морські контейнерні перевезення

Суецький канал запропонує для контейнеровозів місткістю щонайменше 13500 TEU знижку у розміні 15% на транзитні збори. Цей крок адміністрація каналу робить для того, щоб заохотити судноплавні компанії до відновлення рейсів коротким шляхом з Червоного до Середземного моря. 

Перемир'я між Китаєм та США спричинило зростання цін на тихоокеанських судноплавних лініях. Очікується, що принаймні протягом наступних місяців вартість перевезень зростатиме, оскільки компанії поспішатимуть скористатися ще одним вікном можливостей, формально відчиненим лише на 90 днів. 

Данська судноплавна компанія Maersk уклала контракт з Nokia, за яким 450 суден її флоту мають забезпечити бездротовим зв’язком. Це стане частиною впровадження у Maersk нової платформи цифрового зв'язку OneWireless. Завдяки новим рішенням компанія має намір забезпечити відстеження вантажів у режимі реального часу та поліпшити прозорість у ланцюга постачання для своїх клієнтів. 

У судноплавній компанії Hapag-Lloyd повідомлять, що останнім часом клієнти скасували приблизно 30% замовлень на перевезення вантажів з Китаю до Сполучених Штатів. Клієнти налякані торговим конфліктом між двома найбільшими економіками світу.

Минулого тижня вартість морських контейнерних перевезень з Азії до Північної Америки дещо зросла, не зважаючи на напругу у торгівельних стосунках між обома ринками.

Міжнародна морська організація (IMO) прийняла знакове рішення, за яким буде створено першу в світі значущу глобальну схему ціноутворення на викиди вуглецю для судноплавної галузі. На думку експертів, це значний крок до декарбонізації цілого галузі світового судноплавства. 

APM Terminals, підрозділ глобальної логістичної компанії AP Moller-Maersk, що працює з терміналами, придбав компанію Panama Canal Railway Company (PCRC) у Canadian Pacific Kansas City Limited і Lanco Group/Mi-Jack. Новий власник, таким чином, суттєво розширює свої інтермодальні можливості у регіоні Центральної Америки. 

Швидкість доставки відіграє одну з ключових ролей при вантажоперевезеннях. Чому Копер – оптимальний варіант доставки з Азії? Відповідю на це питання поділилися експерти з міжнародної логістичної компанії Euro Forwarding. 

Конгломерат CK Hutchison з Гонконгу оприлюднив заяву про відмову підписувати наступного тижня угоду про продаж власності у двох портах, розташованих біля входу та виходу з Панамського каналу. 

Запропоновані у Сполучених Штатах збори за кожен захід цивільних суден китайського виробництва до портів країни відчують на глобальному рівні, вважають експерти Bloomberg. Велике занепокоєння ситуацією, що склалася, висловлюють, зокрема, у Німеччині. 

Алла Кругляк, керівник відділу міжнародних продажів компанії Euro Forwarding, розмістила на своїй сторінці LinkedIn цікавий допис. Вона порівняла варіанти прямої співпраці вантажовідправників з судноплавною лінією та через експедитора. Що краще – вирішувати вам, але перш ніж вирішувати, ознайомтесь з її аргументами.

Федеральна морська комісія США (FMC) має намір обмежити доступ до портів країни контейнеровозам, які спричиняють затори та затримки. Як правило, усі ці судна належать до одних і тих же країн, хоча можуть ходити під різними прапорами, відзначають представники FMC.

Цього року прибутки від місцевого судноплавства будуть на 80% меншими, ніж торів. З таким прогнозом виступили аналітики Sea-Intelligence. Вони також нагадали, що у 2024 році загальний EBIT у сфері контейнерних морських перевезень досягнув 60 млрд доларів, що є третім найкращим показником за всю історію існування галузі. 

Володіння компанією MSC дозволило Швейцарії, яка не має виходу до моря, очолити список країн-лідерів у сфері глобальних контейнерних перевезень. Адже Mediterranean Shipping Company (MSC), офіс якої знаходиться у Женеві, останнім часом швидко нарощувала свої транспортні потужності, поглинаючи німецьку власність.

Головні контейнерні порти Сполучених Штатів готуються до значного падіння обсягів імпорту уже за кілька місяців. Це тенденція, якої не було у країні з осені 2023 року, нагадують експерти. 

Зараз океанські торгові судна рухаються повільніше, ніж будь-коли. За даними дослідження Clarksons Research, середня швидкість на вантажному флоті в першому кварталі цього року досягла нового мінімуму. 

Асоціації судновласників Європейського Співтовариства (ECSA) вирішила провести ребрединг на честь свого 60-річчя. Нова назва організації – ECSA Європейські судновласники.

Більшу частку власності двох портів Панамського каналу, які нині належать гонконгській фірмі, продадуть американській інвестиційній компанії BlackRock, повідомляє ВВС. 

Генеральний директор Всесвітньої ради судноплавства Джо Крамек закликав президента США Дональда Трампа «подумати ще раз» перед тим, як його адміністрація запровадить додаткову плату у 1,5 млн доларів за кожен захід суден китайського виробництва в американські порти. 

У компанії Maersk повідомили про успішне завершення першої в історії пробної доставки з Японії через Середній коридор до кордонів з Європейським Союзом. Цей експеримент відкриває нові можливості у міжнародному мультимодальному сполученні, заявили експерти. 

В’єтнамська морська корпорація заявила про створення спільного підприємства з китайськими партнерами для запуску нової служби контейнерних перевезень Zhonggu/VIMC. Основним завданням СП стане налагодження морської доставки контейнерів між обома країнами та Індією, яку сторони розглядають як найбільш перспективний напрямок у регіоні. 

Французький контейнерний перевізник CMA CGM, один із трьох найбільших у світі, відновив рейси до України. 7 лютого контейнеровоз CMA CGM Lila Canada пришвартувався на терміналі «Бруклін-Київ Порт» в Одеському морському порту, повідомив президент Асоціації міжнародних експедиторів України Віктор Берестенко.

Південнокорейська контейнерна лінія HMM відзвітувала про те, що 2024 рік приніс компанії великий фінансовий успіх. Зокрема, операційний прибуток збільшився приблизно на 500% до досягнув 2,42 млрд доларів США. 

Контейнерні перевізники не зможуть відновити свої рейси через Суецький канал раніше травня 2025 року. Про це заявив голова компанії Yang Ming Tsai Feng-ming. За словами експерта, такий сценарій можливий лише за умови, що ситуація у Червоному морі буде нормалізована вже зараз.

Індія прагне позбутися великої залежності від іноземних морських та океанських перевізників, а тому розглядає можливість створення своєї потужної контейнерної ліній. Як пояснили в уряді країни, індійська лінія з перевезення контейнерів має допомогти експортерам вивозити свої товари за кордон на найбільш вигідних умовах.  

Транзит суден Панамським каналом у період з вересня 2024 по січень 2025 року усе ще залишався на 10% меншим за історичний середній рівень, характерний для цього ж часу у 2019-2022 роках. Про це повідомили аналітики BIMCO, наголосивши, що у вказаний період уже були скасовані усі обмеження, пов’язані із посухою в регіоні. 

Данська судноплавна компанія Maersk днями повідомила, що програма викупу акцій на загальну суму 2,01 млрд доларів США буде виконана протягом наступних 12 місяців. 

Панама заперечує проти змін у правилах проходження Панамського каналу, які дозволили би американським суднам не платити. Раніше з Білого дому пролунала заява, що країни вже погодили такий порядок.