Швейцария

У Швейцарії компанія DPD Switzerland вже запустила перші електричні вантажівки для перевезень гірськими перевалами у рамках так званої ініціативи трансальпійської дистрибуції з нульовими викидами. 

Днями швейцарська компанія SBB оголосила про конкретні заходи з енергозбереження. План передбачає зменшення швидкості руху потягів у базовому тунелі Готард, зменшення потужності опалення у купе вагонів, вимкнення частини ліхтарів на вокзалах країни тощо. 

Швейцарська некомерційна дослідницька організація з розробки технології вакуумного транспорту EuroTube оголосила про те, що невдовзі запустить дві тестові траси для застосування технології Hyperloop. Цього разу йдеться про новітній спосіб перевезення вантажів, відзначають фахівці. 

Федеральна рада Швейцарії схвалила закон про підземний вантажний транспорт, який набуде чинності з 1 серпня поточного року. Закон дає правові підстави для реалізації «футуристичного, але реалістичного» проекту: Cargo Sous Terrain (CST), повідомляє Railtech.com. 

Федеральна рада Швейцарії хоче ще більше посилити обмеження на трансальпійському переході стосовно вантажівок, які перетинають гірський масив автомобільними дорогами. Країна давно стимулює перевізників використовувати для забезпечення транзиту залізничні платформи, на які завантажують фури.

Швейцарський оператор Swissterminal, що має у своєму розпорядженні контейнерні термінали, запровадив нову логістичну послугу, назва якої – «безвірусна тара» – говорить сама за себе.

Сім швейцарських профільних організацій об’єдналися в одну велику асоціацію Swiss Supply, завданням якої є поліпшення логістики та удосконалення ланцюгів постачання. Учасники називають між собою створену організацію асоціацією постачання. 

Спеціальну залізничну платформу Flexiwaggon для контрейлерних перевезень презентувала швецька компанія. На думку виробників, цей залізничний вагон дозволить суттєво збільшити ефективність інтермодальних перевезень. 

За інформацією розробника, виріб дозволяє підтримувати температуру усередині від мінус 60 до мінус 80 градусів за Цельсієм протягом 120 годин, чого цілком достатньо, щоб доставити фармацевтичний виріб від виробника у будь-яку точку планети, де він буде переданий замовнику.

Фахівці швейцарської компанії Nexxiot об’єдналися зі своїми колегами з польської Transchem для розробки оптимальних рішень у сфері залізничних перевезень небезпечних вантажів між країнами Європи. Пропонується використання сучасних цифрових технологій. 

Hyundai привіз клієнтам у Швейцарії перші 7 вантажних автомобілів, які працюють на водні. Цього року корейський виробник загалом поставить 50 одиниць такої техніки.

Швейцарський виробник Vigier Rail запропонував залізничному оператору країни зменшувати викиди окису вуглецю за допомогою переробки старих бетонних шпал.

Група приватних інвесторів планує збудувати у Швейцарії систему тунелів, яка простягатиметься від Цюріха до Женеви. Вони будуть використовуватися для проїзду автономних вантажних транспортних засобів та допоможуть вирішити проблему постачання у гірській країні.