Укрзалізниця

Як повідомили представники українського залізничного оператора, дефіцит бюджету «Укрзалізниці» у 2026 році досягне 38 мільярдів гривень. Цю інформацію також підтвердили у Міністерстві розвитку громад та територій. Чиновники, зокрема, наголосили, що такий фінансовий розрив є критичним для залізничного транспорту а може вкрай негативно позначитися на стані економіки цілої країни. 

В умовах війни зернові залишаються чи на найголовнішим вантажем, повідомили представники «Укрзалізниці». Минулого року національний залізничний оператор доставив за призначенням 28 млн 856 тис. тонн збіжжя. Більша частина цього обсягу прямувала до одеських портів і далі на експорт. 

Протягом цілого 2025 року російські агресори атакували українську залізницю понад 1100 разів. За словами представників УЗ, це приблизно стільки ж, скільки було протягом 2023 та 2024 років разом узятих. 

Одним з найбільших пріоритетів у розвитку української залізниці у 2026 році стане будівництво європейської колії від станції Мостиська-2 біля кордону з Польщею до станції Скнилів на околицях Львова, завершення якого заплановане вже на 2027 рік. 

ЗМІ повідомляють про гостру суперечку, що почала точитися між представниками «Укрзалізниці» та бізнес-спільнотою. Причиною стало бажання УЗ підвищити тарифи на вантажні перевезення на 27% з першого січня 2026 року. 

12 грудня ворог завдав масованого ракетно-дронового удару по одеським портам та інфраструктурі області. У наступні дні атаки також не припинялися, що заважало більш швидкому відновленню. Однак представники «Укрзалізниці» заявляють, що залізничні перевезення вантажів до одеських портів продовжуються, не зважаючи на труднощі, спричинені руйнуваннями інфраструктури та гострий дефіцит електроенергії. 

Повна відбудова зруйнованого під час ворожого обстрілу залізничного вокзалу у Фастові, Київська область, коштуватиме 45 мільйонів доларів США. Про це повідомив директор Офісу з міжнародних проектів «Укрзалізниці» Володимир Шемаєв.

Данський судноплавний гігант Maersk оголосив про запуск регулярного контейнерного залізничного маршруту між морським портом у польському Гданську та Україною. Партнерами у даному проекті виступають «Укрзалізниця», а також компанії Laude Smart Intermodal та Loconi Intermodal. 

Різні наукові установи оприлюднили дані стосовно стану української залізничної інфраструктури. Зокрема, Дніпровський інститут інфраструктури та транспорту (ДІІТ) та Український державний університет науки і технологій (УДУНТ) оцінюють його як критичний через надто високий ступінь зносу як колій, так і рухомого складу. 

За даними «Укрзалізниці», обсяги вантажних перевезень цим видом транспорту у нашій країні з 2021 року зменшилися приблизно наполовину. В основному, це стало наслідком повномасштабної війни з РФ, наголошують експерти. 

На початку 2022 року у розпорядженні Укрзалізниці було 2229 пасажирських вагонів, а зараз залишилося тільки 1889. Таким чином, залізничний оператор за час повномасштабної війни втратив 340 вагонів для перевезення людей, повідомив очільник філії «Пасажирська компанія» Олег Головащенко.

За останні два з половиною місяці, починаючи із серпня, зафіксовано приблизно 300 атак на інфраструктуру Укрзалізниці. Ворог значно збільшив інтенсивність атак, відзначають представники галузі. 

Лише чотири відсотки свого зерна Україна експортує через західні кордони сухопутним транспортом. А 94% обсягу цієї продукції вивозиться через одеські порти. До яких і відбувається основна частина перевезень залізницею.

За словами віце-прем’єр-міністра з відновлення України Олексія Кулеби, переговори на цю тему вже відбулися під час міжурядової зустрічі у Сеулі. Україна бажає придбати в Південній Кореї 20 швидкісних електропотягів, які будуть використані на нашій залізниці у форматі «Інтерсіті». 

Відбулося офіційне відкриття новозбудованої ділянки залізничної євроколії (1435 мм), яка поєднує Ужгород та Чоп. Як стало відомо, 12 вересня тут пройде перший потяг. За словами фахівців галузі, це перша в Україні колія європейського стандарту, яку збудували з нуля. 

Верховна Рада України проголосувала за закон № 13439-3, який дозволяє уряду країни виділити на допомогу Укрзалізниці додаткові 8 млрд гривень. Гроші надійдуть з резервного фонду державного бюджету. 

Представники Укрзалізниці оприлюднили дані, згідно з якими їх парк пасажирських вагонів скоротився до мінімальної за останні роки кількості. При цьому тенденція до подальшого зменшення продовжується. 

Як повідомили представники Укрзалізниці, український оператор вперше капітально відремонтував тепловоз М62 на одному зі своїх заводів. М62 – магістральний тепловоз, який використовують як для вантажних, так і для пасажирських перевезень. При цьому він годиться для руху як українською широкою колією, так і європейськими залізницями. 

У Європейському Союзі ухвалили рішення виділити 76 млн євро для будівництва нової залізничної колії європейського стандарту (шириною 1435 мм) від західного кордону України (станції Мостиська-2, до якої вже підведено вузьку колію) до станції Скнилів у Львові. 

За словами експертів, здавати в оренду залізничні вагони в Україні було дуже прибутковим бізнесом. Тепер же, коли співвідношення попиту і пропозиції змінилося, ставки виглядають надто малими у порівнянні з витратами на утримання рухомого складу. 

АТ «Укрзалізниця» вчергове ініціює підвищення тарифів для контейнерних перевезень вагою понад 26 тонн. Це нижче міжнародного стандарту й загрожує гальмуванням розвитку залізничної логістики. На думку членів АМЕУ, це рішення ставить під загрозу подальший розвиток контейнерного залізничного сегмента.

«Укрзалізниця» провела перше анкетування вантажних клієнтів щодо задоволення сервісом та організацією перевезень. На основі отриманих результатів компанія розробить і впровадить низку заходів для покращення якості перевезень та більш ефективної взаємодії з клієнтами. 

Як повідомили в Укрзалізниці», незабаром пасажирські швидкісні потяги «Інтерсіті» курсуватимуть між усіма обласними центрами України. Звісно, винятком залишаються тимчасово окуповані території та прифронтова зона. 

«Укрзалізниця» отримає 50 млн євро від Європейського інвестиційного банку (ЄІБ). Гроші мають використати на модернізацію кочових пунктів пропуску на залізниці у місцях перетину державного кордону з Польщею, Румунією, Угорщиною та Словаччиною. 

Минулого тижня Українська залізниця (УЗ) припинила надання 30-відсоткової знижки на залізничні перевезення сільськогосподарської продукції з прифронтових територій до портів країни. Це викликало велике занепокоєння серед членів Всеукраїнської аграрної ради (ВАР). 

Український національний залізничний оператор планує запустити поромне сполучення між вітчизняним та грузинським портами на Чорному морі. Як повідомляють представники АТ «Укрзалізниця», мова йде про можливість відправляти вагони до України з порту Поті та у зворотному напрямку. 

У 2024 році Українська залізниця (УЗ) збільшила обсяг вантажних перевезень на 17,9%. Загалом у вагонах перевезли 174,9 млн тонн вантажів, що на 26,5 млн т більше, ніж за 2023 рік. В основному, вантажопотік збільшився за рахунок експорту (+51%), оскільки вдалося повноцінно відкрити морський коридор. 

«Укрзалізниця» повідомляє про отримання від французьких партнерів першої партії із 19 тис. тонн рейок вартістю 37,6 млн евро. Попередньо обидві країни підписали відповідну міжурядову угоду. Увесь замовлений обсяг продукції має надійти до України до осені 2025 року.