2021-й стане роком рівних можливостей для ринку інтермодальних перевезень

2020 рік виявився химерним для залізничників багатьох країн, відзначають представники компанії PCC Intermodal, які, водночас, вважають, що рік прийдешній надає для учасників ринку інтермодальних перевезень величезні можливості. Причому, кризові явища, з якими довелося зіткнутися за останні три-чотири квартали, ставлять усіх у більш-менш рівні умови, стверджують фахівці. 

PCC Intermodal сприймає нинішню ситуацію як жорсткий тест на витривалість цілого сектору логістики. Не зважаючи на усі труднощі, які виникали на рівні партнерських відносин, різких коливань попиту, обмежень, які виникали на ринку, компанія усе ж продовжувала інвестувати в обладнання та поліпшувати якість послуг, що можна сприймати як єдиний правильний шлях.

Найважливіше досягнення року, до кінця якого залишилося кілька днів, стосується послідовності компанії у підтримці потоків мереж, безперебійному функціонуванні терміналів та забезпеченості рівня зайнятості без будь-яких небажаних порушень. Компанія навіть змогла збільшити кількість вагонів, які курсують на маршрутах між Польщею та Україною. Цей напрямок, до речі, почав відігравати важливе значення у загальному бізнесі підприємства.

Виснажливий період для залізничного сектору, який міг закінчитися погано, зрештою виявився цілком успішним. Результати 2020 року доводять стабільність застосованої бізнес-моделі та підтверджують, що інтермодальні перевезення залишаються одним з найстабільніших секторів у сфері доставки вантажів на великі відстані. Оскільки це спрацювало у нинішніх умовах, то спрацює також при виникненні нових труднощів у галузі логістики, вважають експерти компанії.  

Нагадаємо, що у квітні, коли ситуація виглядала патовою, PCC спільно з Global Ocean Link з’єднала новим маршрутом Польщу та Україну. Потяги проходили через прикордонну станцію у Мостиськах, що стало чудовою альтернативою руху через білорусько-польський кордон на переході Брест-Малашевичі, який останнім часом дедалі частіше через перевантаження не здатний працювати у штатному режимі. Крім того, у компанії розглядають Україну як територію з недооціненим транзитним потенціалом на Новому Шовковому шляху.  

PCC також у лютому відкрила залізничне сполучення між Польщею до порту в Антверпені. На той момент негативний вплив спалахів Covid-19 на глобальну економіку був очевидним. Та рішення розширити перелік транспортних послуг за рахунок нових маршрутів допомогло компанії презентувати себе як надійного логістичного оператора, з яким безпечно мати справу, експедиторам, відправникам та отримувачам вантажів.

Почавши з трьох регулярних потягів щотижня на цьому маршруті, у 2021 році компанія планує забезпечувати по п’ять. Розвиток напрямку Польща-Антверпен також доводить, що Східна Європа стає дедалі важливішою у загальній логістиці ЄС. 

Тому у 2021 році компанія планує продовжувати рухатися вперед та має намір приділити увагу розвитку інфраструктури, яка в посткомуністичних країнах усе ще залишається у не найкращому стані. Євросоюз оголосив 2021-й роком залізничного транспорту, і це дозволяє сподіватися на суттєві поліпшення умов роботи, відзначають представники компанії.  

Крім того, у PCC сподіваються, що на міжнародних маршрутах вдасться таки домогтися рівного ставлення до усіх залізничних операторів з огляду на тарифну політику та інші чинники, які впливають на вартість та якість перевезень. Нарешті, великі очікування у фахівців від результатів переходу на цифрові моделі управління потоками, запровадження нової техніки та усього іншого, що пов’язане з прогресом.