форсмажор

Зміни клімату на нашій планеті призводять до дедалі більшої кількості стихійних лих, які з кожним роком завдають дедалі більше збитків глобальній економіці, стверджують аналітики з Munich Re.

Контейнерний перевізник номер два у світі закликав клієнтів вивозити вантаж із східних портів і портів узбережжя Мексиканської затоки в США, оскільки до середини січня вони можуть зупинити свою роботу.

На річці Мозель сталася масштабна аварія, через яку судноплавство цією важливою водною артерією Європи може бути зупинено до кінця березня, повідомляє агенція dpa.

Протягом останніх кількох днів Центральна та Східна Європа стикаються з екстремальними погодними умовами, що значно вплинуло на залізничні вантажні перевезення в різних країнах. Отже, з’явилися наслідки негоди, на подолання яких піде деякий час, говорять експерти. 

Минулого тижня почалися масові закриття фабрик поблизу Дакки (Бангладеш). Йдеться принаймні про 219 підприємств з пошиття одягу, які вже припинили роботу. У зв’язку з цим експерти прогнозують найближчим часом перебої з постачанням на глобальному ринку. 

За даними південноафриканського Управління морської безпеки (SAMSA), несприятливі погодні умови призвели до того, що ще одне велике судно-контейнеровоз втратило 99 контейнерів. Інцидент стався неподалік мису Доброї Надії.

На думку експертів онлайн-платформи Container xChange, вибух на борту судна Yang Ming у китайському порту Нінбо, який стався кілька днів тому, вже почав негативно впливати на ланцюги постачання з Азії. 

На борту судна YM Mobility, що належить Yang Ming, вибухнув контейнер, коли корабель перебував на терміналі в районі порту Бейлун у Нінбо-Чжоушані (Китай). Хоч повідомлень про загиблих чи травмованих людей не надходило, подія обернулася великим занепокоєнням серед представників галузі.

Суворі погодні умови поблизу мису Доброї Надії призвели минулого тижня до зупинки контейнерних перевезень, повідомляє LSEG Shipping Research. Останнім часом цей шлях відігравав велику роль у міжнародних перевезеннях через блокування руху суден у Червоному морі. 

Французські профспілки, які представляють докерів та інших портових працівників, збираються провести низку одноденних страйків. Крім того, вони планують численні чотиригодинні «перерви» у роботі, і лише цього достатньо, аби порушити ланцюги постачання. 

Пошкоджений контейнеровоз Dali, що з 26 березня ц.р. стояв завалений уламками зруйнованого під час аварії мосту Френсіса Скотта Кі, нарешті відбуксирували до одного з портових терміналів. Таким чином, звільнився найбільший прохід до Балтимора. 

Зміни клімату дедалі більше впливають на роботу усіх без винятку видів транспорту. Але те, що сталося в Італії, буквально шокувало залізничників. На станції Борго-Мантовано, що знаходиться між містами Вероною і Болоньєю, сильний порив вітру перекинув кілька вагонів!

Ланцюги постачання сої, рису, пшениці та м'яса з бразильського штату Ріу-Гранді-ду-Сул, який називають одним з найбільших у регіоні виробником сільськогосподарської продукції, можуть бути надовго порушені через сильну повінь.

Третій канал або прохід для суден до порту під зруйнованим балтиморським мостом забезпечить ще одну можливість обмеженого судноплавства та сприятиме поступовій нормалізації роботи самого порту.

Початок цього тижня відзначився частковим розблокуванням проходу до порту Балтимора, який досі значною мірою перегороджений уламками зруйнованого нещодавно мосту. Буксир Crystal Coast протягнув тут паливну баржу та став першим судном, яке використало тимчасовий альтернативний канал.

Нагадаємо, що у вівторок велике судно-контейнеровоз, що вийшло з порту Балтимора, врізалося в опору мосту Френсіса Скотта Кі та спричинила обвал основної частини конструкції. ЗМІ повідомляють про катастрофічні наслідки. Судна, які рухаються в порт Балтімора та мали вийти із нього, призупинено до подальшого повідомлення.

Ланцюги постачання, пов’язані з американським містом Балтимор, можуть бути надовго порушені, а транспортна мережа – частково паралізована через масштабну аварію, яка сталася вранці у вівторок. 

Схоже, ситуація з блокуванням західних кордонів України переходить на новий етап розвитку. Лідери країн Європейського Союзу закликатимуть ЄС швидко працювати над додатковими заходами для підтримки фермерів у відповідь на багатомісячні протести розлючених працівників сільського господарства. 

Власник судна Felicity Ace і його страховик подали окремі позови в Німеччині проти Volkswagen через пожежу та подальше затоплення автовоза Felicity Ace. Через два роки після цієї сумної події Mitsui OSK Lines і Allianz визначили причину пожежі.

Наприкінці минулого року премії за страхові воєнні ризики у Червоному морі ледь досягали 0,1% вартості самого судна. Але за останні тижні вони збільшилися до 1% на прості судна, тобто, підскочили приблизно на 900%.

Європейський орган роздрібної торгівлі EuroCommerce закликав інституції Європейського Союзу та країни-члени вирішити кризу в Червоному морі. За словами фахівців, небезпека для цивільних суден на одному з найважливіших у світі торгових маршрутів уже призвела до серйозних збоїв у торгівлі та мала «масовий вплив» на стан бізнесу в галузі. 

Польські фермери мають намір заблокувати експорт українських сільськогосподарських товарів залізницею. Про це стало відомо після того, як різні групи протестувальників протягом кількох місяців перекривали автомобільні дороги біля переходів через українсько-польський кордон. 

На думку аналітиків, лісові пожежі, дощі та посухи можуть спричинити найбільше проблем у ланцюгах постачання цього року. У той же час через несприятливі погодні умови сільськогосподарська продукція може стати дефіцитом. 

Відсутність компонентів для виготовлення електромобілів примушує компанію Tesla мінімум на два тижні зупинити виробництво на німецькому заводі у Грюнхайде. Як повідомили представники компанії, підприємство не працюватиме з 29 січня до 11 лютого, після чого усі сподіваються повноцінно перезапустити конвеєр. 

Більше тисячі вантажних та легкових автомобілів опинилися у пастці біля Сконе на півдні Швеції, де проходить міжнародна автомагістраль Е22. Причина – раптові дуже сильні морози та неймовірна кількість снігу на поверхні. 

Президент Сполучених Штатів Джо Байден має твердий намір припинити атаки хуситів на цивільні судна у Червоному морі. Адже через них фактично припинено нормальну роботу найважливішого морського торгового шляху через Суецький канал. 

Схоже, що перевізники втратили надію на швидке вирішення кризи у Червоному морі. Доказом цього є масові випадки зміни маршрутів океанських суден в обхід Суецького каналу та небезпечної зони поблизу узбережжя Ємену. 

Міграційна криза на американо-мексиканськму кордоні шкодить залізничному сполученню між обома країнами. Уже вдруге за останні чотири місяці тут виникають неймовірні затори. 

Авіакомпанія Lufthansa Cargo попередила клієнтів про серйозні затримки та скасування рейсів до кінця року. За словами представників підприємства, зараз вони переглядають уже зроблені бронювання, оскільки доставити усі заявлені вантажі не буде можливості. 

Через загрозу нападів біля узбережжя Ємену судноплавні компанії Maersk, Hapag-Lloyd, MSC і CMA CGM прийняли рішення розвернути свої кораблі та скерувати їх в обхід Червоного моря.