Комбінованим перевезенням у ЄС обіцяють «важкий рік»

Європейські комбіновані перевезення (CT) скоротилися в останньому кварталі 2022 року на 6,46%. За висновками експертів, таке падіння показників зумовлене несприятливими ринковими умовами повідомляє, Railfreight.com. Серед них висока вартість електроенергії та зниження економічної активності. Крім того, проявилися проблеми у роботі залізничного транспорту на території ЄС. 

На думку аналітиків UIRR, загальний діловий настрій у 2023 році оцінюється як «негативний». Це означає, що у сфері комбінованих перевезень 2023 рік обіцяє стати «важким». Насправді ситуація нагадує ту, що склалася у 2020 році, коли основний негативний вплив виходив з наслідків пандемії Covid-19, вважають фахівці. 

У вересні 2022 року Брюссель вирішив втрутитися у ринок, щоб обмежити витрати на електроенергію або компенсувати їх. Проте лише кілька держав-членів скористалися наданими можливостями. Мало де кошти були спрямовані саме на подолання наслідків майбутньої кризи, наголошує Railfreight.com.

Також експерти нагадують про значні проблеми у законодавчій базі, яка не сприяє розвитку комбінованих перевезень у Європі. Зокрема, учасники ринку очікують, що нарешті на загальноєвропейському ринку з’явиться чітка система екологізації транспорту, яка може стати реальним потужним драйвером для залізничників. Але тут справа йде надто повільно, вважають експерти. 

По темі:

Минулого року значно впав обсяг вантажних перевезень на Новому шовковому шляху
Ключова ділянка Середземноморського транспортного коридору готова до запуску