прогнози

Світовий ринок кур’єрської, експрес-доставки та посилок (CEP) демонструє стабільне зростання, відзначають автори нового звіту The Insight Partners. За їх прогнозами, до 2031 року обсяг глобального ринку зростатиме у середньому на 8,5% кожні 12 місяців та досягне 595,32 мільярдів доларів США.

Глобальна логістика електронної комерції та ринок електронних послуг стрімко зростатиме у 2025 році. Такий прогноз оприлюднено у новому звіті Ti Insight, автори якого стверджують, що протягом поточного року ринок має зрости на 15,5%. 

Цього року прибутки від місцевого судноплавства будуть на 80% меншими, ніж торів. З таким прогнозом виступили аналітики Sea-Intelligence. Вони також нагадали, що у 2024 році загальний EBIT у сфері контейнерних морських перевезень досягнув 60 млрд доларів, що є третім найкращим показником за всю історію існування галузі. 

Світова торгівля продовжує стабільно зростати, хоч на глобальному рівні зберігається геополітична напруженість, а Сполучені Штати взялися до повсюдного збільшення митних тарифів. До такого висновку дійшли аналітики компанії DHL у своєму «Торговому атласі» за 2025 рік. 

Ланцюги постачання одягу чи товарів «модної галузі» опиняються у часі, коли на ринку починає панувати невизначеність. До такого висновку дійшли автори дослідження BoF-McKinsey State of Fashion Executive Survey, які нещодавно провели опитування представників галузі і визначили основні ризики та тенденції на 2025 рік. 

За прогнозом аналітичної компанії Drewry, цього року ситуація на ринку морських перевезень буде особливо сприятливою для суховантажного сектору. Тож власники балкерів зароблять більше, ніж у попередні часи.

Оскільки Дональд Трамп фактично переміг на президентських виборах у Сполучених Штатах, експерти починають робити прогнози стосовно тих змін, які мають відбутися у логістичній галузі. 

У 2023 році галузь європейської логістики зафіксувала зростання лише на 0,1 відсотка. Застій у розвитку спостерігається і цього року, стверджують представники робочої групи німецького Інституту інтегральних схем Фраунгофера IIS, які провели відповідні дослідження та опублікували оновлений рейтинг «ТОП 100 логістики». 

Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) провела дослідження «Прогнози бізнесу на 2025 рік», в якому взяли участь 92 керівники компаній-членів Асоціації. Опитування проводилося вже 9-й рік поспіль і проходило з 6 до 29 серпня 2024 року. 

Протягом перших місяців 2024 року компанія Kuehne+Nagel International спостерігала пене пожвавлення попиту на морські та повітряні перевезення. Але експерти компанії переконані, що загалом ситуація у даному сегменті глобальної логістики залишиться складною.

Гігант логістичної нерухомості, компанія Prologis, опублікувала прогноз, який передбачає уповільнення будівництва промислових та логістичних об’єктів у найближчі роки. 

На думку аналітиків, лісові пожежі, дощі та посухи можуть спричинити найбільше проблем у ланцюгах постачання цього року. У той же час через несприятливі погодні умови сільськогосподарська продукція може стати дефіцитом. 

Галузь глобальних контейнерних перевезень наступного року, імовірно, втратить 15 млрд доларів США. Такий прогноз опублікували аналітики агенції Drewry у своєму останньому звіті. На їх думку, і після 2024 року проблеми не зникнуть. 

Неплатоспроможність дрібних компаній, кібератаки та подорожчання сировини створюватимуть основні ризики у ланцюгах постачання, вважають експерти мюнхенської компанії SCRM Everstream Analytics, що спеціалізується на аналізі логістичних процесів. 

На думку аналітиків Saxo Bank, світ зараз, імовірно, вступає у «період глобальної економічної війни». Негативні процеси запущені повномасштабним вторгненням Росії в Україну, яке спричинило ланцюгову реакцію негативу у багатьох секторах глобального ринку, а також протистоянням між США та Китаєм, наслідками пандемії тощо. 

Нині залізничний транспорт залежить, в основному, від насипних та наливних вантажів, тобто від великої маси, яку необхідно перемістити на велику відстань без жорстких обмежень у часі. Але, виконавши екологічні настанови ЄС, економіка поступово відмовиться від нафти та вугілля. А саме ці вантажі забезпечують залізницю великою часткою замовлень. 

У 2022 року на глобальному рівні буде відчуватися дефіцит п’яти категорій продукції. Але нестача певних категорій продукції не стане таким сюрпризом, як у 2021 році. Це означає, що наслідки також не будуть настільки серйозними.

На думку фахівців американської експедиторської компанії Flexport, яка днями опублікувала звіт про стан глобального ринку контейнерних перевезень, немає жодних підстав вважати, що ситуація у 2022 році стане відчутно кращою. 

Аналітики з Consultantcy Drewry переконані, що цього року власники лінійних вантажних суден отримають ще більше прибутків, ніж у рекордному 2021-му. 

У 2022 році головними рушійними силами розвитку фулфілменту стануть електронна комерція, стійкість у доставці та скорочення повернень. Крім того, у галузі спостерігається прогресуюче оцифрування.

Аналітики компанії DHL вивчити поточні тренди на ринку праці у світовій логістиці та склали звід про існуючі тренди під назвою «Майбутнє роботи у логістиці». При підготовці документу було опитано понад 7000 фахівців, що працюють у сфері логістики.

Позитивний прогноз для європейської логістики наступного року опублікували у Центрі прикладних досліджень ланцюга постачання Фраунгофера (Німеччина). Оцінки ситуації випливають із дослідження поточного стану галузі та матеріалів, які також були використані для складання рейтингу «ТОП 100 логістики». 

Компанія Euler Hermes провела дослідження глобальних ланцюгів постачання, результати якого оприлюднила для ЗМІ. Зокрема, аналітики дійшли до висновку, що США досі мають більше впливів на постачальників з Азії, тоді як Німеччина чи уся Європа перебувають у менш вигідному становищі. 

В результаті опитування, проведеного агенцією DIHK, з’ясувалося, що 83% керівників німецьких підприємств очікують зростання цін або появи проблем з доставкою сировини, напівфабрикатів чи комплектуючих. Так вони відповіли на запитання про те, що станеться після закінчення коронавірусної пандемії. 

Постачальники програмного забезпечення для бізнесу та виробники апаратного забезпечення цього року зароблять значно більше, ніж минулого, прогнозують аналітики з інституту Gartner. За попередніми розрахунками, у 2021-му світові витрати на інформаційні технології зростуть у порівнянні з минулим роком на 8,6% та досягнуть 4,2 трлн доларів США.

Цього року вантажоперевезення понесуть удвічі менше збитків, ніж минулого року, проте ліквідність компаній знаходиться на дуже поганому рівні. До такого висновку дійшли у Міжнародному союзі автомобільного транспорту IRU. 

Засновник та партнер аналітичної компанії STRATEGIA GROUP Адріан Кінг, спираючись на звіт про попередні перетворення у світовій поштовій логістиці, опублікував прогноз розвитку даного сектору на наступні п’ять років.