тарифы

Спотові ставки на контейнерні перевезення з Північної Європи до східного узбережжя США минулого тижня впали нижче 4000 доларів за 40-футовий контейнер.

Зараз експерти говорять про погані новини для власників океанських контейнеровозів, які сподіваються, що ринок уже досягає свого дна, і вартість перевезень почне зростати через збільшення попиту. Насправді процес падіння ставок продовжиться. 

Лінійне судноплавство вступило у чергову цінову війну. Отже, почалися перегони до дна вартості морських перевезень, які ми вже не один раз бачили за останні півстоліття, щойно відбувалися чергові перекоси у пропозиції та попиті, пояснюють експерти. 

Через кілька днів після оголошення чергового пакету санкцій проти Росії вартість доставки бензину та інших нафтопродуктів морським транспортом зросла у середньому на 405%.

Здається, океанські перевізники нічого не можуть зробити, щоб зупинити швидке падіння спотових ставок на контейнерні перевезення до китайського Нового року. Раніше вони штучно зменшували транспортну потужність, щоб підтримати ціни на більш високому рівні. Але ця стратегія, схоже, не дає очікуваних результатів. 

Так звана стратегія порожній рейсів, завдяки якій судновласники зуміли пом’якшити розпив між попитом і пропозицією у сфері глобальних контейнерних перевезень, минулого тижня дала позитивний результат. Спотові ставки за фрахт контейнерів зросли, хоч попит усе ще знаходиться на низькому рівні.

В Укрзалізниці мають намір спростити систему тарифів на вантажні перевезення. Метою залізничного оператора є «повністю відмовитися від діючої схеми тарифів на перевезення вантажів і зробити тарифи справедливими для всіх учасників ринку». Про це заявив гендиректор «Укрзалізниці» Олександр Камишин.

За даними Freightos Baltic Index (FBX), вартість перевезення контейнера через Тихий океан з Азії до західного узбережжя США зменшилася у середньому на 10%. 

Платформа порівняльного аналізу тарифів на морські та повітряні вантажні перевезення Xeneta створювалася завдяки громадському фінансуванню – краудсорсингу. Тепер тим же шляхом організатори хочуть залучити ще 80 млн доларів для подальшого розвитку. 

Компанія Contargo повідомила про збільшення вартості перевезення повних або порожніх контейнерів на річкових баржах з 10 до 25 євро. Як зазначають експерти, головною причиною стала посуха, під час якої суттєво обмежено рух річкового транспорту. 

Хоч зараз настав сезон найбільшого попиту на контейнерні перевезення з Азії, спотові ставки на океанських суднах стрімко падають. Зокрема, зафіксована чітка негативна динаміка індексу контейнерних вантажів NCFI. У напрямку до Північної Європи та Середземномор’я навіть почали вирушати недовантажені контейнеровози. 

Панама схвалила нову структуру збору для суден, що користуються її каналом. Нова система оплати почне діяти з 2023 року. Про потребу у змінах раніше заявляли у Раді директорів Панамського каналу. 

На складі під Варшавою понад 100 тонн гуманітарних вантажів чекають транспортування на схід України, повідомляє Мoney.pl. А причиною є значне зростання вартості перевезення в Україну. 

Міністерство інфраструктури та Укрзалізниця вирішили підвищити тарифи на вантажні залізничні перевезення в країні на 70%. Рішення набрало чинності з 29 червня і стосується всіх видів вантажів.

Управління Суецького каналу (Єгипет) оприлюднило повідомлення про збільшення вартості а прохід суден Суецьким каналом на 10%. Це рішення обґрунтовано «значним зростанням світової торгівлі, поліпшенням економіки суден» та іншими факторами.

Вантажовідправники у різних країнах світу побоюються різкого зростання вартості палива, підвищення тарифів на перевезення та кібератак на ланцюги постачання, стверджує The loadstar.

Як показують дані міжнародної біржі автомобільних вантажоперевезень ATI.SU, в 2021 році помітно зріс попит на перевезення з України, при цьому суттєво здорожчали міжнародні перевезення в обох напрямках.

Підвищення ціни на електроенергію в Угорщині змусили вантажного оператора METRANS повністю відмовитися від попередніх розрахунків тарифів на вантажні перевезення на 2022 рік. «Непередбачуване підвищення вартості тяги може призвести до збільшення тарифів», – йдеться у заяві компанії.

Угорська залізнична асоціація Hungrail побоюється зростання вартості перевезень залізничним транспортом у 2022 році через різке збільшення цін на енергоносії. Йдеться про додаткову націнку на 25-30% до тарифів на вантажні перевезення, які діють сьогодні. 

Перевезення вантажів 1-го тарифного класу в Україні з 1 січня стануть дорожчими на 9%. Рішення стосується насамперед перевезень залізної руди та вугілля, отже ставить під загрозу промислові залізничні вантажі.

У компанії «Нова пошта Глобал» оголосили про запровадження нової тарифікації для відправлень з-за кордону, де вартість доставки посилок за кожний кілограм зменшуватиметься зі збільшенням ваги.

Як повідомляє ЦТЛ, у жовтні суттєво зростають ставки за оренду вагонів-зерновозів на АТ «Укрзалізниця». Замість вересневої 1000 гривень за добу орендарі платитимуть з першого числа по 1200 гривень за кожен вагон. 

Стрімке зростання орендних ставок на судна-контейнеровози наближається до чергового максимуму, після досягнення якого має сформуватися так зване цінове «плато». Про це стверджують автори аналізу ринкової ситуації, опублікованого у профільному виданні Splash247.

Компанія MSC з 1 жовтня має намір збирати на трансатлантичних маршрутах додатково по одній тисячі доларів за один сорокафутовий контейнер. Перевізник зі штаб-квартирою в Женеві заявив, що його PSS на маршруті складе 2700 доларів через високий попит на контейнери та труднощі з пошуком вільної тари.

Українська залізниця на практиці реалізує свій план підвищення тарифів на залізничні вантажні перевезення. «Укрзалізниця» пояснює, що це потрібно для підтримки оновлення інфраструктури. Однак самі залізничники побоюються відтоку клієнтів від залізничного транспорту. 

У Міністерстві юстиції України зареєстровано наказ Мінінфраструктури, за яким буде змінено коефіцієнти тарифів на перевезення залізницею вантажів. У Міністерстві інфраструктури України, тим часом, заявили, що після запровадження цих коефіцієнтів «Укрзалізниця» може отримати додатково 2 млрд грн. ще цього року. 

Як повідомили у компанії «Укрпошта», найближчим часом зростуть тарифи на пересилання посилок, перевезення вантажів та інші послуги. Середнє зростання цін становитиме 20%. 

Індекс світових контейнерів Drewry, опублікований минулого четверга, показав, що ставка на 40-футовий контейнер від Шанхаю до Роттердама зросла до 10174 доларів США, що на 3,1% більше, ніж було тиждень тому, і на 485% більше, ніж рік тому.

За повідомленням «Укрпошти», компанія минулого року мала доходи у 9,2 млрд грн., що на 1,4 млрд більше, ніж у 2019-му. Можливо, це було б успіхом, якби національний оператор не відзначив скорочення прибутку на 600 млн грн. до 184,5 млн грн. Як бачимо, статистика говорить, що дельта скорочення у кілька разів більша за самі прибутки. 

Як повідомили у «Новій пошті», з 20 березня цього року будуть запроваджені нові тарифи, які стосуються доставки та пакування відправлень. 
Зокрема, вартість базових послуг доставки збільшиться на 5 грн, пакування – від 1 до 6 грн.