Brexit

Brexit: найгірших наслідків вдалося уникнути, але попереду нові проблеми

Після вихідних з’явилося повідомлення від британського уряду про те, що найгірших проблем, пов’язаних з Brexit, вдалося уникнути. Чиновники мають на увазі хаос на кордонах та масові зриви ланцюгів постачання. На їх думку, вихід Великої Британії з ЄС відбувся відносно м’яко. 

Міжнародний союз автомобільного транспорту (IRU) пропонує повернутися до паперових документів

Міжнародний союз автомобільного транспорту (IRU) пропонує повернутися до паперового документообігу, щоб вирішити проблему заторів на британсько-європейському кордоні. На думку фахівців організації, це набагато краще, ніж електронне оформлення на різних платформах, які працюють погано та часто не узгоджуються між собою. 

Проблеми на британському кордоні не закінчуються

Національна логістична компанія Speedy Freight закликала британський уряд щось зробити для вирішення проблем, які в результаті Brexit ще перед Новим роком виникли у прикордонній зоні. Поїздки до Євросоюзу стали для водіїв нестерпними, вважають представники Speedy Freight. 

DB Schenker припиняє рейси наземного транспорту у Велику Британію

Логістичний оператор DB Schenker розповсюдив прес-реліз, у якому повідомляє про припинення використання наземного транспорту на маршрутах до Великої Британії. 

Наслідки Brexit: між Ірландією та Францією запускають новий поромний маршрут

Ірландія, на відміну від Великої Британії, не виходила з Європейського Союзу, але наслідки Brexit вже стали очевидними у ланцюгах постачання й для цієї країни.

Франція створила колапс на своєму західному кордоні

Заборона на в’їзд вантажівок з Великої Британії, раптово запроваджена французькою владою у неділю вдень, створила справжній колапс на державному кордоні. Як повідомляють ЗМІ, на автостраді М20 дуже швидко зібралося кілька тисяч вантажних машин, водії яких буди здивовані та розгублені водночас. 

Очікування перетину британсько-французького кордону збільшилося до 20 годин

Західна околиця ЄС тепер стала такою ж важкою для подорожей, як і східна, жартують представники транспортних компаній. Раніше потрібно було довго чекати, щоб потрапити з Польщі в Україну. Тепер така ж ситуація на Французько-Британському кордоні.

омпанії Maersk і MSC відмовляються від британського порту Феліксстоу та переходять до Ліверпуля

Компанії Maersk та MSC, що розвивають партнерський бізнес на трансатлантичних перевезеннях, вирішили відмовитися від обслуговування у британському порту Феліксстоу та «переїхати» у Ліверпуль. Пояснюють цей крок необхідністю «забезпечити стабільність послуг».

Напередодні Brexit стартував мультимодальний маршрут з Чехії до Великої Британії

З понеділка почав працювати регулярний мультимодальний маршрут, який з’єднав Чехію та Велику Британією. Організатором тут виступає компанія P&O Ferrymasters.

Нова система митного декларування у Великої Британії не працює

Експерти висловили «серйозне занепокоєння» з приводу «непотрібного наполягання» уряду Великої Британії на запровадженні нової системи митного декларування (CDS). 

Піддони EPAL можна буде використовувати у Великій Британії після Нового року

Піддони, виготовлені за технологією EPAL, залишаться в обігу на території Великої Британії навіть після закінчення процедур Brexit. Ці вироби відповідають стандартам ISPM15, отже, британський уряд не заборонятиме їх використання.

Brexit збільшить кількість митних декларацій у 80 разів

До закінчення перехідного періоду залишається дедалі менше часу. Тож аналітики усе впевненіше говорять про жорсткий Brexit. Загалом, для ввезення товарів на територію Британських островів протягом наступного року доведеться заповнити приблизно 400 мільйонів митних декларацій. 

Ірландія позитивно оцінює шанси на підписання торгової угоди між ЄС та Великою Британією

Міністр закордонних справ Ірландії заявив, що з великою вірогідністю між ЄС та Великою Британією найближчим часом буде укладена торгова угода, яка вирішить усі проблеми та не дозволить розпочатися економічній кризі.

Європейські транспортні асоціації виступили з новим відкритим листом стосовно Brexit

Федеральна асоціація вантажних перевезень, логістики та утилізації (BGL), а також 30 інших асоціацій та груп компаній у європейській транспортній галузі у спільному відкритому листі закликають Лондон та Брюссель якнайскоріше досягнути домовленостей, які дозволили б уникнути жорсткого Brexit. Представники логістичного бізнесу роблять це не вперше.

Перевізники повинні підготуватися до жорсткого Brexit

Закон про внутрішній ринок Великої Британії фактично зміщує митний кордон з Ірландського моря на сухопутний кордон між Ірландією та Північною Ірландією. Товари, що переміщуються з Великої Британії до Північної Ірландії, підлягатимуть митному оформленню «за повною програмою». 

Логістичні асоціації занепокоєні бездіяльністю влади у підготовці до Brexit

Вісім британських логістичних асоціацій, включаючи BIFA, UKWA, RHA та Logistics UK, надіслали листа Майклу Гоуву, міністру, який відповідає за підготовку до Brexit, із вимогою терміново розглянути проблеми, пов’язані із Brexit.

Brexit обіцяв менше бюрократії, але виходить навпаки

В уряді Великої Британії визнали, що після закінчення перехідного періоду стосовно Brexit, низка ланцюгів постачання може бути зірвана, а проблем з документообігом побільшає. 

Європейські автоперевізники збираються збільшити тарифи через майбутні затримки на кордоні з Великою Британією

Лондон оголосив про те, що перехідний період, пов’язаний з Брекзіт, більше не продовжуватиме. З першого січня 2021 року на кордоні з ЄС почнуться перевірки – спочатку вибіркові, а згодом повноцінні. Це означає, що виникнуть проблеми з проходженням митниці, яка не готова контролювати величезний потік вантажів.

Перехідного періоду Brexit не буде

У британському уряді підтвердили, що не будуть домагатися продовження перехідного періоду стосовно виходу країни з Європейського Союзу. Таким чином, процес Brexit переходить на наступну стадію. 

Автоперевізники вимагають подовжити перехідний період Brexit ще на рік

Сім великих автотранспортних компаній, серед яких ZMPD (Польща), FNTR (Франція), BGL (Німеччина), NLA (Скандинавія), TLN (Нідерланди), FEBETRA (Бельгія) та FinMobility (Фінляндія), вимагають продовжити перехідний період, щоб чітко встановити правила, якими будуть користуватися усі сторони після Brexit.

Английские и европейские компании вынуждены менять цепи поставок в связи с Brexit

Около 63% компаний ЕС предполагают вывести свои цепочки поставок из Великобритании, а 40% английских компаний ищут замену поставщикам из ЕС.