На глобальному ринку відбувається чергова зміна співвідношення попиту та пропозиції. Оскільки шлях з Азії до Європи через Червоне море і Суецький канал значно коротший, ніж навколо мису Доброї надії, у більшості судноплавних компаній виникає надлишок транспортних потужностей.
В Індії офіційно оголосили про запуск нового спільного підприємства Bharat Container Shipping Line (BCSL), яке має стати серйозним гравцем на ринку міжнародних контейнерних перевезень та забезпечити збільшення частки країни у даному сегменті світової економіки.
Ворожі обстріли українських морських портів в Одеській області можуть призвести до зменшення обсягів експорту з країни приблизно на один мільярд доларів. Про це повідомив заступник голови Національного банку України Володимир Лепушинський.
Прогнози на наступну весну стосовно вантажообігу у головних морських портах Сполучених Штатів більш ніж стримані. Хоч аналітики й очікують збільшення активності у зв’язку з місячним Новим роком, вона навряд чи допоможе досягти тих же показників, які були зафіксовані навесні 2025 року.
Угода про вільну торгівлю між Індією та Європейським Союзом, що була укладена днями, суттєво змінить схеми руху морських вантажних суден та матиме вплив на тарифи.
Два провідних океанських перевізники по-різному підходять до відновлення операцій у Червоному морі. Якщо Maersk намагається повернутися до повноцінного використання Суецького каналу, то CMA CGM продовжує планувати свої рейси через мис Доброї Надії.
Протягом минулого року небезпека морського піратства у Світовому океані суттєво зросла, повідомили представники Міжнародного морського бюро. В основному, ризики збільшилися через погіршення ситуації у Сінгапурській протоці, яку сьогодні називають найбільш небезпечною акваторією на планеті.
Низька температура повітря, сніг та лід спричинили проблеми у морському порту Гамбурга. Зокрема, з перебоями працює залізниця, оскільки на колії «зависають» під час перемикання стрілки. Негода порушує нормальний режим роботи одного з головних портів Європи.
Карибський басейн став новою зоною підвищеної небезпеки у Світовому океані після того, як Сполучені Штати провели військову спецоперацію із захоплення президента Мадуро. Наслідком очікувано стало підвищення вартості страхування суден та вантажів, які проходять через даний регіон. Тепер головне питання полягає у тому, наскільки довго зберігатиметься така ситуація.
Йдеться про ракетно-дронову атаку, яку країна-агресор здійснювала у ніч на 26 грудня, повідомляють ЗМІ. Тоді під ударом опинилися порти Одеси, зокрема, річковий порт в Ізмаїлі, а також один з портових терміналів у Миколаївській області.
За останній тиждень глобальні морські контейнерні перевезення продовжували дорожчати. Тарифи піднялися на 1% у середньому до 2213 доларів за сорока футовий контейнер. За словами аналітиків, ціни збільшуються вже четвертий тиждень поспіль.
Вперше з всю історію влада КНР оштрафувала іноземне судно лише за те, що його команда для зв’язку використовувала американську систему Starlink від SpaceX Ілона Маска у китайських територіальних водах. Китайські чиновники назвали такі дії незаконними.
Eyesea та EVI Safety Technologies впроваджують систему штучного інтелекту, призначену для реєстрації та повідомлення про втрату контейнерів під час здійснення морських рейсів. За словами розробників, технологія працюватиме на даних, зібраних за допомогою стандартних бортових камер, які встановлені на торгових суднах.
За висновками аналітиків, у поточному році глобальна морська торгівля зросте на 7% у порівнянні з 2024 р. При цьому торгівля товарами збільшиться на 2,2 трлн доларів, а послугами морського транспорту – на 750 млрд доларів.
Вартість доставки товарів через Чорне море зросла на початку цього тижня після того, як українські військові безпілотники пошкодили два російські танкери, що перебувають під санкціями та належать до так званого темного флоту.
Компанії DNV та Menon Economics «коронували» Сінгапур головним контейнерним портом світу, повідомляє Splash247. В результаті вони почали пропонувати для аналізу новий індекс контейнерних портів, який з’явився на противагу вже існуючому, що складається Світовим банком та S&P Global.
Як стало відомо, з другого грудня поточного року судноплавна компанія ZIM відновить співпрацю з українським морським портом «Південний» та знову запустить регулярний маршрут з Одеської області до ізраїльського міста Хайфа.
Судноплавна група AP Moller-Maersk підвищила нижню межу свого річного прогнозу прибутку від основної діяльності. За словами експертів, цьому сприяло збільшення обсягів контейнерних перевезень на світовому ринку. Результатом стали збільшені тарифи на морському транспорті.
Адміністрація Суецького каналу повідомляє про значний прогрес у відновленні руху морських суден через цю важливу для глобальної логістики водну артерію. У жовтні зафіксована найкраща динаміка після початку кризи у Червоному морі.
Глобальна інвестиційна компанія KKR запускає нову платформу з лізингу та фінансування морських контейнерів, розраховану на користувачів з усіх країн світу. Проект підкріплений капіталом у розмірі 500 мільйонів доларів США з кредитних фондів та рахунків, якими керує сама KKR.
Ставки на спотові контейнерні перевезення на основних маршрутах схід-захід знову зазнали помірного зниження. Негативна тенденція підживлюється пригніченою торговельною активністю. Також з’явилися прогнози стосовно швидшого вирішення проблем з безпекою в регіоні Червоного моря, відзначають експерти.
Британське управління морської торгівлі (UKMTO) повідомило про значне збільшення перешкод GNSS від суден, що працюють у регіоні Перської затоки. Проблема особливо загострилася у період з 3 по 7 жовтня.
Цього року морські порти Одеської області залишаються єдиним шлюзом, через який Україна здійснює міжнародну торгівлю морським транспортом. При цьому обсяг таких перевезень за вісім місяців 2025 р. зростає у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Останній огляд світових контейнерних перевезень, виданий у вересні фахівцями BIMCO, показує нові тенденції у даній сфері. Зокрема, відзначається значне скорочення контейнерного трафіку до Сполучених Штатів. У той же час глобальна торгівля та товаропотоки за іншими напрямками впевнено зростають.
Компанія Ocean Network Express (ONE) досягла нової віхи в контейнерних перевезеннях, повідомляє Gcaptain.com. Її підрозділ ONE Innovation зумів відправити судно, завантажене 22 233 TEU, що на сьогодні є світовим рекордом.
Китайська судноплавна компанія Sea Legend Shipping оголосила про запуск прямих рейсів між КНР та Євросоюзом Північним морським шляхом. Відправлено вже перше судно-контейнеровоз місткістю 4890 TEU.
Робоча група з питань справедливого переходу в морській сфері (MJTTF) опублікувала перші в галузі навчальні посібники про роботу на морських суднах з воднем і аміаком. Вони призначені, у першу чергу, для звичайних членів екіпажу та морських офіцерів, хоча можуть використовуватися і як методички для інструкторів.
Компанія GOL оголошує про запуск спеціалізованого напряму з перевезення лікарських засобів, пропонуючи комплексні рішення для фарм виробників, дистриб’юторів та аптечних мереж.
Всесвітня рада судноплавства (WSC) запустила першу в галузі Програму безпеки вантажів. Вона спрямована на запобігання виникненню пожеж на суднах під час перевезення контейнерних вантажів.
Адвокат лондонської комерційної юридичної фірми HFW Генрі Клек поділився своїми думками стосовно того, чому останнім часом значно збільшилася кількість кібератак на цивільні морські судна.
