Перевезення ро-ро відбуватимуться із затримками після аварії під Балтиморським мостом

На Східному узбережжі Сполучених Штатів послуги морського транспорту ро-ро надаватимуться із запізненнями принаймні протягом наступних кількох місяців, повідомляє Тhe loadstar. Причиною стала аварія на Балтиморському мосту, коли минулого тижня в опору конструкції врізався великий контейнеровоз, і значна частина конструкції мосту впала у воду, перекривши вхід у порт Балтимора. 

Перевізники, включно з Hapag-Lloyd і Maersk, призупинили бронювання в порту Хелен Деліч Бентлі в Балтиморі, а зафрахтований автоперевізник K-Line і ще один, що належить Валленіусу Вільгельмсену, стоять у порту, поки влада працює над усуненням блокування.

Компанія Metro Shipping повідомила клієнтам, що «невідомо, як довго порт буде відключено через інцидент», але попередила, що «будь-яка тривалість простою значно вплине на пропускну здатність ро-ро на східному узбережжі США, а також спричинить додаткові затори в альтернативних портах, яким потрібно буде прийняти більше океанських контейнерів».

Перевантаження справді виглядає як серйозна проблема. Наприклад, BLG Logistics повідомила німецькому відділенню DLZ, що тільки в Бремерхафені чекає 2800 автомобілів, призначених до Балтимора. Зараз оператор планує перенаправити вантажі через Брансвік у Джорджії.
Патрік Лепперхофф, голова консалтингової компанії Inverto, заявив, що німецькі автовиробники особливо зацікавлені в Балтиморських воротах. «Великі німецькі виробники автомобілів працюють там на власних терміналах, хоча лише об’єкт Mercedes-Benz заблокований зруйнованим мостом, а до терміналів Volkswagen і BMW все ще можна дістатися», - сказав Лепперхофф.

Більшість компаній поки що далека від панічних настроїв. Менеджери переконані, що на загальний стан торгівлі та перевезень руйнація мосту у Балтиморі не вплине надто негативно. Однак всі переконані, що ланцюги постачання вимагатимуть більше видатків, а доставка відбуватиметься із затримками до того часу, поки ситуація не нормалізується.