Германия

Німці, вимагаючи від водіїв тестів на ковід, призвели до величезних затримок на транспорті. На італійсько-австрійському кордоні все ще спостерігається значне уповільнення руху, залежно від часу доби, довжина черг складає від кількох сотень метрів до кількох кілометрів. 

Кілька бізнес-асоціацій висловили занепокоєння тим, що Німеччина може піти своїм шляхом, окремим від цілого Євросоюзу. Експерти висловили скептичне ставлення до запропонованого федеральним урядом законопроекту, який має врегулювати стосунки учасників ланцюгів постачання.

Уряд Німеччини заявив про намір заохочувати приватні компанії до роботи на залізниці та пропонує їм збільшене фінансування з бюджету. На 2021 рік передбачено виділити 34 млн євро, що удвічі більше, ніж було у 2020-му. 

Німеччина запровадила обмеження на в’їзд водіїв та транспортних засобів з регіонів, у яких високий рівень захворюваності на коронавірус. Транспортні асоціації називають це рішення небезпечним для подальшого існування «зелених смуг» у логістиці. 

Уряд ФРН оголосив про початок реалізації національної програми обміну вантажних автомобілів на нові машини, що відповідають стандартам Євро VI. Вона передбачає надання покупцям нових авто субсидій у розмірі 15 тисяч євро за кожну придбану одиницю транспортних засобів, що відповідають найжорсткішим екологічним нормам.

Федеральне міністерство транспорту і цифровий інфраструктури Німеччини восени минулого року підтримало проект «Екосистема логістики кремнієвої економіки (SELE)», метою якого стало подолання децентралізації у виробничих та логістичних процесах та закладання основ відкритої платформенної економіки в Німеччині та Європі. 

Коронавірусна криза 2020 року не зупинила розвиток ринку складської нерухомості Німеччини, повідомляє профільне інтернет-видання Logistik-heute.de. За даними консалтингової компанії Logivest, обсяг нового будівництва у цьому сегменті збільшився на 4,5% у порівнянні з 2019 роком. 

Німецькі асоціації, що об’єднують авіакомпанії країни, презентували генеральний план з досягнення повної екологічної нейтральності у галузі. За даними статистики, сьогодні 2,8% окису вуглецю викидають у повітря саме літаки. 

Німецька компанія SGD пропонує нову систему ущільнення воріт та дверей, що ведуть до виробничих цехів, складів та інших великих приміщень комерційного призначення та періодично використовуються для проходу чи проїзду.

Німецька компанія DB Cargo отримає від уряду країни 7 мільйонів євро на проведення тестувань автономних маневрових локомотивів, що виконують свою роботу на залізничних станціях. 

Промислові локальні мережі 5G в діапазоні частот від 3,7 до 3,8 гігагерц в даний час тестуються у понад 85 німецьких компаніях.

У німецькій залізничній компанії Deutsche Bahn ще раз підтвердили свої плани повністю відмовитися від енергії, отриманої від спалення викопного палива, до 2038 року. Утім, німецький залізничний оператор і сьогодні достатньо нейтральний у впливі на екологію.

Компанія Contargo оголосила про намір розширити інфраструктуру станцій для швидкого заряджання важких вантажних автомобілів у Німеччині. Зараз закінчуються останні випробовування обладнання, завдяки якому електровантажівку можна повністю «заправити» електричним струмом лише за дві з половиною години. 

У Німеччині змінилися правила, що стосуються залізничного транспорту. Зокрема, законодавці заборонили використовувати чавунні гальмівні колодки. 

У грудні цього року DB Netze запустить схему, по якій залізничні підприємства та керуючий інфраструктурою будуть платити за хвилини затримки.

Представники німецької компанії Telefónica Deutschland поділилися своїми планами участі у розгортанні на території країни мереж зв’язку п’ятого покоління та розповіли, який вплив нові технології матимуть на економіку загалом та логістичну галузь зокрема. 

28 жовтня Суд ЄС у Люксембурзі виніс дуже важливе рішення, яке дозволить транспортним компаніям з усіх країн повертати несправедливо стягнені дорожні збори в Німеччині (maut).

Невелика станція для заправки воднем у Німеччині відкрита ще у 2017 році. Зараз їх уже 84. Але невдовзі країна отримає цілу інфраструктура таких об’єктів. За попередніми даними, для забезпечення новим екологічно чистим пальним німці готові інвестувати щонайменше по 9 мільярдів євро на рік.

У листопаді ц.р. компанія Same & Next Day, що займається доставкою на останній милі, починає використання екологічно чистого легкого транспорту. Наразі вона отримала від Liefery п’ять електричних велосипедів з великими вантажними відсіками. 

Обсяги електронної комерції у Німеччині протягом третього кварталу поточного року зросли на 13,3% (або на 11,6% у річному вимірі), повідомляє агенція Bundesverband E-Commerce. За словами аналітиків, суттєве збільшення показників пояснюється стійким та стабільно зростаючим попитом на товари повсякденного попиту. 

Залізнична компанія Deutsche Bahn продовжує інвестувати у високошвидкісний флот. Тепер увага зосереджена на необхідності уже наступного року запустити довші потяги, у яких буде по 13 вагонів. 

За даними статистики, у німецькому Кельні зараз найбільший парк водневих автобусів серед усіх європейських міст. Це результат спільних зусиль місцевої влади та Solaris, яка останнім часом розгорнула активну роботу.

Німецьке відомство з питань дорожнього руху та цифрової інфраструктури BAG підсумувало показники автотранспортної галузі з початку року. За оцінками аналітиків, середній пробіг комерційного автомобіля у Німеччині зменшився на 0,9% у порівнянні з першими трьома кварталами 2019 р. 

Німецька національна залізнична компанія Deutsche Bahn визнала з'єднання Wi-Fi основною потребою для мандрівників. Отже, вільний вихід в Інтернет став таким самим важливим, як доступ до санвузлів, харчування тощо.

Компанія DB Cargo, що є філією Deutsche Bahn AG, та постачальник послуг для залізничного транспорту VTG презентували новий модульний вантажний вагон. 

Студенти Технічного університету у Мюнхені мають можливість взяти участь у дослідницькій програмі Hyperloop. Разом із своїми викладачами та фахівцями-науковцями вони працюватимуть над створенням супершвидкого експрес-потягу. 

У серпні німецький бундестаг має розглянути закон, що регулює стосунки суб’єктів, які беруть участь у ланцюгах постачання. Уже відомо, що у ньому з’являться норми, за якими компанії візьмуть на себе відповідальність за дотримання мінімальних соціальних та екологічних стандартів у логістиці.

Вирішити основні проблеми у логістиці автозапчастин намагається новий німецький стартап. Компанія Beumer Group збирається збудувати сучасні розподільчі центри та запустити цифрову платформу, завдяки якій в одному місці будуть сконцентровані усі пропозиції з гігантського переліку автозапчастин для різних марок та моделей авто. 

У Німецькому Бундастазі мають прийняти зміни, що стосуються сплати податку на додану вартість у портах, повідомляє Logistyka.rp. Якщо документ, як очікується, набуде чинності, то уже з 1 липня ц.р. ПДВ з імпорту у Гамбурзі та інших портах Німеччини можна буде сплачувати до 26 числа наступного місяця.

Мережа аптек Budni (Гамбург) та поштовий оператор DPD запускають новий бізнес-проект, метою якого є запровадити торгову концепцію «магазин посилок». Обидві компанії заявили, що співпрацюватимуть як стратегічні партнери. Одна компанія має розвинуту мережу аптек, які також можна використовувати як пункти прийому та видачі, інша має досвід та усі необхідні ресурси для обробки та доставки поштових відправлень.