морські контейнерні перевезення

Індія зобов’язала всі судна, що заходять у її порти, мати системи відеоспостереження. Ця норма стане обов’язковою з жовтня наступного року. Пояснюючи свої вимоги, Генеральний директорат судноплавства країни посилався як на проблеми здоров’я та безпеки, так і на інтереси служб безпеки.

За даними аналітичної компанії Alphaliner, минулого тижня через Суецький канал перевезено найбільше контейнерних вантажів від початку 2024 року. Загалом цією водної артерією пройшли 54 контейнеровози, що свідчить про пожвавлення важливого для світової торгівлі морського шляху.

Зараз Панамський канал фактично відновив свою транзитну спроможність, оскільки рівень води у ньому достатньо високий, щоб забезпечити роботу на повну потужність. Але в адміністрації говорять, що вже готуються до періоду майбутньої посухи, уникнути якої вже ніхто не сподівається. 

Після страйку канадські морські порти відновлюють роботу та намагаються надолужити відставання, що утворилося за час закриття. 

Китайська компанія Cosco Shipping Holdings (CSH) заявила, що її лінійні оператори продовжуватимуть нарощувати потужності з метою підвищення якості логістичних послуг. 

Тривала криза та небезпека у Червоному морі, яка примусила відправляти багато цивільних кораблів довгими маршрутами навколо Африки, безумовно, завдала великої шкоди глобальній логістиці. Однак ціла низка великих судноплавних компаній отримали від цього користь. 

Адміністрація Панамського каналу може подвоїти в найближчі роки кількість контейнерів, які переміщаються короткою водною артерією між Тихим та Атлантичним океанами. Про це на прес-конференції заявив керівник каналу Рікаурте Васкес.

Генеральний секретар Міжнародної морської організації (IMO) Арсеніо Домінгес здійснив дипломатичне турне країнами, що мають вихід до Червоного моря. Після цього він, зокрема, закликав до термінових дій для подолання кризи у цій важливій для світового судноплавства акваторії. 

Компанія ONE (Ocean Network Express), яка посідає шосте місце у глобальному рейтингу найбільших морських перевізників, відзвітувала про результати другого кварталу поточного фінансового року. За цей період ONE заробив 5,9 мдрд доларів доходу, що на 65% більше, ніж за аналогічний квартал минулого року. 

Зростання трафіку в мексиканських портах несподівано виявило нове вузьке місце – проблеми зі швидкістю митного оформлення. Морські ворота країни працюють з високою напруженістю, говорять експерти. Однак низька пропускна спроможність, скоріш за все, розчарує усіх, хто сподівався на мексиканські порти.

Прибуток Панамського каналу зріс приблизно на 9,5% у фінансовому році, що закінчився у вересні, повідомляє Reuters. Важлива для глобальної логістики водна артерія за 12 місяців заробила 3,45 млрд доларів США. 

Міжнародний союз морського страхування (IUMI) опублікував «Статистичний звіт» за 2024 рік. У ньому зроблено детальний аналіз ринку світового морського страхування. 

Данський перевізник заявив, що «на тлі сильних результатів третього кварталу в поєднанні з сильним попитом на ринку контейнерів і продовженням кризи в Червоному морі» він підвищив свій прогноз ebitda за весь рік до 11-11,5 млрд доларів. Попередні прогнози полягали в очікуванні прибутку на рівні 9-11 млрд доларів. 

Компанія Hapag-Lloyd урочисто запустила свою службу відстеження вантажів Live Position, забезпечену пристроями відстеження Orbcomm і Nexxiot. Представники підприємства нагадали, що вже давно використовують трекери для контролю за переміщенням рефрижераторів. Але новий пристрій має значно більшу функціональність. 

Наприкінці минулого тижня стало відомо, що низка американських морських портів, які раніше взяли участь у масштабному страйку на Східному узбережжі США, збираються знову відновити роботу. 

Вже до кінця поточного тижня до 60 торгових суден очікуватимуть своєї черги на розвантаження, а тарифи на морські перевезення зростуть. Такі наслідки прогнозують експерти через початок масштабного страйку американських портових працівників, який охопив усі Східне узбережжя з півночі аж до Мексиканської затоки. 

У мережі поширено відеозапис про те, як контейнеровоз MSC Arushi R з максимальною місткістю 4300 TEU виходить з морського порту Х’юстона. Тут можна побачити, що на борту судна стоять лише кілька контейнерів. Як повідомляють ЗМІ, корабель не змогли завантажити повністю через те, що портові працівники розпочали страйк. 

На глобальному ринку контейнерних перевезень очікуються радикальні зміни вже наступного року. Нові умови роботи диктуватиме запуск нового Premier Alliance, а також зміни в інших альянсах.  

Експерти агенції Drewry зазначають, що цього тижня значно посилилося падіння спотових тарифів на фрахт контейнерів, які відправляють між портами Європи та Азії. Серед головних причин називають двозначне скорочення обсягів торгівлі між країнами обох континентів.

Середземноморська судноплавна компанія (MSC) зберегла своє домінуюче становище в галузі контейнерних перевезень, оскільки останнім часом зуміла придбати велику кількість вживаних суден. 

Прибуток світової індустрії контейнерних перевезень у другому кварталі зріс до понад 10 мільярдів доларів. Це черговий рекордний показник, пояснюють експерти. Серед причин вони називають зростання фрахтових ставок, в основному, пов’язане із ситуацією у Червоному морі, а також збільшення обсягів вантажних перевезень в цілому. 

Застрахувати цивільне судно, яке проходить акваторією Червоного моря, коштує тепер приблизно утричі дорожче, ніж до кризи, яку розпалили єменські терористи. 

2024-й стане другим найбільш напруженим роком за всю історію виробництва контейнерів для сухих вантажів. Тим часом найбільші виробники контейнерів говорять, що їх книга замовлень заповнена вже до середини жовтня. 

Понад 100 контейнерів на борту двох зафрахтованих Maersk суден будуть розвантажені в Сінгапурі та повернені в пункт відправлення в Албанію. Причиною стала інформація про те, що всі вони містять токсичні речовини, а самі перевезення здійснюються з грубими порушеннями правил. 

За даними південноафриканського Управління морської безпеки (SAMSA), несприятливі погодні умови призвели до того, що ще одне велике судно-контейнеровоз втратило 99 контейнерів. Інцидент стався неподалік мису Доброї Надії.

Послуга океанських перевезень Walmart тепер стала загальнодоступною для всіх учасників Walmart Fulfillment Services. Про це повідомив один з очільників мережі Скотт Хуманек.

На думку експертів онлайн-платформи Container xChange, вибух на борту судна Yang Ming у китайському порту Нінбо, який стався кілька днів тому, вже почав негативно впливати на ланцюги постачання з Азії. 

На борту судна YM Mobility, що належить Yang Ming, вибухнув контейнер, коли корабель перебував на терміналі в районі порту Бейлун у Нінбо-Чжоушані (Китай). Хоч повідомлень про загиблих чи травмованих людей не надходило, подія обернулася великим занепокоєнням серед представників галузі.

Рекордний пік сезону на ринку морських контейнерних перевезень уже позаду, говорять експерти. А тому спотовий ринок починає схилятися до зменшення тарифів. Ця тенденція уже помітна на маршрутах між Китаєм та Європою. 

Новим світовим чемпіоном серед найбільших контейнерних хабів став порт Коломбо на Шрі-Ланці. Згідно з оновленими даними у першому півріччі трафік тут зріс на 23,6%. Друге місце у рейтингу посів американський Лонг-Біч – плюс 23,3% за той же період.