робототехника

Компанія DHL Supply Chain має намір продовжити розширювати співпрацю з постачальником робототехніки для складської логістики Locus Robotics. У спеціально виданому прес-релізі йдеться про плани до кінця поточного року повністю інтегрувати у процеси на складах, розташованих у різних країнах світу, принаймні ще 5 тисяч роботів. 

У Сполучених Штатах розвиток сфери доставки товарів на так званих тротуарних роботах (безпілотних візках) гальмується, оскільки у різних містах та штатах немає однакових правил використання такої техніки.

Турецький поштовий оператор Kuryenet повідомив про розгортання новітньої роботизовано системи сортування посилок у своєму депо в Стамбулі. За словами представників компанії, це буде найбільша на території Європи сортувальня, яка працюватиме без участі людини. 

Роботизована служба доставки «останньої милі» Kiwibot, що працює на території США, оголосила про залучення ще 10 мільйонів доларів, які підуть на розширення парку роботів-кур’єрів. 

Перший автоматизований темний магазин американська торгова мережа Save Mart запустила у Маунтін-В’ю, штат Каліфорнія. Йдеться про складське приміщення, призначене для збирання пакетів замовлень для відправлень з кур’єрами чи самовивизу.

Під час високого сезону на кожний склад суттєво зростає навантаження, і там традиційно бракує виробничої потужності, пояснюють представники компанії Exotec. Логістичні оператори вже звикли винаймати перед Різдвом додатковий тимчасовий персонал, а тут пропонується ще одна можливість – взяти у короткострокову оренду робототехніку.

Дві відомі компанії Siemens AG та Levi Strauss & Co. взялися з’ясувати, чи можна доручити роботам «шити сині джинси». Ідея замінити кваліфіковану швею-мотористку промисловим роботам не така вже й нова. Та досі її ніхто не зміг втілити у життя. 

З якої причини робототехніка так швидко вийшла за межі виробничих цехів та почала дедалі більше опановувати технологічні процеси у логістиці? Відповідь не це запитання намагається дати автор публікації на сторінках видання Log24.pl

Гігант інтернет-торгівлі Amazon продовжує активно запроваджувати у свої логістичні процеси робототехніку. Але люди усе ще потрібні, говорять представники компанії. 

Податкове законодавство Польщі змінюють таким чином, щоб підприємства, які запроваджують робототехніку, отримували серйозні пільги. Причому, ця норма має запрацювати заднім числом – від 1 січня 2022 року. 

Це буде перший український робот-сапер для розмінування водойм, а інший вид - для суші. Вони зможуть не лише знаходити міни, а й знешкоджувати їх. Це допоможе пришвидшити розмінування всієї території України та збереже життя наших піротехніків.

Поштово-логістичний оператор «Нова пошта» продовжує роботизацію своєї сортувальної інфраструктури. Зараз проходить тестування новий тип роботів, що планується використовувати на терміналах.

Американська компанія Sam's Club оголосила про широкомасштабне розгортання роботизованих систем для аналізу товарних запасів на всіх своїх 600 роздрібних магазинах, розкиданих по території Сполучених Штатів. Нагадаємо, що ця мережа належить Walmart. 

У компанії FedEx Express оголосили про запуск у своєму технологічному процесі сортувального робота DoraSorter у китайському Гуанчжоу. Машину виготовили у компанії Dorabot, яку вважають провідним постачальником рішень для роботизації логістики.

Як стало відомо, у Сполучених Штатах зараз відкривається чимало нових лізингових компаній, що мають на меті саме здавати у довгострокову оренду промислових роботів, у тому числі для використання на складах. 

Китайська компанія VisionNav Robotics, що спеціалізується на безпілотних промислових транспортних засобах, оголосила про намір вивести на європейський ринок свою лінійку повністю автоматизованих вилочних навантажувачів.

Українська компанія Deus Robots розповсюдила прес-реліз, у якому повідомила, що отримала на розвиток 5 мільйонів доларів США від компанії BGV Trident Capital, яка належить Іллі Пономарьову і Геннадію Буткевичу (співвласнику АТБ). 

Один з провідних операторів електронної комерції JD.com оголосив про відкриття двох роботизованих магазинів Ochama у Нідерландах. Як повідомляють у компанії, незабаром почнуть працювати такі ж торгові точки і в інших місцях. 

Компанія GEFCO розпочала тестування автономного мобільного робота Stanley Robotics в реальних умовах. Майданчиком стала власна платформа перевізника Nanteuil-le-Haudouin у Франції. Залучений робот Stan створений спеціально для оптимізації операцій зі зберігання готових транспортних засобів.

За даними Міжнародної федерації робототехніки (IFR), у 2020 році у Федеративній Республіці Німеччина на 10 тис. працівників припадало по 371 промисловому роботу. При цьому за останні 5 років середня щільність роботів в економіках країн світу зросла майже удвічі. 

Французький робототехнічний стартап iFollow залучив 7,5 мільйона євро, що дозволяє удесятеро збільшити випуск автономних машин для промисловості та логістики у Жантіллі. Компанія планує збільшити щорічний обсяг виготовлення роботів до 1500 одиниць. 

DHL Supply Chain, підрозділ контрактної логістики Deutsche Post DHL Group, оголосив, що до 2030 року 30% вилкових та інших навантажувачів на складах компанії будуть керовані не людьми, а роботизованими системами для автономної роботи.

Німецька компанія SSI Schaefer повідомляє, що їй вдалося значно підвищити продуктивність свого робота-комплектувальника, який тепер може складати до 900 найменувань товару на годину з різноманітного асортименту та у тару різного формату.

Виробник товарів для спорту, компанія Evo, запроваджує робототехніку на ділянці збирання замовлень. Перший досвід використання нової системи дозволив збільшити швидкість комплектації на 157%.

Компанія GXO Logistics запустила першого у своїй галузі робота-маніпулятора зі штучним інтелектом на сортувальній лінії РЦ у Тілбурзі (Нідерланди). Особливість машини у тому, що вона працює з продукцією швейної промисловості. Pick-it-Easy спеціально адаптований для такої роботи фахівцями постачальника технологічних рішень для логістики KNAPP AG. 

У компанії JD оголосили про початок використання автономних роботизованих транспортних засобів на території китайської провінції Гуанчжоу для безконтактної доставки товарів для тих покупців які зараз знаходяться вдома на карантині через нові випадки захворювань на Covid-19.

DHL розширює своє партнерство з Locus Robotics, щоб продовжувати оцифровувати процеси у ланцюгах постачання. До 2022 року логістичний оператор планує запровадити на своїх складах 2000 роботів для комплектації замовлень. 

Пандемія підштовхнула розвиток систем автоматизації. Зокрема, обсяги замовлень промислових роботів у Північній Америці у першому кварталі поточного року зросли ще на 20%. За три місяці клієнти купили 9098 одиниць такої техніки.

У компанії FM Logistic оголосили про плани інвестувати у запровадження у складській логістиці автономних роботів MIR 500 (Mobile Industrial Robots), які будуть працювати на платформі Jarosty.