У більшості портів світу вантажовідправники неправильно вказують вагу контейнерів

Ще у 2016 році почали діяти змінені правила безпеки на морі SOLAS, за якими перед завантаженням на судно має бути перевірена вага брутто кожного контейнера. Однак і досі вантажовідправники роблять навмисні «помилки» у деклараціях, надаючи на обробку перевантажені контейнери. Про це із посиланням на низку експедиторських компаній повідомляє Тhe loadstar. А контроль не завжди настільки ретельний, як цього вимагають правила.

Фахівці називають це широко поширеним явищем, з яким можна зіткнутися практично у будь-якому порту світу. Водночас, усім відомо, що неправильно завантажені контейнери можуть призвести до виникнення аварійної ситуації під час рейсу, особливо у штормову погоду. 
Суніл Васвані, виконавчий директор Асоціації контейнерних судноплавних ліній (CSLA), висловив з цього приводу занепокоєння та сказав, що проблема має «дуже серйозні наслідки» для галузі. 

За його словами, варто звертати увагу не лише про безпеку, але й про ті проблеми, які можуть виникнути з митними органами. Якщо чиновник бачить суттєву різницю між фактичною вагою та тим, що вказано у декларації, він може вдатися до відповідних дій. Якщо таких контейнерів на борту досить багато, це надовго затримує судно біля причалу.

Потім виникають фінансові наслідки для клієнтів у вигляді митних штрафів, зборів за затримання та простій тощо. При цьому іноді мова йде про затримку з відправленням судна навіть на кілька тижнів.