на виготовлені в Китаї крани «судно-берег» (STS) та інші стратегічні вироби. Метою цих санкцій в адміністрації американського президента назвали обмеження агресивних та несправедливих торгових практик КНР на ринку Сполучених Штатів. 

Експерти американської лізингової компанії Ryder System проаналізували фінансові наслідки негайної заміни дизельних тягачів до фур та вантажівок великої тоннажності на електричні аналоги. Результати аналізу наочно показують, що даний сегмент автомобільного транспорту ще не готовий до відмови від двигунів внутрішнього згорання.

Сполучені Штати наклали санкції на понад 280 фізичних та юридичних осіб, пов’язаних з Росією. У списку є чотири суб’єкти, пов’язані із судноплавними компаніями та російським проектом Arctic LNG 2.

В американському університеті штату Мен запустили найбільший у світі 3D-принтер. Агрегат настільки великих та потужний, що може «надрукувати» різні споруди. За словами п представників університету, він приблизно у чотири рази більший за свого попередника-рекордсмена. 

Сполучені Штати вперше оголосили, що національною метою є переведення усього транспорту на екологічно чисту тягу та досягнення нульових викидів парникових газів.

Малі та середні підприємства (МСП) у США матимуть доступ до  налаштованих логістичних послуг глобального інтернет-магазину Alibaba. Для цього китайська компанія пропонує скористатися потенціалом нового  розділу Logistics Marketplace платформи електронної комерції B2B Alibaba

Федеральна торгова комісія США провела дослідження стану ринку харчових продуктів після закінчення пандемії та зауважила, що у цьому ланцюгу постачання з’явилися нові ризики.