Китай постачає контейнери до США через мексиканський «чорний хід»
Контейнерні перевезення між Китаєм та Мексикою зростають уже не перший рік поспіль, повідомляють аналітики компанії Xeneta, що спеціалізується на обробці даних про глобальні вантажні перевезення. Але на початку цього року стався справжній прорив на цьому напрямку.
За даними Xeneta, у січні цього року надходження контейнерного імпорту з Китаю до мексиканських портів збільшилися на 60% у порівнянні з аналогічним місяцем минулого року. На думку експертів, це вказує на активність китайських постачальників у пошуках альтернативних шляхів доставки товарів, у першу чергу, до Сполучених Штатів. Інакше кажучи, китайці надають перевагу постачанню через «чорний хід» у той час, коли зростає політична напруга між обома країнами, а стосунки дедалі більше нагадують умови повномасштабної торгової війни.
Отже, у січні 2024 року морським транспортом з Китаю до Мексики потрапило 117 тис. TEU, тоді як у перший місяць 2023 р. – 73 тис. TEU. Аналітики Xeneta також зазначають, що протягом 2023 року обсяг контейнерних перевезень між КНР та Мексикою також збільшився на 34,8%, а зростання протягом 2022 року становило лише 3,5%.
«Торгівля між Китаєм і Мексикою зростала протягом 2023 року, але останні дані за січень 2024 року показують значне зростання. Наразі це, ймовірно, найшвидше зростаюча торгівля на планеті Земля», – сказав головний аналітик Xeneta, Пітер Сенд.
За його словами, шлях до Північної Америки через Мексику приваблює китайців, у першу чергу, тому, що можна оминути низку обмежень з боку США та іноді навіть не сплачувати встановлені нові мита на імпорт. «За суто гіпотетичним сценарієм, якщо такі темпи зростання збережуться, до 2031 року з Китаю в Мексику буде імпортовано більше контейнерів, ніж на Західне узбережжя США», – підсумував Сенд.
