Германия

Німецька компанія Delivery Hero, яка займається доставкою їжі на території столиці Німеччини, днями підвищила прогноз доходів, які можна отримати до кінця 2023 року. Як повідомляє Reuters, зараз даний сегмент міської логістики дуже динамічно розвивається у Берліні. 

Німецький залізничний оператор Deutsche Bahn (DB) розглядає можливість повністю відмовитися від технологій китайської компанії Huawei. Власне, мова йде про повну заборону використовувати китайські технології. 

У першому півріччі обсяги продажів на ринку логістичної нерухомості Німеччини впали на 62%. Така ж негативна динаміка спостерігається у всьому секторі комерційної нерухомості. Фактично ринок повернувся до найнижчого рівня за останні сім років, відзначають експерти з агенції CBRE. 

Результати одного з останніх опитувань, проведеного на території Німеччини на замовлення інтернет-платформи Amazon, засвідчили, що 57% онлайн-покупців у країні воліють отримувати товари без зовнішньої упаковки. 

Нова розумна машина з назвою evoBOT снує вантажною зоною мюнхенського аеропорту. Робот пересувається на двох колесах та має сильні «руки», якими утримує доволі важкі ящики. Коментуючи нове запровадження, представники аеропорту сказали: «Автономні транспортні засоби та роботи матимуть великий вплив на майбутнє вантажних повітряних перевезень у часи дефіциту робочої сили». 

Компанія CityLog з Бремена вирішила, що доцільно буде використовувати мобільну пакувальну станцію – обладнання для пакування, яке змонтоване на борту невеликої вантажівки. 

У німецькому місті Лейпциг 16 та 17 травня відбувається спеціалізована виставка med.Logistica 2023, на якій презентовані новітні рішення логістики для лікарень. Основними напрямками цього року стали штучний інтелект, автоматизація, робототехніка та стійкість.

Міжнародна виставка у Мюнхені працюватиме з 9 по 12 травня 2023 року. Свої стенди тут відкрили приблизно 2300 учасників з 67 країн світу. Серед них логістичні,  транспортні компанії, агенції з управління ланцюгами постачання, представники сфери ІТ тощо. 

Від початку поточного року роздрібна інтернет-торгівля у Німеччини потерпає від високої волатильності. У першому кварталі онлайн-торгівля втратила приблизно 15% у порівнянні з аналогіним періодом минулого року. 

У Німеччині федеральний комітет, який займається «пакетом модернізації для захисту клімату та прискорення планування», вирішив збільшити інвестиції у залізничний транспорт за рахунок автомобільного.

Сенатори Марк Ворнер і Джон Тун презентували у Сполучених Штатах законопроект, який має на меті дозволити Міністерству торгівлі заборонити технологічні продукти з шести країн – Китаю, Росії, Ірану, Венесуели, Північної Кореї та Куби. Першою мішенню цього документу стане популярний китайський сервіс TikTok.

Федеральне міністерство транспорту Німеччини опублікувало прогноз щодо розвитку автомобільного транспорту до 2051 року. Зокрема, за неповні два десятиліття обсяги перевезення товарів вантажними автомобілями мають подвоїтися, вважають експерти. 

На сьогодні у Німеччині бракує 7800 фахових водіїв автобусів. Але це число виглядає надто малим у порівнянні з прогнозованим на кінець поточного десятиліття. На думку аналітиків, до 2030 року Німеччині бракуватиме уже 90 тисяч водіїв автобусів.

Німецька компанія DB Cargo здійснила складну доставку залізницею трьох тисяч масивних труб, які будуть використані для будівництва магістрального газогону від терміналу СПГ у потру Брунсбюттель Ельба.

Як стверджують дослідники, німецькій економіці загалом бракуватиме цього року приблизно 70 тисяч фахових водіїв. При цьому у 2022 році бракувало 53 тис. водіїв, а надалі нестача збільшуватиметься приблизно на 20 тис. працівників даної професії кожного року. 

Найбільша економіка Європи може взагалі уникнути короткої рецесії цієї зими, повідомляє wsj.com з посиланням на уряд ФРН. Це означає, що рецесії не відчують не лише німці, але й більшість європейців. 

У Німеччині запустили зарядний рейнсько-альпійський коридор для середніх та важких електромобілів між Швегенгаймом і Дортмундом. Довжина автомобільної дороги магістрального значення становить приблизно 600 км, і вона з’єднує віддалені одна від одної землі країни.

Німецька логістична платформа Schüttflix, яка спеціалізується на обслуговуванні будівельників, вирішила розширити портфель послуг та запропонувати своїм користувачам логістичні послуги з утилізації сміття.

Компанія Aldi Süd оголосила, що планує запровадити низку інновацій у своїх німецьких магазинах. Метою є суттєво спростити та прискорити процес оплати за зібраний у кошик товар. 

Транспортний комітет парламенту Німеччини розглядає можливість заборонити водіям вантажівок виконувати вантажно-розвантажувальні роботи, повідомляє джерело у Бундестагу. 

За даними BNP Paribas Real Estate, 2022 року інвестиції у логістичну нерухомість Німеччини вперше за всю історію перевищують 10 млрд євро. Однак у цьому сегменті ринку також панує велика невизначеність, спричинена проблемами у фінансовому секторі економіки. 

Німеччина отримала свою першу партію зрідженого природного газу зі США на новому плавучому терміналі в порту Вільгельмсхафен у Північному морі, повідомляє Bloomberg. Експерти називають цю подію «важливою віхою в прагненні країни диверсифікувати постачання енергії».

Федеральне міністерство цифрових справ і транспорту (BMDV) і Deutsche Bahn (DB) спрямують додатковий 1 мільярд євро на модернізацію та цифровізацію німецьких залізниць. Ця сума стане вагомим додатком для тих 2,7 млрд євро, які яку запланували витратити з цією ж метою. 

Згідно з останніми даними Асоціації роздрібної торгівлі Німеччини (HDE), споживчі настрої у цій країні продовжили відновлюватися у грудні після невеликого поліпшення у листопаді.

Німецька компанія August Weckermann взялася запроваджувати інноваційну концепцію, яка отримала назву Green Factory. Але виявилося, що для реалізації ідею конче необхідно мати повністю автоматизований сучасний склад для зберігання та розподілу дрібних деталей.

Автомобіль Hyundai Xcient Fuel Cell став першою серійною вантажівкою на водневих паливних елементах, якій офіційно дозволено їздити дорогами Німеччини. 

Європейська комісія попередила уряд Німеччини, що не схвалить інвестиції Китаю у німецькі морські порти. Дискусія з цього питання триває ще з минулої весни.

Рано чи пізно це мало статися, адже після стрімкого зростання, яке відбулося під час пандемії, неодмінно приходить період падіння. Показники електронної комерції Німеччини, особливо у секторі роздрібних інтернет-продажів, були слабкими і в першій половині поточного року. Тепер же аналітики побоюються, що уся онлайн-галузь входить у тривалий період рецесії. 

Асоціація німецьких холодильних складів і холодильних логістичних компаній (VDKL), а також Німецький інститут заморожених продуктів (DTI) занепокоєні подальшою долею середніх компаній, що працюють у даному секторі. 

У Німеччині виникла необхідність винайняти якнайбільше нових працівників на річковий транспорт, адже, за висновками експертів, внутрішнє судноплавство повільно розвивається саме через гострий брак кадрів. Новачків намагаються привабити високими зарплатами.