интермодальные перевозки

Коридор Китай-Південно-Східна Азія продовжує розвиватися, і це непоганий шанс для логістичних компаній з різних країн. Даний інтермодальний коридор поєднує Китай і Південно-Східну Азію. Лише від початку цього року обсяги вантажів на ньому збільшилися на 10,5% до 424 000 TEU. 

З метою інтеграції в європейську систему залізничних контейнерних перевезень та розвиток  інтермодальних перевезень в середині нашої країни, з 20 лютого 2023 року Укрзалізниця почала надавати інтермодальні послуги, об’єднаючи перевезення контейнерних поїздів, контрейлерних поїздів та поїздів комбінованого транспорту на базі рухомого складу філії «Центр транспортного сервісу «Ліски». 

Європейські комбіновані перевезення (CT) скоротилися в останньому кварталі 2022 року на 6,46%. За висновками експертів, таке падіння показників зумовлене несприятливими ринковими умовами. 

Італійська компанія GTS Rail, що спеціалізується на інтермодальних перевезеннях, 11 жовтня запустить найдовший на території Євросоюзу інтермодальний маршрут. Йдеться про регулярне залізничне сполучення від станції Барі-Ламасіната на південно-східному узбережжі Італії до порту Зебрюгге на півночі Бельгії. 

Україна закликала Європейський Союз підтримати ідею перетворення нових шляхів постачання продовольства, які виникли у надзвичайних умовах повномасштабної російської агресії з тимчасових на постійні. В першу чергу, мова йде про експорт зерна, але не тільки. 

Інтермодальні перевезення часто називають наріжним каменем у переході до зеленої логістики. Окрім того, залізниця розглядає цей вид перевезень як флагманську концепцію розвитку, яка дозволить досягнути стійкості бізнесу та витримати конкуренцію на ринку транспортування вантажів. 

Державна залізнична компанія Литви LTG оголосила про плани розширити Каунаський інтермодальний термінал (KIT), що розташований за 15 км від міста Каунас. Розвитком терміналу займеться компанія LTG Infra. 

Минулого тижня у польському місті Замостя, що знаходиться біля кордону з Україною, відкрили новий інтермодальний термінал, до якого підходить широка залізнична колія українського стандарту. 

На території Румунії будують новий потужний інтермодальний термінал для обслуговування залізничного та автомобільного транспорту. Об’єкт, за планом, маж запрацювати у місті Аюд у першій половині наступного року. 

Компанія Maersk оголосила про запуск ще одного інтермодального маршруту між Далеким Сходом та Європейським Союзом. Незважаючи на нинішню непевність ситуації, вона використовуватиме транссибірський маршрут.

У скандинавських країнах хочуть створити синхронізовану транспортну мережу для обслуговування великого потоку вантажів з Нового Шовкового шляху. Центральну роль у цьому процесі має відігравати порт у Гетебурзі та об’єднана у єдину систему залізниця кількох країн. 

Експедитори дедалі більше поглядають убік залізниці, коли затори на турецько-болгарському кордоні зростають. Традиційно вантажі з Туреччини до ЄС потрапляють саме через ці «ворота», але останнім часом вони виглядають надто вузькими, щоб забезпечувати надійне постачання.

У другому кварталі ц.р. європейський сектор комбінованого транспорту набрав 23,43%. Високий показник зростання досягнутий на тлі минулорічних проблем, коли тут через пандемію відбулася стагнація. 

У місті Ниш на півдні Сербії будується новий інтермодальний термінал, який у недалекій перспективі має стати одним з найбільших на Балканах хабів. 16 серпня ц.р. тут мають запустити перше депо, а до 1 листопада термінал буде готовий обслуговувати потяги.  

Повені у Німеччині, Нідерландах, Бельгії та Китаї спричинили порушення у ланцюгах постачання, повідомляє Logistyczny.com. Стихія одночасно паралізувала автомобільний, залізничний та морський транспорт. 

Відкриття нового інтермодального терміналу в Кале заплановане на 16 червня. Тут можна буде завантажувати на потяги напівпричепи, які зможуть вирушити як до Великої Британії та і на схід аж до Польщі. 

Залізничний транспорт у Європі має великі шанси на швидкий розвиток та, скоріш за все, перебере на себе значну частину вантажів, які зараз перевозяться автомобільними дорогами. Зацікавленість в інтермодальних перевезеннях зростає, зокрема, тому, що вони дозволяють знизити викиди СО2 в атмосферу. 

Географічно Туреччина не має виходу на узбережжя Каспійського моря. Але уряд та представники бізнесу країни останнім часом дуже цікавляться цією унікальною водоймою. 

Польська компанія PKP Cargo Connect та турецький постачальник логістичних послуг Logitrans домовились про запуск нового залізничного вантажного коридору між Польщею та Туреччиною. На початку йдеться про регулярний потяг, який курсуватиме між містами Глівіце у Польщі та Ізміт у Туреччині. 

Перший інтермодальний потяг з Японії, запущений компанією Maersk, 2 березня прибув до британського терміналу Феліксстоу. Залізницею привезли сорок 40-футових контейнерів, які були відправлені з Йокогами у січні. 

Компанії Lineas та PCC Intermodal оголосили про збільшення частоти відправлення регулярних контейнерних потягів залізницею між Бельгією та Польщею. Зокрема, з першого лютого ц.р. польський Xpress відправлятиметься п’ять разів на тиждень. 

2020 рік виявився химерним для залізничників багатьох країн, відзначають представники компанії PCC Intermodal, які, водночас, вважають, що рік прийдешній надає для учасників ринку інтермодальних перевезень величезні можливості. 

Спеціальну залізничну платформу Flexiwaggon для контрейлерних перевезень презентувала швецька компанія. На думку виробників, цей залізничний вагон дозволить суттєво збільшити ефективність інтермодальних перевезень. 

З понеділка почав працювати регулярний мультимодальний маршрут, який з’єднав Чехію та Велику Британією. Організатором тут виступає компанія P&O Ferrymasters.

Німецька компанія Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) створила дочірнє інтермодальне підприємство в Україні. Нова компанія, що отримала назву UIC, займеться контейнерними перевезеннями залізницею між Одеським портом та іншими економічними центрами країни.

Світовий ринок перевезень комбінованим транспортом за період з 2009 по 2019 рік збільшився на 50%. Такі дані оприлюднили Міжнародний союз залізниць (UIC) та Міжнародний союз автомобільно-залізничного комбінованого транспорту (UIRR), які налагодили тісну співпрацю протягом цього часу.

Після тривалого періоду негативної динаміки у США відновилося зростання сектору інтермодальних перевезень. За даними Асоціації американських залізниць (ARR), у перший тиждень серпня на території країни здійснено 277 054 інтермодальні поставки.

Німецька компанія Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) разом з одинадцятьма партнерами обіцяють до кінця цього року запустити загальнодоступний портал для бронювання комбінованого транспорту. Назва онлайн-ресурсу – Modility. 

Нарешті оприлюднений звіт про стан інтермодальних перевезень у Євросоюзі за 2019 років. Згідно з цим документом, у тонно-кілометрах цей вид доставки виріс лише на 1,49%. Аналітики називають такий результат пригнічуючим. 

В рамках Форуму міжнародних експедиторів Філіп Свен, директор HHLA International GmbH, заявив про створення мультимодального оператора, що буде надавати послуги залізничних перевезень контейнерних вантажів по території України.