контейнерные перевозки

Контейнерні перевезення між Китаєм та Європою досягли у вересні цього року 50 800 TEU. Саме стільки було доставлено через російські залізниці, які концентрують сьогодні основний обсяг вантажів на цьому трансконтинентальному маршруті.

На цей раз новий маршрут на Новому Шовковому шляху починається на прикордонному місті Алтинколь у Китаї, проходить через Калінінград та закінчується у німецькому Гамбурзі. Встановлений час проїзду від 12 до 14 днів. 

Другий квартал став кращим часом для сфери контейнерних перевезень, починаючи з 2010 року, повідомляє Тhe loadstar. У даному секторі сукупні прибутки досягли 2,7 млрд доларів лише за три місяці. 

Схоже, що на ринку чартерних контейнерних перевезень уже досягнуте дно, але процес відновлення буде довгим, стверджують аналітики компанії Alphaliner. 

Логістична компанія CFR Rinkens відкрила нові можливості «Шовкового шляху». З Китаю спеціальним блок-потягом були відправлені сто позашляховиків моделі Fengon Glory, які за три тижні здолали понад 10 тисяч кілометрів та прибули до німецького міста Бремерхафен.

8 з 15 найбільших контейнерних портів Європи скоротили обсяги перевалки в першому кварталі цього року, хоча ефект від пандемії COVID почав серйозно відчуватися на Заході тільки в середині березня. 

На думку керівників компанії Maersk, у другому кварталі обсяги контейнерних перевезень світовим океаном втратять ще 25%. Погіршення ситуації менеджери пояснюють падінням попиту, пов’язаним з пандемією, яке обернулося також порушенням логістичних ланцюжків. 

На ринку контейнерних морських перевезень усе ще панує вакханалія. Усе це – наслідки тривалого карантину та нерівномірного розподілу між точками відправлення та отримання товару. 

Китайські виробники скорочують випуск контейнерів, маючи на меті підтримати ціни на високому рівні за умови скорочення глобального попиту. 

За даними WPSP (Всесвітня програма сталого розвитку портів), 35 відсотків портів змушені були реагувати на збільшення постачання продуктів харчування та медикаментів та розширювали площі для зберігання таких товарів.

Адміністрація порту Роттердама повідомила, що через карантинні обмеження пропускна спроможність при обробці вантажів цього року зменшиться на 10-20%. 

За переміщенням морських вантажів починають стежити онлайн – Нова митниця приєдналася у тестовому режимі до блокчейн-платформи TradeLens.

Через нестабільність у роботі на міжнародних морських маршрутах ринок контейнерних перевезень цього року може втратити 23 мільярди доларів. Такий прогноз дають аналітики консалтингової компанії SeaIntelligence Consulting. 

Експедиторські компанії очікують, що у найближчі кілька місяців ланцюжки поставок з Китаю до Європи та США потерпатимуть від мега-заторів. 

Порт Роттердам продовжить працювати у режимі 24/7. Заява про це пролунала від представників адміністрації одразу після того, як Нідерланди оголосили про суворі антикоронавірусні заходи. 

Через пандемію на ринку контейнерних перевезень виникла безпрецедентна ситуація. У європейських та американських портах майже не залишилося порожніх контейнерів.

Виходячи з оприлюднених статистичних даних, можна провести аналіз діяльність світових контейнерних ліній в Україні. Даний рейтинг базується на ранжируванні світових контейнерних ліній за показником «частка ринку контейнерних перевезень України».

Очільник АТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов написав на своїй сторінці у Facebook, що 9 січня 2020 року Україною пройшов перший транзитний безперевантажувальний контейнерний поїзд Китай-Польща. 

Сьогодні, 28 листопада 2019 року, Група терміналів ТІС запустила щотижневий повносоставний контейнерний поїзд до Чернігова. Про це компанія написала на своїй сторінці в Facebook.

За словами гендиректора підприємства Анастаса Коккіна, компанія планує розвивати інтермодальні сервіси, пов’язані із залізничними перевезеннями. 

Компанія Maersk стала другим у Європі логістичним провайдером, змістивши німецьку Deutsche Bahn на третю позицію у рейтингу Фраунгофера. Найбільшу динаміку зростання продемонструвала компанія CMA CGM, яка за рік піднялася з восьмого на п’яте місце.

За даними АМПУ, протягом перших 9 місяців обіг контейнерів в українських морських портах збільшився на 20,7%  порівнянні з тим же періодом 2018 року. Всього обробили майже 713,5 тис. TEU.

В будущем году из Роттердама до границы с Германией начнут курсировать поезда-контейнеровозы длиной по 740 метров.

Общая мировая вместимость морских контейнеровозов составляет сегодня более 23 миллиона TEU. Как сообщили в мониторинговой группе Alphaliner, это исторический максимум для глобального флота.

Перспективы железнодорожных маршрутов из Китая в Евросоюз не столь радужны, как принято считать. На сегодня, такая доставка обходится слишком дорого, заявил аналитик Дмитрий Ефремов из Центра международных исследований Дипломатической академии Украины.

Новый маршрут Trans-Siberian Land Bridge создан для контейнерных перевозок, в основном, по железным дорогам. Точки отправления – Япония и Южная Корея. Конечная станция – город Вроцлав (Польша).

Регулярный поезд-контейнеровоз начнет курсировать из Киева в Лейпциг и обратно в ближайшие месяцы.

Переговоры об организации контейнерных перевозок между Украиной и Молдовой шли с 2017 года. Но первый поезд между Одесским портом и Кишеневом отправится только в июле с.г.

О планах строительства нового контейнерного терминала заявили в компании «Евротерминал».

Суть идеи, которую начали реализовать на территории порта в Роттердаме, проста. Там построят Container Exchange Route (CER) – кольцевую дорогу между терминалами для загрузки/выгрузки контейнеровозов, что позволит уменьшить время простоя судов в несколько раз.